山东
对于一些老车企而言，旗下总有一些经典的车型被人们所铭记，本田CR-V（参数丨图片）便是其中之一。自1995年东风本田将CR-V引入中国市场，该车将轿车的舒适性和越野车的通过性相结合，受到了国内消费者的喜爱。如今该车全球累计销量已突破1500万台，该车历经六代更新，在传承中不断进化，始终能够在竞争激烈的细分市场中保持领先地位。
2025年1至8月东风本田CR-V销量超11万台，在刚刚过去的8月份销量达到13277辆，今年平均月销量，轻松过万，持续领跑紧凑型SUV市场。这一成绩的背后，是CR-V不断贴近用户需求的精准洞察。如今，在新能源快速发展的浪潮下，本田CR-V推出了燃油、油混、插混三种动力选择，满足不同消费者的多元化需求，进一步巩固其市场地位。为了纪念该车30周年，CR-V推出“全球30年荣耀款”车型。新车售价18.59-24.99万元，同时官方推出优惠活动，现时售价区间14.59-20.99万元，还可享受价值2.4万元的多重权益。
此次CR-V全球30年荣耀款虽然不是全新的换代，但在一些关键配置上进行了升级与细节优化，进一步提升了整车的质感与实用性。
首先来看外观部分，它基本延续了现款车型的经典风格。前脸采用六边形格栅设计，内部填充熏黑蜂窝状饰件，两侧的 LED 头灯组与格栅紧密相连，勾勒出更具力量感的视觉效果。尽管尚未换代，但这样的设计依旧十分耐看，既不会过时，也不过于张扬，满足了大多数用户对稳重大气 SUV 的需求。
车身侧面的线条既流畅又充满张力，其长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到2701mm。这样的车身尺寸在同级别车型里具备一定优势，为车内营造了宽敞的乘坐空间，特别是后排腿部空间表现尤为突出。需要强调的是，此次荣耀款车型新增烟雨青、摩登灰两款全新车色，为消费者带来更丰富的个性化选项。车尾最具特色的L型尾灯组得以保留，而后包围则采用了双边共两出的镀铬排气装饰，进一步增强了整车的运动气息。
进入车内会发现CR-V 30年荣耀款内饰的升级比外观要明显很多，最明显的就是其屏幕尺寸的升级，中控屏幕尺寸升级到12.3英寸，取代了之前那个被很多人吐槽的中控样式。此外，不仅屏幕尺寸变大，还取消了旁边的物理按键，将功能集成于车机系统内，操作更直观便捷，同时让车内看起来更清爽。
当然，此次升级并不是只有换上大尺寸屏幕那么简单，在我们看不到的车机系统也进行了深度优化，从HondaCONNECT3.0升级到HondaCONNECT4.0互联系统，大幅提升语音识别与远程控车的响应速度，语音控制也更灵敏、更聪明。并且也支持无线的苹果CarPlay和华为HiCar，提升了日常用车的便利性。可以说，通过此次升级，CR-V的智能化体验已完全跟上时代步伐，人机交互更加高效自然。
在辅助驾驶方面，CR-V 30年荣耀款的系统从Honda SENSING 360升级成了Honda SENSING 360+安全超感系统，增加了更多辅助功能，提供驾驶员状态监测摄像头和高精度地图，支持全速域自适应巡航、车道保持辅助等20项的智能辅助功能，能够辅助驾驶员减轻开车压力，提升用车安全性。
动力系统是该车的核心，最基础的是1.5T涡轮增压发动机版本，发动机最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，动力稳定，平顺性很好。匹配CVT无级变速箱，燃油经济性表现出色，百公里综合油耗低至7.3升，兼顾动力输出与节能需求。
混动版车型，荣耀款混动版搭载的是本田那套成熟的i-MMD混合动力系统，由一台2.0升缸内直喷阿特金森循环发动机和电机组成。发动机最大功率110千瓦，最大扭矩183牛·米，电机最大功率135千瓦，峰值扭矩335牛·米。这套动力系统不仅保障了更快的加速体验，还实现了低至5.49L/100km的综合油耗，兼顾性能与经济性。并且系统可以根据路况实现纯电模式、混合动力模式和发动机直驱模式。本田的这套i-MMD混合动力系统已经有多年市场验证，经历四代变化，技术成熟可靠，能效表现与驾驶平顺性均处于同级领先水平。
30年时间、六代更迭、1500万辆，足以见证CR-V在全球范围内的深厚积淀与用户信赖。作为东风本田的顶梁柱，CR-V始终以技术革新与品质坚守布局市场，每一次都能把握用户的需求。如今全球30年荣耀款到来，不仅延续了可靠品质与全能实力，更在智能体验上进行升级，也将进一步巩固其市场地位。
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