喀琅施塔得级战列巡洋舰

喀琅施塔得级战列巡洋舰

重型巡洋舰设计方案及战列巡洋舰的技术参数

1938年9月5日，苏联政府依据1937年《英苏海军质量协议》，向英国通报了标准排水量为44,190吨的新型舰船建造日程。63在1938年8月规划的23型战列舰（共15艘）项目中，1939年8月修订后的计划调整为：1942年前完成第一阶段建造，共8艘；1947年前完成第二阶段建造，共6艘。其中，前两艘舰船“苏联”号（Sovetskii Soyuz）与“苏维埃乌克兰”号（Sovetskaya Ukraina）已分别于1938年7月31日和1938年11月28日，在列宁格勒的奥尔忠尼启则造船厂（Ordzhonikidze yard）与尼古拉耶夫的马尔季造船厂（Marti yard）铺设龙骨。第三艘“苏维埃白俄罗斯”号（Sovetskaya Belorossiya）与第四艘“苏维埃俄罗斯”号（Sovetskaya Rossiya）则计划于1939年秋和1940年，在莫洛托夫斯克（Molotovsk）新建的造船厂铺设龙骨。

更值得关注的是69型战列巡洋舰的发展历程：该舰最初定位为“反华盛顿体系”巡洋舰，基于多种不同设计方案演变而来——先是发展为22型重型巡洋舰（Tyazhely krejser），随后又被指定为已取消的25型与64型战列舰的替代方案。如前文所述，1935-1936年间曾出现多款“大型巡洋舰”（Bol’shogo krejsera）初步设计方案，包括“X级巡洋舰”、中央船舶设计局1局（TsKB-1）的弗·彼·里姆斯基-科萨科夫（V.P. Rimskii-Korsakov）设计方案，以及意大利安萨尔多造船厂（Ansaldo yard）提出的“线型巡洋舰”（Linejnyi krejser）改进方案。这些方案最终整合为22型重型巡洋舰，而该型舰随后又被重新设计为69型的首个版本。

然而，在斯大林主持的苏联人民委员会下属国防委员会（STO）会议上，与会者认为该版本性能不足以对抗德国新型沙恩霍斯特级（Scharnhorst-class）快速战列舰，因此判定其不符合要求。此前参与相关项目设计的设计师布热津斯基（Bzhezinskii）与里姆斯基-科萨科夫遭到清洗，苏联随即成立以二级海军上将（Flagman 2 Ranga）斯·彼·斯塔维茨基（S.P. Stavitskii）为首的委员会，负责评估当前局势并制定后续方案。

根据斯大林的建议，原中央船舶设计局1局（TsKB-1）更名为中央船舶设计局17局（TsKB-17），由瓦·安·尼基京（V.A. Nikitin）与费·叶·别斯波洛夫（F.E. Bespolov）领导。该局接到命令，需在69型首个版本及已取消的25/64型战列舰基础上，设计建造一款真正的战列巡洋舰，且性能需超越德国同类舰船。这批战列巡洋舰后来成为斯大林极为重视的“心头好”，他始终密切关注其建造进度。

斯大林对列舰巡洋舰建造工作的直接干预并未得到海军专家的认可，而类似的情况也出现在德国：希特勒取消了1939年“Z计划”中12艘计划建造的标准排水量22,145吨、配备6门280毫米主炮的“装甲舰”（Panzerschiffe）建造计划，转而决定建造3艘标准排水量28,900吨、配备6门380毫米主炮的战列巡洋舰。

1938年时，苏联计划在16艘舰船的建造序列中加入1艘69型舰；而1939年8月修订后的计划则调整为：1942年前的第一阶段建造5艘，1947年前的第二阶段建造6艘。其中，前两艘“喀琅施塔得”号（Kronshtadt）与“塞瓦斯托波尔”号（Sevastopol’）早在计划最终获批前，便于1939年11月分别在列宁格勒的马尔季造船厂与尼古拉耶夫的61公社社员造船厂（No. 61 Kommunar yard）铺设了龙骨。至于计划中可能被命名为“斯大林格勒”号（Stalingrad）的第三艘舰，则始终未能开工建造。