01年南海撞机，美军要求返还飞机并加满油，结果为何被拆成零件？

2001年中美南海撞机后，美方只字不提美军造成了我飞行员王伟的坠海失踪，反倒是一个劲儿的要求中国，赶紧返还擅自侵闯中国领空的EP-3侦察机，而且还得加满油！

对此中方的态度坚定且强硬，美方必须做出诚恳道歉，并对中方损失进行赔偿，否则中方不会考虑美方提出的任何要求。

【中美南海撞机】

寸步不让

从苏联解体后美国就飘的不行，不曾想在中国这里碰了壁。

这简直太掉面子了，所以在事件发生后，美方的态度极其傲慢，不仅不进行道歉和赔偿，还要反咬一口指责坠海失踪的中方飞行员王伟。

见美国是这么个德行，中方也不惯着，既然美国想耗那就耗着吧，反正EP-3侦察机就停在中国海南岛的陵水机场当中，且它是“擅自侵闯”中国领空，那不管中方如何处理之，美国都指摘不了什么。

【迫降在中国海南陵水机场的美方EP-3侦察机】

随着时间的推移，美国开始着急了。

要知道EP-3侦察机在当时，算得上是全球最先进的军用侦察机之一，美国那时候很喜欢出动该型侦察机，跑去各国空域搜集情报。

不论是侦察机本身的技术，还是机内大量的情报信息，美国都不想它们落在中国手上。

眼瞅着中国“寸步不让”，美国只好先软了下来。

当然，因为“软”的不情不愿，所以对于我国要求的道歉赔偿，美方的表现也消极的可以。

【中美曾就南海撞机事件进行了多轮交锋】

就拿“道歉信稿”来说，当时中方提出了三个要求，一要求美方必须用适当的英语措辞进行诚恳道歉；二要求美方必须承认EP-3侦察机是未经许可进入中国领空的事实；三要求美方实事求是的感谢事件之后中方还是妥善安置了EP-3机组成员。

这么一个“命题作文”，美方都写不好，简直就像家长辅导孩子做作业一样，要多无语有多无语。

最后美方在中方敦促下前前后后修改了六次，可算是写出了一份还算符合要求的道歉信稿。

【美方的道歉信稿改了6次才算是改合格】

加满油？拆了带走谢谢

道歉赔偿结束后，接下来就是EP-3侦察机的处理问题了。

当时美国特地派遣了一个技术评估小组，去查看EP-3侦察机的情况。

一番评估后，美方拿着结果要求中国将EP-3侦察机修复，并让其整机飞离海南岛。

这要是答应了，那之前中方做的所有努力不就白费了吗？明明是美方侦察机撞毁了中方飞机并造成牺牲，侵犯了中国主权和领空，结果最后还要给你恭恭敬敬的送走？

所以我国非常干脆利落地拒绝了。

【美方EP-3侦察机】

面对强硬的中国，美国只好想别的办法。

空中走不了，那就只能考虑陆路或水路，然而不管走哪种路，都无法让美国成功的完整运离EP-3侦察机。

要知道EP-3侦察机体型很大，其翼展超过了30米，若是走陆路，它要穿过隧道才能抵达海口，但涉及到的隧道没那么宽，要过隧道就只能进行拆解；若是走水路，那美国得自费修一条通往海口的新路。

美国用钱在中国搞基建？这念头一冒出来就被美国自己否决了。

【美方EP-3侦察机被拆解】

最后磨蹭了好一段时间，美国迫于无奈还是接受了“拆解再运”的方案。

不过虽然同意了“拆解再运”，但美国拒绝让中国参与拆解，也不让中国的运输机运EP-3碎块，美方表示拆解人员以及设备他们自己准备，至于运输机，他们已经租了俄罗斯航空公司的安124远程重型民用运输机，能处理好一切。

对此中方没有提出异议，静待美方自己把屁股擦干净。

【拆运美方EP-3侦察机】

从2001年6月18日开始，一直到7月3日，美国终于将EP-3侦察机给拆运干净了。

参考资料：

【1】《历史上的今天丨中美南海撞机事件》 贵州网络广播电视台[视频] 【2】《长篇：撞机事件发生后的20多个日日夜夜》 中新网[2001.4.24.] 【3】《中美南海 “撞机事件”》 光明网[2010.3.1.]