北京
当前的小米汽车已经成长为一个任何厂牌都不敢小觑的势力，虽然只有小米SU7和小米YU7两款车型，但凭借强大的粉丝基础以及频频创造汽车购销历史的实力，已经成功迅速跻身新势力第一梯队。
小米汽车的打法非常独特，以跑圈和圈速来破圈，不但在国内迅速打开知名度，同时还在国际上引发了一波又一波的热议，凭借实力让另外一位跑圈大王保时捷坐立不安，想骂不敢骂，想恨不敢恨，只能匆匆丢下一句“好的设计总是心有灵犀”后，加大投入和研发，正在开发测试的新车，也是频频上演极速跑圈测试，想要凭借实力再扳回一局。
自从小米SU7成功挑战保时捷之后，小米YU7又来了，近日被拍到正在纽博格林赛道进行测试，根据拍摄到的谍照显示，赛道版的前脸与普通版相比没有太大变化，但前后挡泥板都向外展开，这在一定程度上增加了轮距和轮毂的尺寸，测试车辆使用的是倍耐力P Zero Trofeo RS轮胎，这款轮胎是专门为超级跑车设计的，在车轮的里面有大尺寸的碳陶瓷刹车以及亮黄色的卡钳。
有消息称赛道版YU7的正式名称有望叫YU7 GT，小米SU7 UItra采用的是三电机配置，最大能够输出1526匹马力，远超保时捷Taycan Turbo GT的1019匹马力，目前还不清楚YU7 GT是否会采用与SU7相同的配置或者更加强大的配置，但从目前汇总的消息来看，动力输出肯定是要超过1000匹马力的，甚至不排除会超过SU7。
如果YU7 GT依然想要通过跑圈，成为纽博格林赛道上速度最快的SUV，那么必须要保证圈速在7分36秒698以内，只有这样才能超过奥迪RS Q8 Performance，再次拿下第一，证明自己就是赛道最快SUV。一旦达成这一目标，奥迪也将继保时捷之后，成为第二个被小米从速度上抹杀的传统豪强。
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