计划有变，蔚来准备盈利！

全新蔚来ES8（参数丨图片）上市了，整车购买售价40.68万元起，相比于老款近50万元的售价要低不少，而且官方还推出了BaaS模式，裸车不含电池价格29.88万元起。这个价格可以说是相当能打了，ES8作为大三排旗舰SUV的产品力本身就很强，而且相比预售价又降了1万元，租电模式车价不到30万元，对潜在客户的吸引力是很大的。

全新ES8订单已排到明年

尽管官方没有公布新车上市后1小时、24小时订单量，不过从多方渠道信息综合来看，目前全新ES8锁单量大概率已经超过了5万台——超过了蔚来官方公布的今年ES8的4万台产能规划。也就是说，现在下单的客户要等到明年年初才能提车了。蔚来用户运营负责人杨波在直播间里说现在下单ES8，等车时间24到26周，大概就是明年3月可以交付。

蔚来如何打消客户等车顾虑？

对消费者来说，全新ES8价格是很不错，但是值得等半年吗？消费者肯定是有顾虑的，毕竟现在的新能源车市竞争激烈，别说一年换新款了，有的车企甚至“一年磨三剑”，消费者自然会担心明年新产品新技术出来，自己今年定的车就变成老款了。

小米YU7跨年交付有部分消费者退订就是前车之鉴，不过蔚来ES8相对来说问题不大，因为本身这是一款全新换代的产品，相比前两代作品有了大幅度的提升，旗舰级的水准不用担心明年会落后。有消费者担心明年新能源车征收购置税的问题，蔚来也是给到了购置税差额补贴的承诺，并且锁单等待8周之后还有以积分形式发放的等车补贴，等车时间越长可以获得的补贴越多，对于消费者来说这也算是一种额外的关怀。

怕蔚来倒闭？四季度准备盈利！

对于蔚来而言，今年的表现十分关键。前不久蔚来掌门人李斌坦言，有三到四成的客户不买蔚来的原因是怕蔚来倒闭，只要蔚来今年四季度能够做到盈利，那么蔚来倒闭的流言就会不攻自破。从目前的市场表现来看，蔚来今年下半年的状态是非常不错的，蔚来ES8以及乐道L90这两个各自品牌的旗舰SUV都有爆款潜力，帮助蔚来积攒了新一波的人气，蔚来电池包价格全系下降，上市新“5566”家族，并且还有萤火虫杀入10万多价位的亲民赛道，整体来看蔚来很有可能在今年年末重回新势力销量头部阵营。

至于有人担心全新ES8不到30万的价格会不会亏本，李斌也说了，蔚来保证了“合理的毛利”，“不用担心蔚来不赚钱”。其实蔚来降价（相对原本高昂的定价而言）是必然，这是前期巨大投入，现在技术产出、充电补能网络越来越强，规模化效应下制造成本摊薄所带来的。蔚来需要做的，依然是不断强化用户信心，同时保证自己的服务品质，在高端新能源市场再次证明自己。