聊聊适合“钓鱼佬”的踏板车——X125，扩展空间大但油箱有点小

小排量摩托车娱乐化将是国产车型发展的重要方向之一，这一观点我在多年前就已经表达过，目前来看是完全正确的。

因为很多品牌都在摸索着走这一条路，如本期我们所要聊的这款多功能踏板车——方形X125就比较有代表性。

该车型所属品牌新大洲本田，已于近日正式官宣上市，它全国建议零售价12680元，只有一个版本，但会有多个配色。

该车型在外观上打破了常规，既不是运动造型，也不是复古风格，而是有点“另类”的方形设计。它之所以会如此设计，除了破除外观上的千篇一律，更多是为多功能定位创造有利条件。

所谓多功能具体到踏板类车型上，无外乎实用性的再扩展，应用场景的多元化，而目前来看这款X125还是进行了具象化呈现，它的前置货架、后置翻转座椅、可拆卸附件等能够带来更好的功能性和装载空间。

从上图你就可以看出，它的实用性会有多高，无疑是“钓鱼佬”的理想座驾。但这显然并不是这款车的极限，因为按照它的悬挂设定和空间布局，其实还可以有效利用。

需要注意的是该车采用了后双侧预载可调减震器，它能够提供更有利的支撑性和骑行舒适性，能在不同负重状态和使用场景下个性化调节。

另外，方形X125还拥有161mm的高离地间隙，除了常规性的马路牙子，哪怕是过弹坑或者很不理想的非铺装路况也能“如履平地”，要知道有些入门级的ADV也不过如此。

但是该车型在结构设计上也有短板，作为多场景娱乐摩托车，这款X125的油箱容积竟然只有5.7L升，这在很大程度上将会影响它的可用续航，即便这款车的油耗不会太高，但偏小的油箱设定显然并不能带来太好的续航保障，尤其对于那些想用这款车进藏摩旅的车友而言，续航焦虑还是有的。

除了个性化外观和较强的装载能力，这款新大洲本田X125配置组合也不错，除了常规项目以外，双通道ABS的应用在头部品牌的车型中并不多见。

另外其所搭载的ESP风冷引擎也可以算是一大看点，能让动力和油耗有更好表现，并有技术上的一定优势。

简单总结，新大洲本田方形X125在产品定位、整体造型、结构设定、配置组合等方方面面，相较于以往车型都有明显的进化，不再是一款定位普通的通路车型，而将小排量摩托车娱乐化进行了有效呈现，所以它的出现势必会引发一波新的浪潮！