“60天账期”出成绩了！一汽、广汽、赛力斯成标杆

‘60天账期’这事儿，最近终于有点实锤进展了. 说实话，前一阵还有点担心，会不会又是一阵风，大家表个态，过俩月就没声了. 结果没想到，这次中汽协真的刀刀见骨，把细则都掰开揉碎了讲. 这下，谁还敢不执行？不过说实话，我也挺好奇，细则能不能真的管住那些爱打“擦边球”的车企.

先说说这个‘60天账期’怎么来的. 其实根源还得追到2025年6月1号的新规——《保障中小企业款项支付条例》. 这条例说得很明白：大企业采购中小企业的货物、工程、服务，从交付之日起60天内必须付款. 你别小看这60天，以前见过的账期，动不动就120天、180天，甚至有黑心点的能拖200多天. 你说供应商能不崩溃吗？尤其那种小零件厂，天天转着贷款供货，一旦回款慢点儿，直接断粮.

6月那波行业大表态，17家主流车企全都签了承诺书. 什么一汽、广汽、比亚迪、奇瑞、小米、理想、蔚来、赛力斯等等，国有民营新势力都在列. 当时刷朋友圈，几乎所有做供应链的朋友都在转，个个喊‘行业变天’了. 但可现实一点说，承诺归承诺，具体咋执行，真的得看各家能力和态度.

后来果然，市场里还是有些花样. 有的验收环节拖啊拖，交货了不验收，60天账期根本没开始算. 有的用各种金融产品替代现金，账期表面上没超，但供应商拿不到真金白银. 这些‘擦边球’，说难听点，都是玩套路. 所以9月15号那份《支付规范倡议》一下来，拍大腿——这才叫堵漏洞！

细则里最要命的有几个点—— 1. 交货+验收3天内必须给验收单，60天从那天开始算. 2. 针对中小企业，优先现金或者银行承兑汇票，不能再用什么商业票据糊弄. 3. 合同期不少于一年，别老搞短单试探性合作. 4. 单价有争议？先按最低80%或50%支付，不许卡账.

这些说起来简单，执行起来真要命. 前阵子遇到个供应商朋友，专门说‘以前广汽付款就快，现在更快了，基本不用催’. 还有赛力斯，搞了‘厂中厂’模式，直接把供应商拉到自家园区，啥流程都能盯着走. 一汽呢，直接100%现金支付，央企的担当真不是吹的.

再说比亚迪、奇瑞、小米. 有人老说‘没公布’、‘没落实’，其实人家6月就发通告了. 9月又二次声明跟进. 查了下，比亚迪、奇瑞、小米都说账期统一60天内，甚至奇瑞有报道说已经干到47天. 你说这些做法是不是比喊口号更实在？觉得，行动比表态更重要.

政策落地，对供应商现金流改善很直接. 小企业不怕被大厂拖死，资金能快点回来，哪怕利息省下一点都是救命钱. 对主机厂其实压力也不小，现金流管理得再精细一点. 不过可话说回来，这种‘反内卷’的政策，个人觉得对行业是好事. 整个供应链良性发展，总比互相掣肘强.

资本市场也给了积极反馈，零部件板块最近挺活跃的.身边炒股的朋友都说，看好优质供应商. 你们那边有没有感受到账期变化？或者有被拖过的经历？一起来唠唠呗！