广东
江西，地处长江中下游南岸，是长三角、粤港澳大湾区、海西经济区的中心腹地。近年来，江西以“交通强省”为目标，全力推进现代综合立体交通网建设，其中高速公路建设取得成绩尤为明显。目前，随着遂(川)至大(余)高速公路正式通车，江西高速公路通车里程即将突破7000公里（现已经达到6965公里）。此外，江西还是我国继河南、辽宁后第3个实现全省县县通高速的省份。
虽然如此，但江西省在高速公路建设方面的目标远不在此。按照规划，江西计划到2035年，全省高速公路里程将超过8200公里，省际高速通道出口达到39个，并形成“10纵10横21联”全省多中心放射网格状高速公路路网格局。其中，在39个省际高速通道出口中，就包括一条连接安徽省南部地区的高速公路、同时也是江西省第8条赣皖省际通道——鄱阳（赣皖界）至都昌至南昌高速公路。
鄱阳（赣皖界）至都昌至南昌高速公路是江西省规划建设的重要交通基础设施，也是江西省"十四五"综合交通规划重点项目，全长约104公里，总投资206亿元。项目起点位于鄱阳县境内，顺接安徽省S27东至至鄱阳高速公路，途经上饶市鄱阳县、九江市都昌县、永修县，终点在南昌市新建区与规划的福银二通道高速形成十字交叉。路线采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，共设7处互通立交，其中都昌境内规划狮山、西源、都昌南等互通节点。此外，项目最大亮点是跨越鄱阳湖湖区的27.4公里桥梁，将刷新国内最长跨湖公路桥梁纪录。
据悉，该项目为江西“十纵十横”高速网重要组成，已经纳入《江西省高速公路网布局规划修编（2018 - 2035年）》。于2024年4月启动工程可行性研究招标，2025年初被纳入南昌、九江、赣江新区交通一体化协议，同年7月完成备案，目前正在推进初步设计与施工图审查。根据相关招标公告可知，鄱阳（赣皖界）至都昌至南昌高速公路项目计划2026年6月开工，竣工时间为2030年6月。
待鄱阳（赣皖界）至都昌至南昌高速公路建成后，将成为江西通往安徽的又一重要高速公路出省通道。此外，同时使都昌县至南昌市的车程将缩短至半小时，鄱阳县北部地区至南昌的通行时间也将控制在1小时以内，彻底改变环鄱阳湖区域“交通绕行、资源流动不畅”的现状。项目不仅完善了江西省高速公路网布局，还将强化南昌与赣东北地区的经济联动，助力大南昌都市圈建设，并为长江经济带发展提供新的交通支撑。
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