省内首次采用高支模体系受力智能检测技术 邹济高速上跨京沪铁路立交桥顺利转体

齐鲁网·闪电新闻9月22日讯9月22日，山东首次采用高支模体系受力智能检测技术的跨铁路转体桥——邹济上跨京沪铁路立交桥逆时针旋转67°后完成华丽转身。建设团队以“科技保安全、智慧提效率”为核心，在山东省内首次启用“高支模体系受力状态智能监控平台”技术，依托该平台与云端协同平台、移动终端工具的深度融合，构建起一套施工全流程智能管控体系。这一创新应用不仅成功攻克邻近铁路营业线施工的安全管控难题，更以转体精准化、作业高效化的亮眼表现，为山东省内乃至全国同类涉铁桥梁施工提供了可复制、可推广的实践范例。

智能监测筑防线，科技为转体装上“智慧大脑”

“邻近京沪铁路施工，安全是不可逾越的红线，我们部署的这套高支模安全监测系统，是山东省内在涉铁桥梁施工中首次应用的专项智能设备，就像给转体桥配备了‘智慧神经中枢’，关键数据实时可视、风险预警即时响应。”中铁六局邹城至济宁高速上跨京沪铁路立交桥项目部总工程师吕雪飞指着监测控制台介绍。施工过程中，高支模安全监测系统24小时不间断采集支架沉降、立杆轴力数据，支架基础沉降监测预警装置同步捕捉地基细微变化，所有数据通过无线传感器实时传输至终端平台，一旦监测数值接近安全阈值，系统立即触发声光报警与短信推送，形成“数据采集-分析-预警-处置”的秒级闭环。

“以前靠人工携带仪器巡检，一天跑十几趟现场不说，数据汇总还得等2-3小时，很容易错过风险处置最佳时机。现在打开手机APP，支架沉降量、高程高差等关键数据一目了然，哪怕不在现场也能实时掌握情况。”现场监测员展示着移动端操作界面，“转体全程，高程高差始终控制在-0.022m至-0.053m之间，远低于-0.300m的安全预警值，这背后是我们每小时一次的设备校准、每半小时一次的数据复核，确保每个监测数据都精准可靠。”>

针对大吨位梁体转体的同步性难题，项目团队还专项搭建双转同步智能监控系统。“此次转体梁体总重量极大，哪怕极小的同步偏差，都可能导致支架受力失衡，影响铁路运营安全。我们通过系统实时监控两侧转体的角速度、线速度，每5分钟与人工测量数据交叉复核，最终实现转体精度误差小于2cm，远超行业标准。”负责转体控制的工程师说道，“试转阶段我们连续熬了两个通宵，反复调试牵引设备参数、模拟不同风力工况下的转体状态，把所有可能出现的问题都提前解决在正式施工前。”

互联网破壁垒，云端平台打通协同管理“快车道”

“以前各参建单位对接靠电话沟通、纸质文件传递，光确认一份转体支座构造图纸，就得来回邮寄、反复核对大半天。现在依托智慧工地云端平台，设计参数、施工进度、监测数据实时共享，协作效率直接翻了好几倍！”中铁六局石家庄公司项目现场负责人张凯辉指着平台数据界面介绍。在转体施工前的配重方案优化阶段，技术团队通过云端平台远程调取桩基地质勘察数据、转体支座力学参数，结合BIM模型进行三维模拟推演，原本需要3天完成的方案论证与调整工作，仅用1天就敲定最优配重方案，大幅缩短前期准备周期。

“我们和设计单位通过平台线上逐组核对数据，晚上开视频会议讨论配重块的摆放位置与重量分配，针对高支模支架的受力平衡点反复测算，最终确定的方案既满足梁体转体平衡要求，又减少了近10%的配重材料浪费，实现了效率与成本的双重优化。”技术部工作人员回忆道。与此同时，云端平台还深度对接信息化管理模块，打破“信息孤岛”——施工员通过系统实时上传当日进度，监理人员在线审核验收资料，管理人员远程查看施工动态，所有环节可追溯、可管控，让协同管理更高效、更透明。

移动终端强管控，指尖工具实现现场管理“轻量化”

“以前带厚厚的图纸跑现场，找一个转体支架节点得翻半天，遇到问题还得回办公室查资料、填表格，效率特别低。现在有了手机APP，所有工作都能在现场完成。”现场施工员拿着手机演示道。通过移动端工具，施工人员扫码即可调取墩身钢筋布置图、转体支座安装规范等技术文档，无需携带纸质资料；发现支架螺栓松动、防护设施破损等问题时，拍摄照片上传APP，系统自动定位问题位置、推送整改责任人，并设置整改时限，整改完成后上传验收照片即可闭环，形成“问题上报-整改-销号”的全流程线上管理。

“以前跑办公室交纸质材料得花半天时间，现在手机上点一点就能完成进度填报、资料上传，省下的时间能多去现场盯紧施工质量与安全细节。”施工员补充道。不仅如此，移动端还同步接入高支模智能监控平台数据，技术人员在现场就能实时查看支架沉降、转体角度等关键指标，遇到异常情况可第一时间协调处置，让管理触角延伸到施工一线的每一个环节。

作为邹城至济宁高速公路的“咽喉工程”，该立交桥的建成将彻底打破两地间“绕行京沪铁路”的交通瓶颈，一方面，有效分流104国道长期饱和的交通流量，缓解货运车辆与客运车辆交织带来的拥堵问题；另一方面，还能缩短邹城与济宁两地的通勤时间，促进人才、技术、资金等要素的快速流动，，为沿线物流企业搭建更高效的运输通道，降低大宗商品的运输成本，助力鲁西南地区融入淮海经济区产业协同发展大格局。

闪电新闻记者 刘杰 通讯员 吕康 赵晨星 报道