比芯片战更致命！美国突袭全球港口，英媒：美国要肢解中国布局

据英国《每日电讯报》报道称，美国正悄悄在全球搞“港口大扫货”，目标直指中国在海外布局的关键港口。

听着十分突然，但查探一些细节，便能发现，美国这步棋其实早有苗头，从去年李嘉诚家族打包出售欧洲、拉美多个港口，到今年美国政客频繁炒作“中国港口威胁论”，特朗普的算盘打得噼啪响。

今年7月，英国媒体就爆料，特朗普正联合华尔街财团，准备用收购与施压双管齐下的办法，把全球主要港口的控制权往美国企业手里攥。

文件里列了一串名单，希腊比雷埃夫斯港、埃及苏伊士运河新港、巴基斯坦瓜达尔港，还有东南亚几个关键枢纽港，这些港口有个共同点，，都是中国“一带一路”倡议里的重要支点，每年有上百万个集装箱从这儿经过，连接着亚欧非三大洲的贸易命脉。

消息一出，很多人想起2015年李嘉诚家族卖掉葡萄牙最大港口运营商的事儿，当时那笔交易被外界解读为“配合美国战略调整”，因为葡萄牙港口刚好位于大西洋和地中海的咽喉要道。

更巧的是，去年11月美国前总统特朗普还在竞选集会上放话，要让中国船在美国港口排长队，交不起钱的就滚蛋，现在看来，这些零散的动作都是同一盘棋里的棋子。

那问题来了，美国为啥突然盯上港口？要弄明白这事儿，得先知道港口在全球贸易里有多重要，打个比方，全球贸易量80%靠海运，而每个集装箱从中国工厂到欧洲超市，得经过少则十几个、多则几十个港口。

港口就像快递的“分拨中心”，要是分拨中心被人卡了脖子，货发不出去、进不来，生意基本就黄了。

美国这些年他们搞关税战、芯片禁令，想让中国商品卖不出去、工厂停工，但结果怎么样？中国商品换个包装、绕个渠道照样卖，芯片禁令反而逼得国内企业加速研发，现在国产芯片制程都突破到7纳米了。

反倒是美国自己遭了殃，去年美国超市里的圣诞节装饰品，因为中国供应链波动，价格涨了三倍，汽车厂因为缺芯片，生产线停了半个月，损失好几百亿美元。

这时候美国发现，光卡“货”不行，得卡“通道”，就像你网购，快递车被拦在高速路口，货在仓库里再全也没用，港口就是这个“高速路口”。

就比如2021年苏伊士运河堵船，一艘台湾货轮卡在那儿6天，全球12%的贸易量受影响，光是运费就涨了50%，要是美国能控制苏伊士运河的港口，类似的事儿说不定能多发生几次，中国商船的运费成本就得往上蹿。

美国盯上的港口，个个都是“黄金地段”，比如希腊比雷埃夫斯港，是地中海第一大港，中国中远海运2016年接手后，集装箱吞吐量从88万标箱涨到2023年的680万标箱，直接把港口从“破落码头”变成了“欧洲南大门”。

要是美国能把这个港拿到手，中国商品运到欧洲，可能得绕到直布罗陀海峡，多走好几天，运费成本至少涨20%。

而巴基斯坦瓜达尔港，这是中国西部连接中东的关键节点，以前中国从波斯湾进口石油，得绕马六甲海峡，路程1万多公里，有了瓜达尔港，管道直接铺到新疆，路程缩短一大半。

美国早就眼馋这个港，前几年还撺掇巴基斯坦搞“国际招标”，结果巴基斯坦明确说“这是我们的战略资产，不卖”，现在美国改玩阴的，听说最近派了工作组去伊斯兰堡，说是要“提供资金升级港口设施”，明眼人都知道，这是想通过债务陷阱或者股权收购，慢慢把控制权拿过来。

这明面上是“商业行为”，但背地里全是政府影子，就像美国最大的私募股权公司贝莱德，这几年疯狂收购全球港口资产，2022年买了新加坡PSA国际港务集团的股权，2023年又拿下美国西海岸三大港口的管理权。

而贝莱德的董事会里，有好几个美国前财长、高官，说白了就是“白宫的白手套”，还有美国运输部，最近悄悄修改了“外国港口运营安全审查标准”，把中国企业的审查门槛从“可能威胁”降到“有嫌疑就可以查”，光是今年就有多家中国港口企业被卡了资质，被迫退出合作。

美国这么干，其实是“旧瓶装新酒”，从二战后到现在，美国一直把全球关键航道当“自家后院”，马六甲海峡有美国第七舰队的“常驻代表”，巴拿马运河当年是美国修的，现在还留着美军基地。

但这些年中国的“21世纪海上丝绸之路”搞得风生水起，中东的瓜达尔港、非洲的蒙巴萨港、欧洲的比雷埃夫斯港，一个个都成了“中国朋友圈”里的活跃分子。

美国看着眼红，觉得“自己在海上说话不算数了”，就想换个法子，你修港口我收购，你管运营我掺沙子，总之一句话，不能让你顺顺当当做生意。

但美国这步棋走得并不顺，就说巴拿马运河，去年巴拿马政府把运河管理权收归国有，明确说“不会接受任何国家的单边控制”，今年7月，运河管理局还和中国企业签了新协议，要把航道拓宽，让更大的中国货轮通行。

更让美国头疼的是，中国的应对办法多得很，我们在东南亚、中东、非洲搞“港口联盟”，几个国家的港口签协议，共享航线、联合调度，就算某个港口被盯上，货也能绕到其他港口走。

同时咱们自己的造船业也越做越强，现在全球新船订单里，中国早就占据半壁江山，连超大型集装箱船都能造，美国想卡港口？咱们的船多、航线多，总能找到办法。

说到底，美国这波“港口突袭”，本质上还是霸权思维作祟，看不得别人过得比自己好，就想用老办法压人。

但现在的世界早就不是几十年前的样子了，中国有市场、有技术、有一帮讲义气的朋友，哪是随便就能被卡脖子的？

美国卡我们芯片，反而促进我们的创新，现在美国又卡港口，总会有其他伙伴为我们敞开航线，只能说，公道自在人心。