每个行业都有衡量实力的隐形标尺,汽车领域尤其如此。从日常通勤到极限场景,车辆的表现始终在接受不同维度的检验。顶级赛事往往是这种检验的最高舞台,它像一面镜子,照见车辆在极端条件下的真实水准。CTCC中国杯作为国内顶尖汽车赛事,对参与其中的车辆有着严苛要求,尤其是承担特殊职责的安全车。在鄂尔多斯站的赛事中,领克07EM-P以官方安全车的身份出现,这不仅是一次亮相,更像是对其综合实力的公开认证,让人们看到它在高标准赛事中扮演关键角色的能力。
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成为CTCC赛事官方安全车,动力性能是首要门槛,领克07EM-P显然跨越了这道高门槛。它运用领克EM-P智能电混技术,搭载1.5T四缸电混引擎与DHT Evo双电机电驱系统,44.26%的超高热效率与97.6%的电机效率,搭配3挡变速器,让系统综合功率达到280kW,峰值扭矩高达615N·m。这一套动力组合使得领克07EM-P百公里加速仅需6.5s,极速可达190km/h,且拥有1400km的超长续航,无论赛事中的快速响应还是长时间待命,都能轻松应对,为赛事的顺利进行提供了坚实的动力后盾。
动力强劲之外,领克07EM-P的驾控性能同样经得起赛事的考验。该车底盘采用麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架,大直径前横向稳定杆有效减少了车辆急转弯及高速侧倾,提升了车辆的稳定性和操控性。多连杆独立悬架通过多个连接杆的设计,更好地控制了车辆的运动和姿态。制动方面,领克07EM-P采用博世IPB 1.1智能集成制动系统,0.15s内即可实现0-100mpa的管路压力,百公里制动最快距离仅为35.5m,麋鹿测试成绩81.4km/h,紧急避障的极限速度甚至超越34C,确保在赛事中能迅速、安全地应对各种突发状况。
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安全,是安全车的核心职责,领克07EM-P在安全性能上做到了极致。它将“全域安全”升级为“全域安全+”,整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超过82%,A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构,加强板强度高达2000MPa,远高于海狼级核潜艇3倍有余。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金,宽度1332mm,车宽比占70%,主体壁厚达5.0mm,用料厚实且标准行业领先。6宫格吸能盒长288mm,吸能效果提升50%到70%。后防撞梁、吸能盒和后纵梁贯穿一体,形成完整后部防护结构。在电池安全方面,电池包采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计,多项标准高于国标,内部设计3根纵梁抵御X方向撞击力量,13处挂载点提升电池包模态及安全性,全方位保障赛事安全。
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除了卓越的产品性能,领克07EM-P还为消费者准备了贴心的购车权益。根据官方政策,在8月购买领克07EM-P,消费者可享受10000元超享焕新补贴等权益,限时价仅13.98万元起。此外,还有限时至优2年8万0息,日供112元起的金融方案,这样的政策对于刚步入社会的年轻人群来说,也毫无压力,轻松即可拥有这款实力出众的新能源轿车。
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8月的购车市场总有不少值得关注的动态,各类购车政策为消费者提供了更多选择空间。领克07EM-P在CTCC赛事中的表现,其实也在某种程度上反映了其在日常使用中的潜力。对于有购车计划的人来说,当一款车能在高标准赛事中胜任安全车职责,其背后的品质支撑值得深入了解。不妨借着当下的购车政策,去近距离感受一下这款车型,或许会发现它与自己的需求不谋而合。
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