不止代步，10万元以内纯电小型SUV“真实力”盘点

城市通勤、周末短途、灵活停车、低用车成本，这些关键词几乎勾勒出10万元以内纯电小型SUV用户的日常需求。近两年，这一价格区间的车型如雨后春笋般出现，选择反而成了“幸福的烦恼”。今天，我们就从市场上挑出5款热门代表，五菱缤果PLUS（参数丨图片）、吉利星愿、极狐T1、全新MG4和比亚迪海鸥，看看谁才是你心中的那台“真香车”。

五菱缤果PLUS

作为缤果的加大升级版，缤果PLUS在尺寸和续航上都进一步提升，但全系价格依然控制在10万元以内。它搭载单电机，功率75千瓦、扭矩180牛·米，电池提供31.9/37.9/50.6千瓦时三种容量，CLTC纯电续航里程分别为330公里/401公里/510公里。快充30%-80%为半小时，也支持家用220V慢充。

2610毫米的轴距让车内空间表现不俗，后排座椅放倒后可形成1450升的后备厢容积，2个登机箱加随身杂物轻松装下。简洁内饰和多储物格设计呼应了“实用第一”的定位，是预算有限、注重空间与便捷的典型小型SUV。

吉利星愿

星愿的外观延续了圆润饱满的设计语言，水滴造型的头灯和尾灯让它看起来很有亲和力。它最大的亮点是“储物能力”，70升前备厢、20升中央扶手、10升副驾储物盒、28升后排座椅下方抽屉，再加上可比例放倒的后排座椅，后备厢可从375升扩展至1320升，名副其实的“储物能手”。

动力方面，星愿全系采用宁德时代磷酸铁锂电池，容量30.12/40.16千瓦时，CLTC续航里程分别为310公里和410公里。

极狐T1

刚上市不久的极狐T1售价6.28万-8.78万元，采用ARC-FLOW概念设计语言，外观圆润又有科技感。车内拥有多达32处储物空间，后备厢总容积459升，后排放倒后纵深可达1950毫米，最大容积1352升，大件行李也不在话下。

智能配置上，极狐T1全系标配15.6英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表，支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar手机互联。顶配车型还配备L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、循迹倒车、自动泊车等功能。

动力部分，极狐T1搭载前置单电机，有高/低功率两种版本，最大功率分别为95千瓦和70千瓦。电池组为极光磷酸铁锂电池，容量有33.4和42.3千瓦时，对应CLTC续航里程有320公里和425公里，并支持快充，30%-80%电量需16分钟。

全新MG4

全新MG4是MG新能源战略下的首款车型，外观延续MG Cyberster设计理念，兼顾动感和年轻气息。后备厢容积为471升，后排座椅放倒后可拓展至1362升，下方还配有98升下沉式储物空间。

全新MG4搭载最大功率120千瓦、最大扭矩250牛·米的驱动电机。续航分别有437公里和530公里，电池电量30%-80%需20分钟。未来还将推出半固态电池版本，进一步提升冬季续航和电池寿命。

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥几乎成了小型纯电车市场的“爆款”。官方售价6.98万-8.58万元，提供305公里和405公里两种续航版本，搭载比亚迪刀片电池。海鸥在同价位动力调校成熟、电驱系统效率高。不过相比几位对手，它的后备厢容积930升略显逊色。

值得一提的是，海鸥搭载了比亚迪“天神之眼”C辅助驾驶系统，由5毫米波雷达+12摄像头+12超声波雷达组成29颗传感器，在这一价位带来了罕见的智能驾驶体验。

10万元以内的小型纯电SUV市场正变得前所未有地热闹。五菱缤果PLUS、吉利星愿、极狐T1、MG4和比亚迪海鸥各自以不同的产品力回应用户的核心需求。对消费者来说，这个价位已经不再是“将就”，而是可以按照自己的偏好去挑：要实用、要智能、要驾趣、要续航，都有对应的选择。看准核心需求，再去试一试，才能找到那台最顺手的“10万级纯电SUV”。