含“华”量超高的奥迪，卖爆了

一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

奥迪转型，有点狠。

没有四环标，但有隐藏式门把手，电子外后视镜，超长带鱼屏，犄角式激光雷达，全系标配宁德时代电池，Momenta辅助驾驶全系终身免费…….这就是奥迪全新车型AUDI E5 Sportback，一款车长超4.8米的奥迪瓦罐，价格区间23.59-31.99万元。

或许是富有科技感让奥迪很自信，新车连标都换了。

这很不奥迪，但这又很奥迪，E5 Sportback依然保留了奥迪的豪华质感、出色设计以及quattro系统，百年奥迪的历史底蕴和转型果决，在这辆车上交相辉映。

操控、豪华、智能化，可以全都要。

在中国再造奥迪

奥迪E5 Sportback的悬挂是前双叉臂后五连杆，从外观上来看，奥迪E5 Sportback造型更加别致前卫，和以往的车系有很大差别，最亮眼的就是AUDI标取代了四环标。

不过依然延续了“灯厂”之名，前车灯由942颗灯珠组成，奥迪称之为“星钻”。

往上看会发现车顶有一颗激光雷达，由禾赛科技供应，这里的设计也和不久前上市的上汽奥迪A5L Sportback有很大不同。

A5L是把激光雷达装到了车头的大灯位置，保留了传统燃油车的外观。

车侧则是电子外后视镜和隐藏式门把手。

都是目前豪华电车的常见配置，车尾溜背造型曲线漂亮。

尾翼尺寸很大，采用镂空式设计，下方尾灯和头灯设计呼应。

进入车内，内饰是天然北美实木装点，前排搭载超长带鱼屏。

UI界面是卡片式组合，支持根据不同需求比如娱乐和工作灵活搭配，拖拽毛玻璃动效很有“果味儿”。

整体来看奥迪E5 Sportback的设计相比过去的产品很独特，很别致，智能化也同样让人眼前一亮。

智能辅助驾驶由Momenta供应，Momenta大家都比较熟悉了，总部位于苏州的中国AI明星，截至今年4月量产定点数超130款，合作伙伴包括奥迪、宝马和奔驰，已成为「BBA的共同选择」

这次上车E5 Sportback的是R6飞轮大模型，这是Momenta的最新成果，基于强化学习重塑一段式端到端，据介绍R6的训练数据提炼自30亿公里的海量数据池，可以在模拟的环境里去探索新的驾驶行为，AI自己从成败中总结经验，自我成长，在驾驶任务的表现上有机会超越人类司机。

不过与此前其他车型不同的是，Momenta这次赋能的不是单纯的驾驶，还与奥迪的quattro四驱系统结合，增添驾趣。据Momenta和奥迪介绍，双方联合开发了柔和、标准和敏捷三种个性化行车模式，在敏捷模式下车辆的纵向和横向加速度更高，但是得益于quattro的驾控能力，也会给到更沉稳的体验。

最后来看下价格和配置，奥迪E5 Sportback全系标配「奥迪全景辅助驾驶」且终身免费，全系搭载宁德时代电池，共有4个配置，入门价格是23.59万元，续航618km，零百加速6.1秒。

还有两个26.99万元的版本，电子外后视镜限时免费，无需再额外选装，如果你追求更长的续航，可以选择plus版，搭载了100度大电池，续航拉升至773km，零百加速5秒。

如果想要更强的性能，可以选择quattro版，百公里加速快至3.9秒，续航和入门版差不多。

如果对驾控有更高的追求，可以选择顶配版，零百加速3.4秒，还给到了空气悬架、CDC连续可变阻尼减震、后轮转向、Brembo黑色卡钳……价格为31.99万元。

E5 Sportback是AUDI品牌的首款产品，奥迪现场谦虚地表示，AUDI品牌是“豪华新势力”，要主动学习融入中国市场。

但这个AUDI品牌，实际上并不新，它已在车圈闪耀了一百多年。

坚决转型，全面焕新

奥迪正在中国全面焕新。

品牌上，重启具有非凡意义的AUDI标，这是奥迪早在1909年便开始使用的车标，只不过1932年奥迪、霍希、DKW和漫游者四家车企合并，才改用了四环标。此时此刻，恢复一百多年前的车标上车，象征着又一次创业。此后AUDI将作为上汽奥迪的纯电品牌，而四环标将在上汽奥迪的燃油车上保留。

销售渠道上，上汽奥迪截止8月底已对近200家展厅改造升级，融入AUDI品牌元素。AUDI品牌锚定高端新能源市场，未来两到三年还会推出两款产品，分别是中大型SUV和轿车。

供应链上，全面拥抱中国本土玩家，你应该已经发现了，奥迪E5 Sportback背后就有许多中国供应商的身影，含“华”量超高。奥迪在发布会现场也毫不遮掩，明牌感谢一众中国供应商，包括Momenta、百度、禾赛科技、火山引擎、科大讯飞、宁德时代、零束科技和延锋等。

百年奥迪再出发，果断坚决，谦虚务实，让全新品牌首款产品一炮而红，上市半小时订单突破10153台，其中超过50%的用户选择了quattro。

奥迪在BBA中率先出牌，给进入转型期Next Level的德系豪华打了个样。

One More Thing

几乎在奥迪上新的同时，宝马和奔驰全新的纯电产品也亮相了，不过各家的打法不同。

奥迪选择了瓦罐，宝马和奔驰推出的是SUV。奔驰打出的牌是纯电GLC，整车尺寸加大。宝马上新了新世代iX3，内外饰全新设计。

但对于另外两家的设计，奔驰颇有微词。奔驰设计总监Gorden Wagener点名炮轰宝马和奥迪的内饰设计，其认为宝马的“全景视觉”投影屏离驾驶员太远，一方面看不清，另一方面因为够不着还要再加个中控屏。

至于奥迪，他认为奥迪Concept C概念车的屏幕太小缺乏新意，尽管这款概念车用的是一块10.4英寸屏，已经比iPad Air大一圈了。

不仅如此，这位奔驰设计师对AI技术也很不满，他表示AI目前的表现远不能让自己满意，觉得“AI设计不出像样的汽车”，这回连网友都看不下去了：

• 你那奔驰eq系列，还不如AI设计出来的。