33条国家高速主线基本贯通 全球最大高速公路网畅通经济循环

伶仃洋上，蛟龙跃海。深中通道横贯珠江口东西两岸，通车一年多来，日均车流量超8.74万辆次，让湾区发展动能澎湃。

从塞上江南到彩云之南，全长2322公里的银昆高速公路全线通车已满一年，作为西部地区经济社会发展的大动脉持续释能。

“京哈高速公路改扩建北京方向5车道，正式通车！”今年7月，京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程北京方向正式通车，我国首条长距离10车道高速公路指日可待。

“十四五”以来，银昆、京新等高速公路全线贯通，京沪、京港澳、连霍等国家高速公路主线繁忙拥挤路段扩容改造加速推进，并行线、联络线以及待贯通路段加快建设，高速公路网越织越密。

2021年以来

我国新增高速公路里程超过3万公里，“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出的“新改建高速公路里程2.5万公里”的目标已提前超额完成，33条国家高速公路主线基本贯通，总里程达19.1万公里的高速公路覆盖了99%的20万以上人口城市，一张全球最大的高速公路网为人民群众的幸福生活铺就康庄大道。

大动脉扩容增智

在成渝高速公路扩容项目资阳段堪嘉互通施工现场，塔吊、钻机等大型机械轰鸣，建设者们正抢抓工期加紧施工。“西南第一路”成渝高速公路通车已30年，2023年启动扩容项目，全线预计2028年年底建成，双向8车道设计将使通行能力提升至日均10万辆次。

京津之间，见证经济腾飞的京津塘高速公路将由双向4车道拓宽为双向8车道，预计2026年建成通车，届时将充分发挥“京津滨发展轴”辐射带动作用，为承接北京非首都功能疏解、支撑天津港建设世界一流港口发挥交通先行作用。京津两地联手相关企业正在此开展车路协同自动驾驶测试，雷达、高清摄像头、边缘计算设备等让“聪明的车”驶上“智慧的路”。

作为我国最早规划的高速公路之一，京港澳高速公路也是全国最繁忙的交通大动脉之一，2001年通车以来，带动了沿线经济飞跃发展。随着交通流量日益增长，沿线省份先后启动或完成了双向4车道改扩建为8车道工程。

在湖北北段，京港澳高速公路改扩建项目已率先启用12公里长的新路，全长约158公里的鄂豫界至武汉市军山段建设进入最后冲刺阶段，计划今年年底全线建成通车。湖南耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程全线正在全力以赴交验路床，计划2026年12月建成通车。

齐鲁大地，全国首个由6车道扩建为12车道的高速公路改扩建工程——京台高速公路济南至齐河段鏖战正酣，项目上演“两侧架桥、中间保通”的绝活，每天数万辆车从作业区旁呼啸而过。

“十四五”以来，京沪、京港澳、京台、长深等国家高速公路主线拥挤繁忙路段扩容改造有序实施，国计民生大动脉通行效率和服务水平不断提升。与此同时，国家高速公路主线并行线、联络线越织越密，进一步提升路网通行效率与覆盖范围，支撑区域一体化发展。

关键处落子，全局上起势。2024年6月，深中通道通车试运营，一年多来珠江口过江车流量增长近15%，粤港澳大湾区群众的工作圈、生活圈、朋友圈越来越大；去年12月，黄茅海跨海通道建成通车，“拉直”了大湾区，让江门、珠海、澳门、香港四座城市紧密相连。

穿越天山山脉，联通天山南北，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道全线贯通后，乌尉高速公路建设啃下了最难啃的“硬骨头”，预计今年年底全线具备通车条件，与京新、连霍、西和三条重要出疆通道连接，实现“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”。

通道优势转化为经济动能

从河北雄安出发，驾车1小时直达北京西南五环。2023年年底京雄高速公路全线通车后，强化了北京南部地区与中心城区、大兴国际机场和河北雄安新区的联系。如今，雄安新区“四纵三横”高速公路网和主要国省干线公路网已基本建成，60分钟到京津，90分钟到石家庄，交通动脉见证了未来之城的腾飞。

进入8月下旬，广西各地水果迎来丰产丰收期，出入“芒乡”百色的高速公路日益繁忙。百色种植芒果的历史已有300多年，芒果成为百姓增收的“黄金果”。日益完善的高速公路网缩短了芒果从田间到市场的运输时间，果农可通过物流快速将芒果发往全国各地，实现当日达、次日达，降低物流成本的同时，提高了市场竞争力。

“十四五”以来，高速公路与产业、经济、社会等深度融合，区域产业布局进一步优化，通道优势转化为经济动能。

2024年年底

汾石、浮临高速公路正式通车运营，标志着山西省117个县（市、区）全部通高速公路，为资源外运和产业协同发展提供支撑。依托高速公路网提质扩容，临汾的苹果、汾阳的核桃走向全国，煤炭、机电设备等大宗商品出口进一步提速，助力山西特产、“山西制造”走得更快更远。

已于10年前实现县县通高速公路的福建省，近年来聚力攻坚“邻县高速通、乡镇便捷通”工程，规划实施26个高速公路项目共1341公里，让更多的重要交通集散节点30分钟内通达高速公路。截至今年上半年，全省累计开通46个高速公路服务区后通道出入口，惠及71个乡镇，超269万人实现“家门口”上下高速公路。

路网越织越密，服务暖心不改。各地高速公路服务区、充电站等配套服务设施逐步完善，“司机之家”标准化规范化水平不断提升，司乘人员出行更加便捷、舒畅。

交通运输部重点在骨干物流通道沿线，选取日均货车流量300辆以上的高速公路服务区改造提升“司机之家”，提供停车休息、热水供应等免费基本服务，以及加油充电、车辆维修等可选的配套服务，让货车司机少些身心劳累、多些暖心体验。

在长深高速公路浙江桐庐服务区，108台大功率新能源车快充桩一天可满足超3000辆次新能源汽车高效充电需求，300公里车程只要充五六分钟；在许广高速公路沿线，全国首条全液冷超长高速公路走廊于今年年初全部建成投运，覆盖6对服务区……据统计，高速公路日均通行的新能源车占比提高到20%左右，服务区充电桩覆盖率已达到98.4%，有效缓解了“里程焦虑”。

来源 | 中国交通报