2000公里续航+豆包智能座舱+大件终身质保，8.58万元起的上汽荣威真的懂车也懂用户

9月17日，荣威M7 DMH正式上市，新车售价区间为 8.58万~10.28万元。

作为一款定位“长续航中大型豪华轿车”的插混新车，M7 DMH 自预售开启以来，首周订单便突破万辆。这不仅说明了产品本身的热度，更反映出荣威在新能源时代对用户需求的精准把握。在荣威品牌发展轨迹中，M7 DMH的出现并不仅仅是一次产品更新，它更像是对“上汽荣威究竟懂不懂用户”的一次集中回应。从预售信息到整车亮点，再到服务与战略逻辑，从中我们可以解读出上汽对于这款车的一套清晰思路：不仅要懂车的技术与产品，更要懂用户的心理与未来诉求。

价格与价值的再平衡：

懂得用户的预算与渴望

荣威M7 DMH的预售价区间为9.78万~11.48万元，正式售价降低了1.2万元来到了8.58万~10.28万元。预售先发，上市再降似乎已经成为了绝大多数车企的惯用套路。

从消费者的角度来说，价格是选择的第一门槛，而荣威选择将门槛压低，却并未牺牲产品力。

在这一细分市场，比亚迪秦（参数丨图片）L、吉利银河等车型已经树立了“入门即高配”的用户预期，但荣威M7 DMH进一步把价值感放大——同级少有的160公里纯电续航、接近5米的车长、2820mm轴距和B级车标准的空间、更智能的座舱体验、同级仅有的mCDC悬架都被“打包”进十万元级的价格体系。

这体现出一种清晰的“逆向竞争”思路：在新能源汽车价格下沉的过程中，10万元级别成为竞争最激烈的市场，但荣威并没有把M7 DMH做成“小而省”的标准答案，而是反向加码，提供超越同级的空间、续航和配置，让消费者用同样预算获得“越级体验”。

这种策略回应了当下用户的核心心理——买得起是一方面，买得值才是关键。面对消费理性化的趋势，M7 DMH实际上代表了上汽对价格与价值关系的新理解。

技术与体验的兼容：

懂得用户的理性与感性

插电混动市场的竞争，早已不是“有没有技术”的问题，而是谁能让技术真正贴合用户的日常场景。

M7 DMH搭载上汽自研的 DMH 6.0超级混动系统，纯电续航可达160公里，综合续航超过2000公里。在城市通勤场景，它能覆盖绝大多数用户的用电需求；在长途出行时，又能通过混动实现低油耗与长续航。这种平衡能力，正是用户对“理性算账”的需求：既能节能省钱，又能放心远行。

但荣威并未止步于此。在智能座舱方面，M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，以“会深度思考的AI智舱”重新定义人车交互、全品牌手机互联；在感性体验层面，则强调豪华舒适的座椅，同级唯一全景沙发躺椅支持副驾一键折叠，可实现后排专属超长腿托，还有原创设计带来的视觉冲击。这些配置和体验，满足的是用户“感性愉悦”的部分——不仅要出行便利，更要体面、舒适、智能。

从技术到体验，M7 DMH展现了“理性与感性”的双重解题思路。这种跨越，正是“懂车更懂你”的深层逻辑。

品牌战略与用户心智：

懂得当下，更懂未来

在新能源汽车竞争白热化的阶段，单一的产品爆点往往难以支撑长期竞争力。荣威在M7 DMH身上释放出的，是对品牌与用户关系的再定义。

首先是服务。发动机、变速箱和三电五大件的终身质保、零自燃保障等政策，不仅是荣威对自己产品的自信，同时也希望能降低用户的风险顾虑，在心理层面强化了用户“被理解、被尊重”的感受。这种长期承诺，本质上是与用户建立“情感契约”。

随后是战略定位。荣威将M7 DMH定义为“10万元级的B级车体验”，这是对细分市场格局的主动打破，也是对用户需求的前瞻回应。它不仅解决“今天要买什么车”，更在回答“用户需要怎样的车”。

荣威M7 DMH的上市，并不仅是荣威在插混赛道的一次新尝试，而是一套品牌逻辑的具象化：在价格层面，降低门槛，放大价值；在技术层面，兼顾理性性能与感性生活；在品牌层面，用原创与服务构建长期心智。

这正是上汽集团那句“懂车更懂你”的现实写照。它不仅是宣传口号，而是通过产品、体验与战略的实施，逐步成为上汽荣威与用户关系的真实映射。

从一款车读懂一个品牌、读懂一个企业，从M7 DMH开始，我们看到的是一个更懂用户，离用户越来越近的上汽荣威。