奥迪诚意“带电”，华系车下探，9月新车看不停

随着新能源购置税优惠政策逐渐退坡，再借着“金九银十”这一黄金时期的由头，9月将迎来本年度最密集的新车潮，预计有超25款车型上市或升级，其中新能源占比超过70%。接下来就给大家盘点几款热度较高的车型。

奥迪E5 Sportback，23.59万交个朋友

第一款是有着奥迪血统的纯电车型——奥迪E5 Sportback。新车第一重磅消息就是“以价换市”，给到一个出乎意料的起售价——23.59万元。不禁让人思考：豪华品牌在华的战略正在发生怎样的转变？

另一方面，奥迪E5 Sportback也在本土化创新上下足了功夫，更贴合中国市场的需求。比如，AUDI OS座舱系统搭载高通8295芯片，像方言识别、连续指令这些都不在话下；而且还全系标配激光雷达，辅助驾驶用上了Momenta飞轮大模型方案，这配置够意思。

性能也十分能打，从6.1s破百的入门版，到3.4s破百的顶配四驱版，兼顾了家用和操控的不同需求。尽管是纯电车型，但全系基于800V平台打造，CLTC纯电续航里程均在600km以上，最高可达773km，快充和6.6kW外放电也没有落下。新车的外观在同质化市场里也是独一份的，经典的“瓦罐”造型+可发光车标和环形LED灯带，不管是白天还是黑夜，奥迪E5 Sportback的辨识度毋庸置疑。

享界S9T，带商务范的“瓦罐”车

接下来这款同样也是旅行车，不过是来自华为系的享界S9T，纯电版32.98万元起售，增程版30.98万元起售，相比奥迪E5 Sportback高出不少。尽管车型类别有所重叠，但二者的级别和目标消费人群却截然不同。

享界S9T的亮点不用说大家都能猜到，那就是搭载最新的乾崑智驾HUAWEI ADS 4（参数丨图片）系统和鸿蒙座舱系统，并且全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，提高乘坐舒适性。外观和内部基本就是享界S9那套设计方案，只是前脸换了全新车标，车身改为旅行车造型，中控增加了副驾娱乐屏。动力提供纯电版和增程版，在CLTC工况下，纯电版续航里程最高可达801km；增程版纯电续航里程提供251km和354km两种，综合续航分别对应1225km和1305km。

尚界H5，第五界首个开门红

第三款是势头和热度都很猛的尚界H5，当前预售价16.98万元，可以说是目前华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统中最便宜的华系车。外观整体少了点辨识度，只能说喜欢问界这类风格的，应该也会喜欢这造型。内饰采用常见的悬浮式中控屏和内嵌式仪表盘，与外观一样整洁。

尚界H5同样带来了双动力选项，纯电版最高续航里程可达655km，增程版搭载最大功率72kW的1.5L增程器，CLTC纯电续航里程235km。从现有信息来看，尚界H5的核心亮点必然是华为乾崑，那么问题来了：上汽集团擅长的机械素质、底盘调校，尚界H5又能得到多少真传呢？

从燃油车到纯电车，“人马一体”始终是马自达的核心追求。而即将在本月底上市的马自达EZ-60，魂动外观仍然在线，但电子味更为突出。尤其是车身多处风道设计，为其低风阻表现和运动气质打下基础。

车内配置方面也带来了显著升级：双联屏、双零重力座椅、100英寸裸眼3D HUD抬头显示、电子外后视镜屏以及流媒体内后视镜，共同营造出浓郁的科技氛围。新车还搭载了4nm智舱芯片，支持AI语音大模型，同时全系标配L2级组合驾驶辅助系统。

综合目前在售车型的销量现状来看，若长安马自达EZ-60要想卖个好销量，或许还需在性价比方面多下功夫。

理想i6，肩负销量崛起的重担

从理想i8的市场反馈来看，理想i6又被寄予销量崛起的厚望。众所周知，“套娃”设计是理想最擅长的外观策略，所以在纯电系列上也不例外。因此，理想i8长什么样，i6也大差不差。不过，理想i6的侧面造型更有律动感，跨界风格更为突出。

内饰方面，不出意外的话，理想i6也将沿用i8的双联屏布局。动力方面，理想i6提供后驱版和四驱版，纯电续航里程分别有710km、720km和660km，处于当前市场中的中上游水平，具备不错的竞争力。按目前理想i8只有一款车型的打法，理想i6的车型配置应该会更直接，价格方面或许有惊喜。

爱点评

可以说，这一轮新车潮不仅是产品力的比拼，更是品牌战略与市场定位的重新洗牌。当智能化成为标配、价格不断下探，消费者的选择更多了，但到底谁能真正赢得市场，还要看谁能把科技、价格与用户体验真正融为一体。