对标小米SU7？小鹏P7连接器供应商一文盘点

在中高端纯电轿车市场，小米SU7的横空出世无疑投下了一枚震撼弹。然而，市场的“老将”们早已严阵以待。

历时五年打磨，焕新升级的小鹏P7，正以其扎实的进化与成熟的供应链体系，发起一场强有力的对标之战。

小鹏P7通过全系标配800V超充、双腔空悬等SU7高配专属配置以及同续航下更低售价(如后驱版比SU7 Pro便宜0.61万)，结合浙赛圈速、三层镀银天幕等参数对比，实现“产品贴身肉搏+传播致敬式对标”的精准狙击。

本文将深入剖析新款小鹏P7的核心升级点，并揭开其连接器供应商网络的神秘面纱。（注：供应信息来源于盖世汽车社区）

一、动力/电动化系统的核心供应商

全新小鹏P7的动力升级核心在于全系列实现全域800V高压平台，该平台直接推动充电效率与能效表现的跃升，而小鹏P7高压平台稳定运行依赖充电连接器、高压连接器传输等关键部件的技术突破，友诚科技与泰科电子(TE)分别在这两大领域提供核心支撑。

友诚科技：充电枪供应商

图/友诚科技官网

在政策与市场双轮驱动下，充电连接部件成为800V平台落地的关键。行业预测，为匹配高端电动车800V高压平台普及浪潮，2027年底国内大功率充电设施需求将突破十万台。

作为大功率充电国标(GB/T)的核心参编单位，友诚科技早在入局初期便聚焦充电连接器产品研发。

目前友诚科技已完成全系列GB/T大功率充电产品开发及认证，覆盖 400A-800A功率段，其MCS 产品更通过实验室3000A测试，兼容性与安全性居行业领先水平，为小鹏 P7“充电10 分钟补能525km、1秒最快1公里”的超快充性能提供了直接保障。

友诚科技充电连接产品 图/友诚科技官网

此外，友诚科技的充电产品具备极强的跨品牌适配能力。其3030-UPSE-16-5C-AS便携式电动汽车充电器，可兼容带J1772连接器的全电动汽车与插电式混合动力车，同时具备TYPE4防护等级与2000VAC/1min耐压性能。

值得关注的是，友诚科技已启动液冷超充技术研发，瞄准下一代1000V高压平台。

泰科电子：低压连接器、PTC高压连接器供应商

新能源汽车的动力系统需同时满足“高压电能高效传输”与“低压信号稳定控制”的双重需求，泰科电子作为全球领先的连接器解决方案提供商，为小鹏P7提供了PTC高压连接器与低压连接器，覆盖动力系统的核心传输场景。

图/泰科电子TE Connectivit

PTC高压连接器：需满足新能源汽车高电压1000V以上、大电流30A以上传输需求，连接器同时具备SG3级抗震动、IP6K9K密封防护、360°电磁屏蔽及高压互锁(HVIL)功能，确保热管理系统在复杂工况下的安全可靠性。

泰科电子的HVA HD400连接器集成了HVIL功能

低压连接器：需满足低电压信号稳定传输需求，连接器具备抗电磁干扰、小型化设计、宽温域适应性及成本优化能力，适配车内电子设备多样化场景。

以泰科电子新一代电池包低压穿板防水连接器为例，其在小型化的同时，仍然保持了15A@80℃的电源Pin载流能力和-40℃至125℃的工作温度范围，在各种紧凑设备实现了优秀的连接能力。

新一代电池包低压穿板防水连接器 图/泰科电子

二、智能驾驶/智能座舱核心供应商

相较于前代车型，新款小鹏 P7 的智能体验升级呈现“水桶型”特征，没有明显短板。而对标小米SU7等新晋对手，小鹏P7潜在优势在于经过市场长期验证的辅助驾驶系统XNGP的成熟度。

全新小鹏P7全系标配3颗图灵AI芯片，具备2250TOPS算力;座舱交互则更为灵活，搭载的15.6英寸三轴灵动屏能实现-15°至+10°幅度运动，且支持360°车外语音控制。

智能座舱与辅助驾驶系统的核心需求是海量数据的实时处理与传输。多屏交互需同步仪表盘、中控屏及副驾娱乐屏的高清信号，辅助驾驶则依赖激光雷达、毫米波雷达、摄像头与域控制器的协同，这些设备每秒会产生GB级数据，对连接器系统提出高带宽、低延迟、抗干扰的严苛要求。

泰科电子：高速高速连接器供应商

据了解，泰科电子为小鹏P7提供显示屏/天线-高速高频连接器、整车以太网-高速高频连接器。

泰科电子的MATEnet小型化汽车以太网连接器系统，兼容了当下汽车连接器市场规范的屏蔽式差分连接器系统，可实现高达15GHz和25 Gbps的数据传输性能。

该连接器系统不仅采用紧凑的汽车级设计，还可灵活支持各种以太网应用和行业协议，包括4K显示器、雷达/激光雷达、高分辨率摄像机和安全关键应用。

GEMnet多Gbps差分数据连接器系统 图/TE Auto

此外，其GEMnet万兆差分连接器系统可支持雷达和激光雷达等传感器的连接，传输延迟几乎为零，兼容千兆以太网标准，确保了最远15米的数据传输效率和可靠性。

泰科电子GEMnet万兆差分连接器与德州仪器FPD-Link IV接口芯片协作

三、供应链启示：从部件供应到系统协同

随着新能源汽车向更高电压、更大算力、更复杂场景演进，单一功能的连接器已无法满足系统需求。根据Big-Bit产研室数据，纯电动车单车连接器价值达约4000元，是传统燃油车连接器的近4倍。

从供应链视角看，智能电动汽车的快速演进不仅推动单车连接器价值量大幅攀升，更让供应链逻辑从“单一部件供应”向“多系统协同开发”转变。

小鹏P7的案例印证，像泰科电子这类能覆盖智能、动力多系统的连接器供应商，与整车厂深度绑定开展联合开发，既降低了多系统接口的适配风险、保障了性能兼容性，也通过技术协同加速了从需求到落地的闭环，最终在“细节决定体验”的竞争中释放创新动能。

这也揭示出，智能电动汽车的下半场竞争，本质是供应链生态整合与协同能力的较量，而连接器这类“隐形冠军”的技术突破与模式创新，正成为车企构筑产品竞争力的核心支撑。

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