陕西这条全新规划高铁线路，正在加速落地！

当下，以西安为核心的“米”字形高铁网主骨架正在加速成型，西延高铁冲刺2025年、西康高铁和西十高铁目标2026年6月，这三条高铁线路距离计划通车时间均不到1年，进入通车倒计时。

而这也意味着，下一个周期的高铁建设中，陕西哪些地方将成为规划重点，将对区域带来发展机遇。

近期，作为待规划项目的青银高铁通道的组成部分太绥高铁，终于传来加速落地的好消息。

Shaan

xi

太绥高铁前期工作加速

山西、陕西联手推动相关招标

9月17日，新建太原至绥德铁路（陕西段）用地预审与选址意见书及环境影响评价技术服务招标公告发布。

根据招标公告显示，新建太原至绥德铁路(陕西段)项目用地预审与选址意见书技术服务以及项目环境影响评价技术服务，以及已由项目审批/核准/备案机关批准，建设资金来自企业自筹，招标人为陕西高速铁路投资有限公司。

这也是继山西段在8月份启动相关前期工作，发布了新建太原至绥德铁路（山西段）的用地预审与规划选址意见书服务招标公告。陕西段也进入了可研和初设批复前置要件编制阶段，离可研批复又推进了一大步。

另一方面，太绥高铁在今年7月下旬通过了国铁集团的预可研审查进入可行性研究阶段，线路总体走向及建设方案已基本明确。

此次招标公告则进一步表态了项目的最新审批进度，以及项目详情。

公告显示，新建太原至绥德铁路已列入《中长期铁路网规划》、《国家综合立体交通网规划纲要》及《国家十四五铁路网规划》。

正线位于山西省中西部和陕西省北部，总体呈东西走向。线路东起既有太原南站，途径山西省太原市、吕梁市，跨越黄河后至陕西省榆林市绥德县，引入在建延榆高铁绥德西站。含绥德地区联络线工程。

其中，陕西段正线长度约53.8公里，联络线长度约13.0公里。设计时速350km/h。工程规模最终以相关主管部门批复为准。

另外根据预可研推荐方案，太绥高铁山西省境内新建线路全长约314公里，其中正线全长约251公里（阳曲西至省界），联络线长度约63公里。

Shaanxi

新项目形成新通道

此次太绥高铁一系列招标公告的启动，意味着该项目正在从建议提案上落实至项目的具体推进之中，可以说该项目已经开始启动落地了，也标志着这一重要交通干线将迎来全新的发展篇章。

而回顾这条高铁线路的落地，确实也筹措了足够久，且因线路走向，陕西、山西两地均有不同的看法。

太绥高铁是国家“八纵八横”高速铁路主干网络横向青银通道和黄河流域综合交通网络主骨架的重要组成部分，与榆林（绥德）至银川高铁共同组成银太高铁。也是京昆高铁通道的组成部分之一。

青银通道是国家高速铁路网“八横”通道之一，这条大通道贯穿青岛、济南、石家庄、太原、榆林、银川，连接华东、华北、西北地区。

按照初步规划思路，银太高铁全线新建线路长度预计644公里，覆盖宁夏、陕西、山西三省（区）境内，线路的建设对于加强关中平原、宁夏沿黄城市群意义重大。

只是银太高铁的整体报批一直停留在纸面上，而将线路细分至太绥高铁上，由于陕西、山西两省之间的共同推进，从线路上各城市的不断提及，到登上两会建议，今年太绥高铁的推进成果令人欢喜。

山西方面，在今年两会上，有代表提到希望能全力加快推进太原至绥德铁路客运专线项目前期工作，力争项目在2025年开工建设。

陕西方面，太绥高铁项出现在2025年全省交通运输工作会议的报告中，表述为绥德（榆林）至太原等高铁项目前期工作大力推进。

值得注意的是，此前榆林有让该线路走榆林中心城区的想法。也就是考虑线路在过榆林时，究竟是取直线过绥德，还是舍直取弯过境榆林中心城区，即榆阳区。

如今招标公告已出，线路走向争议也将告一段落。同时，也意味着线路在达成共识之后，将加速进程。

而这条线路进入前期落地流程后，开工或许并不遥远，亦能衔接未来陕西在建高铁建成后留下的空白期。

而太绥高铁建成后，也将解决诸多遗留下来的交通堵点、断点。

目前，青银通道太原以西为利用既有太中银铁路，是重要的煤运通道，客运能力受限。太绥高铁建设将彻底打通青银通道“中段断点”，经绥德接入延榆高铁后，北京-太原-延安-西安的新通道也将形成。

山西方面，太绥高铁是山西“市市通”高铁的最后一环，将解决吕梁是山西省唯一没有开通或在建高铁的地级市的尴尬境地。使吕梁至北京的通行时间从6小时缩短至约3.5小时，延安至北京从10.5小时压缩至4.5小时，进一步密切两大革命老区与首都北京之间的联系。

同时该线路通过连接京昆、呼南、包海三大国家级高铁通道，进一步优化华北、西北与京津冀地区的快速联系，促进晋陕两省经济协同发展。

并且能显著改善革命老区交通运输条件，强化区域间经济合作与交流，还能大力推动红色旅游产业的深度开发，为革命老区的振兴发展注入强大动力。

编辑：解革

审核：Lyna

监制：号称嬉皮

部分图片来源自网络