湖南
跨越山西、河北、山东三省，全长约279公里、设计速度350公里/小时的聊邯长高铁是我国现有中长期铁路网规划及“十四五”铁路发展规划中的规划研究项目，在相关规划中用虚线标注。线路规划西起郑太高铁长治东站，途经潞城、黎城、涉县、武安、邯郸、成安、魏县、大名、馆陶、冠县等县市，东至济郑高铁聊城西站，总投资约543亿元。
由于是研究项目，“十四五”期间聊邯长高铁虽然沿线各地都开展了项目的方案研究工作，但在国家层面一直还没有什么动静。不过今年聊邯长高铁总算迎来了一个好消息，长治市发改委在公开场合透露聊邯长高铁已经纳入国铁集团2025年储备开工项目，长治市也已成立工作专班，争取国家启动前期工作。
虽然到目前为止国铁集团还没有什么具体的动作，但既然纳入了国铁集团的储备开工项目中，也就意味着该项目处于推进清单当中，有望由国铁集团牵头，在年内启动预可研、可研等前期工作，从而正式提上国家层面的建设议程。
当然国铁集团启动前期工作后，具体开工时间还得视具体项目的推进情况而定。参考过往国铁集团主导的项目，像阜阳至黄冈高铁好几年前就启动了勘察设计招标并完成了预可研编制，但直到今年才进行预可研审查，而广清永高铁去年启动勘察设计招标，去年底就通过了预可研审查，今年已通过可研审查。但即使这样，广清永高铁从国铁集团勘察设计开始到开工，也需要三四年的时间。这样算下，乐观的话聊邯长高铁预计的开工时间将在2030年左右，也就是“十五五”末期。
当然，推进的速度的快慢有诸多因素，比如跨省协调、路线走向等，但前期地方层面对项目的研究深度也是一个重要的因素。
在通过这几年的地方的研究成果来看，项目在具体的方案方面还是有一些变化。比如起初该高铁推荐北进南出与京广高铁邯郸东站并站并新设聊邯长车场，而2022长邯聊高铁项目推进会上显示该高铁正线拟设聊城西、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东等11个车站，同时设东西两个方向的联络线与京广高铁邯郸东站联通，但不互通，远期通过规划京石邯城际铁路与京津石雄方向互通。
不过这也只是初步的研究成果，尤其是邯郸以东的路段都还没稳定。今年山西省公开答复表示“目前，项目正在进一步细化完善方案，我委将会同有关单位加快推进项目前期工作，力争及早开工。”
事实上，虽然聊邯长高铁都还没有到开工的地步，但这些年聊邯长高铁西延线却已开始启动地方层面的研究。临汾市已完成《聊邯长铁路西延临汾及其前后方通道规划研究》，并启动了长治至临汾至延安高速铁路预可行性研究报告编制项目的采购工作。
目前聊邯长高铁的长治东站预留了长治到临汾铁路接轨条件，项目西延拟规划新建线路由长治向西自安泽站向西南引出，经古县，与浮山县北侧设站，经洪洞县、临汾市城区，终至大西高铁临汾西站北侧接轨引入，再向西延伸至延安，正线长度约379km，设计速度不低于250km/h。
未来聊邯长高铁及西延项目若能同步建设，可填补青银通道与陆桥通道之间的路网空白，沿途还可与包（银）海、呼南、京港、京沪等高铁通道连接，大大方便沿线地区的高铁出行。
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