从敦煌到世界，长城汽车以“万里精神”架设出海“新丝路”

9月19日傍晚，鸣沙山月牙泉边，央视新闻《中国经济引力场》的镜头对准了一场特殊的 “文化约会”。在这场“约会”中，长城汽车董事长魏建军带着对敦煌文化的敬畏，把品牌精神与千年丝路文明紧紧绑在了一起。

虽然有着敦煌市文物保护中心副主任张春生担当 “文化向导”，但这场直播的重点不是看风景，魏建军通过在玉门关追溯汉长城遗迹，在莫高窟中与那些跨越千年的壁画进行“色彩对话”，在月牙泉边聊“万里精神”，让观众了解到了昨天古人勇闯丝路的开拓精神，和今天中国车企的追求竟然是那么的高度一致。

从“钢铁长城”到“移动长城”

直播中，敦煌博物馆副馆长张春生举起刻有“玉门都尉”字样的汉代简牍，向大家介绍着这块两千年前的边吏文书。而站在汉代烽燧遗址前，长城汽车董事长魏建军手持汉简时，也回溯起了品牌命名时的初心。“1990年，我们以‘长城’为名，就是要筑起中国汽车工业的钢铁屏障。”

1935年，顾颉刚先生以“不到长城非好汉”唤醒民族精神，现如今，长城汽车用绿牌、V8发动机、Hi4-T混动技术、越野分级标准，为中国品牌打造闯荡全球市场的“通关文牒”。

“古代丝绸之路的驼队携带丝绸、瓷器沟通文明，今天我们的汽车装载着技术与文化驶向世界。”魏建军感慨道，今日长城汽车的全球战略与古人的丝绸之路形成奇妙呼应，“长城”二字已从地理符号升华为产业精神——既是守护民族工业的屏障，更是连接全球市场的桥梁。

敦煌青绿在金属上“千年不朽”

莫高窟217窟的数字投影中，唐代青绿山水壁画与窟外的坦克500（参数丨图片）敦煌绿车身完美重叠，色差ΔE＜0.8的精度让肉眼难辨边界，而这场跨越千年的“色彩对话”，也是长城汽车对敦煌文化的致敬。

“敦煌矿物颜料历经千年不褪色，靠的是‘研磨—氧化—分层’12道工序。”敦煌研究院保护研究所专家苏伯民揭秘壁画保存的奥秘。长城汽车色彩工程师王晨阳则展示了现代复刻的智慧：从10万种色漆中筛选，经126天暴晒、240小时盐雾、6000公里飞沙测试，最终让217窟的石绿在金属板材上“复活”。

“敦煌绿不仅是颜色，更是生命的象征。”魏建军在直播中宣布，每售出一辆坦克500敦煌绿车型，长城汽车便向莫高窟防护工程捐赠100元，用于铺设草方格与尼龙网沙障，预计年捐赠不低于200万元。这也让千年壁画的色彩，穿越了千年时光后成为流动的公益符号，而此时的坦克500敦煌绿也不再仅是交通工具，更是化身为了文化传承的载体。

月牙泉边的“万里精神”四大内核

在月牙泉畔，沙山环抱碧水，央视主持人李京京提出了“长城从敦煌带走了什么，又将为敦煌留下什么”的终极之问，从而也引出魏建军的“月牙泉宣言”，四大关键词构筑“万里精神”的内核。

探索者无畏未知。长城汽车年研发投入连续3年超百亿元，占销售额比重大于7%，在混动、越野、智能驾驶等领域持续突破。从沙漠戈壁到雨林湿地，其测试车队的足迹遍布全球极端环境，为产品可靠性积累百万公里数据。

坚守者底线思维。长城汽车投资近百亿元建成安全实验室、风洞实验室、10米法EMC实验室，35年如一日深耕皮卡、21年钻研越野、13年攻坚混动技术，1.2万项专利背后，是对“造好车”初心的执着。

自信者输出美学。从敦煌绿到东方美学设计语言，长城汽车将中国文化符号融入产品基因，在全球170个国家布局中，不仅输出技术，更传递“中国审美”。2025年海外销量占比30%的目标，更是彰显了对文化与产品双重实力的笃定。

传承者赓续文明。不是简单复刻传统，而是以现代技术激活文化生命力，如同莫高窟的“数字供养人”计划，长城汽车要以汽车为载体，让丝路文明在移动中生生不息。

架起拉美“新丝路”

北京时间19日20时16分，直播信号切至南美。巴西伊拉塞马波利斯工厂内，首台白色哈弗H6完成总装，标志着这座占地120万平方米、年产能5万辆的基地正式投产。焊接、涂装、总装车间机器人覆盖率超90%，本地研发、供应链、金融一体化能力，让其成为长城辐射拉美的“桥头堡”。

“长城项目创造2000个直接岗位，带动上下游产值超60亿雷亚尔。”巴西副总统兼发展、工业与贸易部长杰拉尔多·阿尔克明在祝贺视频中，将其称为“中巴产能合作新标杆”。长城巴西总裁杨伟奇介绍，以巴西为支点，产品可辐射墨西哥、阿根廷、智利等市场，交付周期缩短30%，备件响应速度提升50%，“让拉美用户同步享受中国技术红利”。

从敦煌到巴西，这条跨越11个时区的“新丝路”，不仅输送汽车产品，更输出“中国智造”标准。当哈弗H6的智能网联系统适配葡萄牙语，当长城炮的越野性能征服安第斯山脉，中国汽车正在用实力改写全球市场格局。

用“移动长城”守护文明遗产

直播尾声，魏建军还宣布，捐赠10台长城炮四驱皮卡作为敦煌研究院流动治沙车；追加20万㎡草方格铺设，与莫高窟“五位一体”防沙体系衔接，为北区新增2.3公里沙障防线；联合中国绿化基金会启动“长城绿”计划，每出口1辆车捐赠1美元，用于丝绸之路沿线生态修复。这种“商业+公益”的模式，不仅也让长城汽车的“万里精神”落地为了具体行动，更是为文化遗产保护提供了可复制的“企业方案”。

从达喀尔到里斯本的万里延伸

“长城的终点不在嘉峪关，也不在巴西港，而在用户心里。”魏建军在直播中还预告了，长城汽车2026年将组队穿越达喀尔、摩洛哥、西班牙，让敦煌绿车型驶向里斯本，让“万里精神”在大西洋彼岸延续。

从敦煌壁画的青绿到巴西工厂的金属光泽，从鸣沙山的驼铃到拉美市场的引擎声，长城汽车用一场跨越时空的对话证明：中国汽车的出海，早已超越“卖产品”的初级阶段，进入“文化输出”的新境界，而属于中国汽车的“韶华时代”，才刚刚开始。