广东
近期，广州、杭州等地密集出台V2G支持政策，如广州对V2G设施给予50%建设补贴和最高5元/千瓦时放电奖励，杭州推出最高2元/千瓦时补贴。由此看来，V2G（车网互动）技术不仅是能源领域的关键突破方向，更与我们每个人的生活紧密相连。它早已不局限于 “车辆与电网简单连接” 的单一功能，而是让每一度电都同时兼具环保价值与经济意义。
作为新能源检测设备领域的引领者，赛特新能已推出支持 V2G 功能的测试设备。通过这一功能，车辆充电口能够实现向电网反向输电，为车网互动技术的落地应用提供了可靠的检测支撑。
V2G到底是什么？
V2G，即Vehicle to Grid，车网互动技术的核心逻辑，是让电动汽车的动力电池化身 “移动储能站”—— 就像一个超大号的可移动充电宝。在保证车辆日常出行用电的前提下，借助支持双向充放电的设备（当然，车辆本身也需要具备相关功能），电动汽车既能把电能回输到电网，也能为本地场景供电。
这一技术的突出价值体现在对电网的 “灵活调节” 上：它能引导车主在用电低谷时为车辆充电（此时电价更低，也不会给电网带来额外负担），而到了用电高峰时段，再将电池中储存的电能释放回电网。这样一来，新能源汽车就成了电网的 “缓冲器”，有效实现削峰填谷，增强电网运行的稳定性。
特新能守护 V2G 功能落地
对于V2G功能，赛特新能可为充电桩生产商及新能源车生产商厂家提供具备支持V2G功能的测试设备，实现V2G功能测试。
其中，赛特新能充电桩测试系统搭载多通道测试设计，极具灵活性：厂家可根据自身生产规模与测试需求，灵活选配单通道或 N+1 通道模式。测试系统能完美适配充电桩向电网反向输电的 V2G 功能测试场景，更能实现对充电堆终端的充、放电测试，全面满足多样化的测试需求。
赛特新能V2G测试方案已在国内多场景成功落地，为合作伙伴提供定制化实地测试服务。若需部署符合国标要求的V2G测试设备，欢迎致电赛特新能：4000-187-877（获取专属测试解决方案）。
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