饥不择食?不给稀土就不让中国航班落地,美议员:中国必须交出稀土

9月，一桩听起来像段子的提案在美国国会里真就成了事儿。

众议员约翰·穆勒纳尔公开建议，如果中国不扩大稀土出口，美国就要限制中国航班降落，甚至鼓动盟友一起干。

他的逻辑简单粗暴：不给稀土，就别想来美国。

这番话一出口，国际社会先是一愣，然后炸了锅。

有人说他是“焦虑过头”，也有人说这招是“伤敌一千自损八百”。

可在中美博弈的棋盘上，这种“剑走偏锋”的动作，真能达成战略目标吗？

美议员的“荒唐提案”：飞机当筹码，稀土成赌注

穆勒纳尔的这份提案，堪称把航空业当成了外交工具箱里的大锤。

他写信给特朗普，主张对中国航班实施限制，除非中国“恢复并扩大”稀土出口。

他还建议审查美国对华飞机出口和航空投资——听起来像是想用民航客机来撬动中国的资源政策。

但问题是，这种做法本身就站不住脚。

航空运输不是谁说关就能关的“私人通道”，背后牵涉的是国际法律，是航权互惠，是商业合同，是旅游、商务、贸易一整条产业链。

国际航空运输协会（IATA）马上出来提醒：单方面限制航权违反《芝加哥公约》，这种操作动了全球航空秩序的奶酪。

而欧盟和新加坡也明确表态，不接受这种“二级制裁”思路，认为航权问题必须基于平等协商。

更现实的是，这一招对美国自己也没好处。

目前中美之间每周往返航班各48班次，涉及的可不仅仅是中国航司。

美国的波音、达美、联合航空公司统统在这条航线上吃饭。

一旦中国反手来个“对等反制”，暂停美国航司在华运营，不仅波音会瞬间失去全球最大海外市场，旅游业、商务往来也要跟着遭殃。

高盛分析过，一旦禁令落地，美国旅游业预计损失超过500亿美元，波音股价可能暴跌三成。

更别提波音本身就够“惨”了。

中国市场占它全球销量的20%，过去两年好不容易才缓过一口气，C919又在闷声发大财，一口气揽下1200架订单。

如果现在还要上演“拉黑客户”的大戏，那波音恐怕真得自己给自己点蜡了。

所以说，这种以航权换矿产的玩法，不仅违背国际规则，更像是拿自己的产业链当赌注。

穆勒纳尔这招看似猛，其实是典型的“杀敌一千，自损八百”。

美国的“战略焦虑”：稀土不够用，科技霸权也坐不稳

表面看是航班和稀土的较劲，背后其实是美国对中国稀土依赖的焦虑在“外溢”。

别看美国自己稀土储量全球第一，有180万吨，但加工能力几乎为零。

美国地质调查局的数据很扎心：80%的稀土精炼工作交给了中国。

而中国在全球稀土精炼市场上，份额高达92%，这不是“卡脖子”，这是“锁喉”。

美国当然也想摆脱这种依赖。

比如投资了MP Materials公司搞稀土自给，可问题来了，这家公司产能只占全球1%，成本又高，根本比不上中国成熟的供应链。

这就像你想自己种菜，但种出来的黄瓜又贵又小，还得等好几年才能吃上。

而这场稀土风波，最受伤的其实不是消费者，而是美国高科技和军工产业。

F-35战机就得靠稀土来造发动机和雷达，五角大楼都承认，“一旦中国断供，项目得停”。

新能源车领域也悬着一口气：美国电动汽车电池80%用的是中国产稀土永磁体，连特斯拉都离不开中国供应链，尤其是上海工厂，产能占全球40%。

换句话说，稀土不是“可有可无”的零件，而是美国科技霸权的“命门”。

可偏偏在这种关键时刻，美国内部还在闹分裂。

共和党极右翼打着“国家安全”的旗号吵着要强硬，但商界却冷静得多。

波音、苹果这些大企业联合游说政府，反对用激进政策破坏中美贸易关系。

而在国际上，德国、法国也早就表态，不愿意卷入中美的资源争夺战。

他们知道，跟中国对着干，代价是实打实的经济损失。

穆勒纳尔的这份提案，某种程度上反映了美国的“战略焦虑”：想保住对全球科技的话语权，却在资源层面高度依赖中国。

问题是，拔掉自己赖以维生的电源线，真能让对方屈服吗？这不叫谈判，这叫自断后路。

中国的“反制组合拳”：不只打稀土，还打航权

面对美国频频出招，中国也没坐以待毙，而是打出了一套“组合拳”。

早在2025年4月，中国就把钪、镝等7种稀土纳入出口限制清单，直接针对的就是美国军工和新能源产业链。

外交部的表态也很明确：稀土不是谁想买就能买的“白菜”，是战略资源，必须服务国家利益。

与此同时，中国正加快海外布局，尤其是在非洲。

布隆迪、刚果（金）等资源丰富的国家，已经成为中国稀土产业链的新基地。

路透社就指出，中国正在建立“稀土朋友圈”，以确保供应安全和定价权。

这意味着，中国不仅守住了家门口的矿，还把手伸向了全球供应链上游。

而在航空领域，中国也亮明了底线。

如果美国真敢动航权，那中国也会暂停美国航司在华运营，并收紧波音飞机的适航认证。

民航局已经放出风声，这并不是“口头威胁”，而是随时可以落地的“反制选项”。

而国产大飞机C919则正好接过接力棒，大举进入市场，削弱波音的市场优势。

更深层次的反制，还体现在金融和外交层面。

中国在2025年大幅减持美债257亿美元，创下14年新低。

这不是简单的“抛售”，而是一种金融信号：你要玩极限施压，那我也可以动你债市的奶酪。

同时，中国还在推动金砖国家建立“关键矿产联盟”，试图跳出西方主导的资源体系，建立一个属于“全球南方”的话语平台。

从稀土到航权，从金融到多边外交，中国的反制不是一招鲜，而是一套套有节奏、有重点、有底气的“组合拳”。

而这种打法，不仅回应了美国的施压，更在悄悄改写国际资源博弈的规则。

飞机落不落地，背后是战略地位能不能“飞起来”

穆勒纳尔的提案看似强硬，实则反映的是美国战略焦虑的“破窗时刻”。

把航权当筹码，拿民航当武器，最终可能是两败俱伤。

中美的资源博弈，早已不是“谁压谁”的简单游戏，而是“你中有我，我中有你”的现实博弈。

如果美国还想用冷战思维解决供应链问题，那最终受伤的，不只是波音、F-35，还有它自己赖以维系全球领导地位的“科技霸权”。

飞机能不能落地只是表象，真正的问题是，美国还能不能稳住它面临动摇的战略地位。