MPV市场9月惊变！魏牌高山强势夺冠，主力车型激战正酣！

9月17日，9月第二周MPV销量排行榜出炉，从单周数据来看，前六名车型销量全部突破千辆，展现出 MPV 市场头部阵营的强劲实力。

其中，魏牌高山以 1900 辆的成绩小幅领先，而第二名丰田赛那（1770 辆）与第三名腾势 D9（1710 辆）之间的差距仅 60 辆，头部三强 “贴身肉搏” 的竞争态势十分明显，凸显出该细分市场 “无绝对霸主” 的特点。

若以 9 月前两周累计销量来看，魏牌高山的领先地位进一步巩固，同时各车型的市场份额差距逐渐拉开：

魏牌高山，累计销量 3440 辆，以近 500 辆的优势稳居第一，“两连冠” 成绩奠定其 9 月竞争主动权；

腾势 D9，累计销量 2950 辆，位列第二，作为此前新能源 MPV 市场的 “销冠常客”，仍保持着核心竞争力；

别克 GL8 PHEV，累计销量 2770 辆，排名第三，新能源版本的崛起，成为别克 GL8 在转型中的重要支撑；

丰田赛那，累计销量 2760 辆，与别克 GL8 PHEV 仅差 10 辆，传统燃油 MPV 的 “王牌” 地位仍在；

岚图梦想家，累计销量 2180 辆，排名第五；

格瑞维亚，累计销量 1980 辆，排名第六。

值得注意的是，累计销量前四名车型均突破 2700 辆，形成第一梯队；而岚图梦想家与格瑞维亚则组成第二梯队，与第一梯队存在一定差距，但千辆级的稳定销量仍体现出较强的市场认可度。

随着汽车市场全面进入新能源时代，MPV 市场的竞争逻辑已悄然改变，此次 9 月销量数据正是这一趋势的直接体现：

魏牌高山：从 “追赶者” 到 “领跑者”
此前，腾势 D9 长期占据新能源 MPV 销冠，丰田赛那则是燃油 MPV 市场的 “常客”。而魏牌高山通过精准的产品迭代（推出高山 7/8/9 系列，覆盖不同用户需求），快速补齐产品力短板，销量持续攀升，最终在 9 月实现 “连续两周夺冠”，成为 MPV 市场名副其实的 “黑马”，打破了此前 “腾势 D9 + 丰田赛那” 的双雄格局。

岚图梦想家：新款上市有望 “破局”
9 月 15 日，2026 款岚图梦想家正式上市，售价区间为 32.99 万元 - 43.99 万元，核心升级聚焦 “8 大科技配置”（涵盖智能座舱、驾驶辅助、能源效率等关键领域）。从现有数据看，其在新款上市前已维持 1190 辆的单周销量，随着新车陆续交付，叠加产品力升级带来的口碑扩散，未来销量有望进入快速增长通道，成为冲击头部阵营的重要力量。

别克 GL8：“双版本” 策略稳固地位
需特别说明的是，别克 GL8 采取 “燃油版 + PHEV 版” 分开统计销量的策略，此次进入排行榜的 PHEV 版本（单周 1490 辆、前两周 2770 辆），燃油版版本（单周940辆、前两周1690辆）。若叠加燃油版销量，别克 GL8 整体仍是榜首的实力，这种 “双轨并行” 的布局，也使其在新能源转型中保持了市场竞争力。

接下来，MPV市场竞争将更激烈，谁又会是9月销量冠军呢？我们拭目以待吧!