自动驾驶重卡破局：“制度-技术-资本”的三角攻坚

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目前，中国通过构建“制度筑基、技术突围、资本赋能”的三角支撑体系，正在自动驾驶赛道上实现系统性突破，尤其是在商用车领域已展现出全球领先的落地速度。

制度筑基：安全基线划定产业发展边界

法规的标准化是产业成熟的前奏。而智能网联汽车的规模化发展，始终面临技术创新与安全风险的平衡难题。

近日，工信部对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，恰是破解这一难题的关键制度设计，其核心价值在于为狂奔的产业装上“安全刹车”。

当前，部分企业滥用“高阶智驾”、“零接管” 等概念，导致驾驶员过度依赖系统，已引发多起伤亡事故。

在此背景下，标准构建的“三重安全保障”体系直击行业痛点：明确功能性能要求划定产品安全基线，提出全生命周期管理要求构建安全链条，规范系统使用方式防范用户误用风险。

另外，标准化不仅为产品质量划定底线，更预示着智能驾驶将从选配功能逐步转变为汽车的基础配置。

正如智能手机普及初期操作系统标准化的重要性，智能驾驶的标准化将大幅降低产业链各环节的协作成本，为规模化应用扫清障碍。

技术突围：商用车场景率先实现规模化

京津冀地区累计超过六千万公里的测试数据，构建了中国智能驾驶发展的底气。这一数字背后是真实路况下海量场景数据的积累，为算法优化提供了保障。

目前，商用车领域已凭借场景优势实现技术突围，成为自动驾驶落地的“试验田”与“主战场”。

这是因为与乘用车复杂多变的城市通勤场景不同，货运物流场景具有高度标准化特征。

如鄂尔多斯矿区卡车长期固定线路运营，不会出现“今日走京沪、明日赴武汉”的路线波动。这种场景确定性大幅降低了技术落地难度，使系统在施工区、交叉路口等复杂场景的可靠性持续提升。

同时，更具创新价值的是中国企业探索的“场景定制+编队运营”模式。这种模式精准匹配了物流行业的真实需求：

即在司机成本占总成本较高的煤炭、矿区等运输领域，企业愿意为可量化的效率提升买单，形成 “技术落地-成本降低-再投入研发”的良性循环。

资本赋能：“技术-场景-制造”闭环生态加速形成

技术突破与场景落地的背后，离不开资本的精准赋能。

主线科技获得数亿元战略融资，不仅是单一企业的发展契机，更折射出资本对自动驾驶产业生态的价值判断。

当前，资本的投资逻辑已从早期的“技术炫技”转向“商业闭环”。

主线科技、卡尔动力等企业的融资用途，均指向场景深化与生态构建：一方面深入物流场景打磨技术，实现技术与运营的高度匹配；另一方面强化与主机厂的协同，形成“自动驾驶方案商+整车制造商+物流运营商”的生态。

这种生态化布局解决了自动驾驶落地的关键瓶颈：主机厂保障硬件适配性，物流运营商提供场景需求，方案商聚焦技术迭代，三方协同使商业化落地速度远超单打独斗模式。

总之，从制度层面的安全标准构建，到技术层面的场景化突破，再到资本层面的生态化赋能，中国自动驾驶产业已摆脱单点突破的发展模式，形成了多维度协同推进的体系化优势。

近期智能新能源卡车相关内容盘点

《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见

2025年9月17日，工信部正式发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的公开征求意见公告。

这是我国在智能网联汽车领域推出的又一部强制性国家标准，标志着L2+/L3级“组合驾驶辅助”功能在量产前将迎来最严格的安全准入门槛。

自动驾驶卡车公司 Bot Auto 完成其首次无人化枢纽间验证运输

9月17日，前自动驾驶公司图森未来CEO 侯晓迪的新公司 Bot Auto 宣布在休斯顿成功完成其首次无人化枢纽间验证运输。

该卡车在预设的运行范围内全程无人工干预、无远程协助，顺利应对真实道路交通环境。

Bot Auto 创立于2023 年，总部位于美国得克萨斯州休斯顿，专注于研发和运营 “运输即服务”（TaaS）自动驾驶卡车车队的 L4 级自动驾驶。2024年10月，Bot Auto完成由线性资本、M31 Capital 等领投的2000万美元 Pre-A 轮融资。

戴姆勒卡车拟为自动驾驶子公司Torc引入投资伙伴

9月16日，媒体报道称，戴姆勒卡车控股公司正在寻求为旗下自动驾驶子公司 Torc Robotics Inc. 引入外部投资伙伴，以满足其庞大的研发与商业化资金需求。

目前，公司已聘请美国银行协助接触潜在投资者，计划出售Torc的部分少数股权，以支持该部门每年约 6亿欧元（约合6.6亿美元）的开支。

京津冀自动驾驶测试里程累计逾六千万公里

9月14日，媒体消息称，目前京津冀自动驾驶测试里程累计逾6000万公里，打造了国内最大智能网联汽车城市级应用场景。

始建于1987年的京津塘高速，是我国第一条跨省市高速公路。2024年4月，这条路成为国内首条跨省支持车路协同自动驾驶测试的道路。

主线科技获数亿元战略融资

9月12日，媒体消息称，无人驾驶卡车企业主线科技近日完成数亿元融资。这轮融资由北京顺义高精尖产业基金、国投创益、榆煤基金、徐州产发、兴银理财、合肥肥东产投联合投资。

目前，主线科技已累计交付并运营了近千台智能卡车，智能运输里程近亿公里，已与天津港、宁波舟山港、广州港、烟台港、合肥港等数十个海港、河港、陆地口岸等物流枢纽达成合作。

速豹科技携手卡尔动力，共探L4级自动驾驶新能源重卡新模式

9月5日，速豹发布消息称，近日速豹科技与自动驾驶领域的创新企业——鄂尔多斯市卡尔动力科技有限公司达成合作，计划共同开发L4级全冗余自动驾驶新能源重卡，推动新能源与自动驾驶的深度融合与落地应用。

目前，速豹科技自主研发的新能源重卡底盘，已具备支持L4级全冗余自动驾驶的基础能力。

陕汽与卡尔动力联合开发的X5000E完成跨境单车无人驾驶测试验证

近日，在中越重要陆路枢纽浦寨-新清智慧口岸，陕汽与卡尔动力联合开发的全球首款前装量产双冗余L4级智能驾驶新能源重卡X5000E，完成从浦寨货物监管中心至越南宝源货场的跨境单车无人驾驶测试验证，成功将L4级智能驾驶重卡作业场景拓展至跨境口岸。

车辆具有多重感知技术，360度环境覆盖+大容量电池快充技术，可满足高频高负荷需求，测试中顺利应对设备干扰、人车混流等复杂情况，适配货物查验全流程。