上海
市场概述：在上市后的第二个完整月（8月），小米YU7就冲上了中大型SUV销量榜单头名，且领先第二名的理想L6超过5000辆。
要知道，自从6月26日上市以来，小米YU7就一直是订单爆棚的状态。而掣肘于产能问题，上个月小米YU7还只有6000辆级别的月销量，排在这一市场的第四名。“一个月河东，一个月河西。”现在能阻挡小米YU7的，也许已经不是某一款车型了，而是小米自己的产能。
除了小米YU7的快速攀爬和强势占领之外，理想从十年前的理想L7（参数丨图片）开始布局的群狼战术，也成功打造出系列产品的胜利，从理想L6、理想L7，理想L8，再到纯电的理想i8，单拎出来一款，都是很多厂商羡慕和所不能触摸的高度。
另外，同样打造群狼战术的坦克品牌，也表现的游刃有余。虽然坦克300不如几年前火爆，但在插混技术的带动下，坦克500和坦克400强势崛起，不仅填补了坦克300的销量空缺，也提供了更高的单车利润，算是近年来自主品牌品牌上攻的一个案例。
除了自主品牌的扎堆上榜之外，还有途昂、揽巡和普拉多几款合资“老炮儿”车型依然强力。其中，揽巡和途昂代表大众的胜利，普拉多代表丰田的胜利，它们又同时代表了主流合资品牌在中国市场上依然有竞争力。
因此，从长期来看，未来自主新能源车在中大型SUV榜单中的出镜率会越来越高，这是新能源车的大趋势和自主品牌的大优势；但从短期来看，合资品牌依然有一战之力。
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