赣州这条高铁有新突破

前不久长赣高铁迎来全线正式开工

项目总投资846亿正线全长429.48公里

设计时速350公里计划2030年建成通车

昨天中铁一局长赣高铁江西段9标桥梁

桩基工艺性试验"首根桩"顺利浇筑成功

为后续桥梁工程高质量建设奠定基础

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▲ 长沙至赣州高铁线路示意图

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍长赣高铁计划2030年全线竣工

2025年9月17日18时28分，随着最后一方混凝土灌注完成，标志着中铁一局长贛高铁江西段9标桥梁桩基工艺性试验“首根桩”圆满完成。此次成功浇筑，为后续桥梁工程高质量建设奠定了坚实基础。

“首根桩”的选址以工艺性试验为目标，其位置经过建设、设计、监理、施工等参建单位多方论证与综合比选，最终确定于梨园跨厦蓉高速特大桥19# 墩旁实施。试验桩设计桩径1米，桩长12.2米。

“首根桩”的成功实施，在9标全线桥梁建设中发挥了示范引领作用，并为后续大规模桩基施工提供了工艺指导和不足方面的改进。下一步，项目部将紧密围绕“专业引领、管理先进、品质一流”的建设目标，科学部署、精准施策，持续打造精品、安全、绿色、创新、廉洁的标杆工程，全力以赴推动项目建设高速推进。

据悉，长赣高铁是国家“八纵八横”高铁网中渝长厦通道的核心段落，西起湖南长沙西站，东至江西赣州北站，正线全长429.48公里（湖南段132公里，江西段297公里），共设11座车站，设计时速350公里，总投资846亿元，计划2030年建成通车。

其中江西段全线共设车站9座，分别为上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西站，其中萍乡北、赣州西站为既有站，其余均为新建站。项目途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，在赣县站与赣瑞龙铁路顺接。

长赣高铁建成后长沙至赣州通行时间从4小时缩短至1小时50分，长沙至厦门从7小时压缩至5小时，大幅提升湘赣闽三省的互联效率，补全“厦渝通道”最后一段，形成西北至东南的纵向大动脉，强化中西部与沿海发达地区的联系。

▲ 赣州北站高铁站效果图

来源于：长赣小工匠、 铁道建设规划