逆袭前:
沪蓉高速东西湖收费站旁,40亩闲置地黄土裸露,私搭棚房、垃圾堆积,是城市门户的“瑕疵”。
逆袭后:
这里成了“季节限定”网红打卡点!初春,20000余平方米月见草铺成粉色花浪,绵延1000余米;盛夏,40亩向日葵迎着阳光绽放,金灿灿的“地毯”从波天湖南路一直铺到收费站,货车司机路过忍不住放慢车速拍照,直呼“这是武汉最美收费站”!
逆袭前:
作为武汉绕城高速上的重要节点,柏泉高速出入口曾是往来车流眼中的“尴尬门户”,与东西湖区 “湿地花城” 的生态定位格格不入。
逆袭后:
如今驶出柏泉高速出入口,眼前已是一幅色彩斑斓的立体画卷。这里以“花镜”为核心打造特色景观,1000平方米的花镜区域由二十名绿化工人精心营造,770 余盆花卉与绿植错落排布,更巧妙搭配景石勾勒层次,让花卉景观与自然元素融为一体,让柏泉高速出入口成为辨识度十足的“地域地标”。
逆袭前:
硚孝高速东山互通桥下,私垦菜地、乱堆垃圾,下雨泥泞、晴天扬尘,是周边居民的“心头堵”。
逆袭后:
88亩桥下空间变身“智慧苗木基地”!亮晶女贞球像圆润翡翠排排站,三拼三角梅开得热烈奔放,智能花箱里的时令草花随季节换色。更厉害的是,这里的苗木能“反哺” 高速绿化 —— 目前该基地向硚孝、汉洪、青郑等7条高速公路及17个收费站供应景观绿植,实现“桥下产出→路域美化”的闭环。
逆袭前:
京港澳与沪蓉高速立交旁,荒地杂乱,缺乏绿化遮挡,行车视觉疲劳。
逆袭后:
这里告别昔日荒芜,212株香樟、600株榉树、425株无患子、192株栾树整齐栽种,构筑起一片生机盎然的“生态林带”。秋日的栾树,展现出独特的魅力,为高速互通带来了勃勃生机。如今,这片栾树林带既是 “路与景和谐共生” 的靓丽景观,更是守护高速互通行车安全的“绿色导航”,让通行体验与生态效益实现双重提升。
逆袭前:
汉孝城际高铁黄塘湖段,坑洼裸土、违规菜地、简易棚房扎堆。
逆袭后:
5公里慢行步道蜿蜒在绿意中,20000平方米月见草花海像粉色“毛毯”铺在岸边,高铁飞驰而过时,仿佛“列车游进画里”。更贴心的是,铁路正下方还开辟了6亩“共享菜地”,居民租块小菜园种辣椒、豆角,“既能赏景又能体验农耕,这改造太懂我们了!”
逆袭前:
将军路街姑李路,临时停车场停满渣土车,噪音大、灰尘多,周边居民盼着“能有个遛娃的地方”。
逆袭后:
10000平方米的“姑李路游园”拔地而起!海棠、桂花等17种乔灌木搭起“绿伞”,4400平方米草坪像柔软地毯,塑胶步道旁设了儿童蹦床、便民座椅,傍晚时分,孩子们在蹦床上欢笑,老人在树荫下聊天,曾经的“脏乱场”成了居民的“幸福园”。
逆袭前:
慈惠街网船湾小区旁,三环线边的闲置空地杂草齐腰,垃圾、建渣堆积,是城市的 “灰色盲区”。
逆袭后:
34000平方米“口袋公园”4个月建成!香樟、樱花搭起绿荫,黑麦草草坪铺得整齐,还藏着2个羽毛球场和1个篮球场。“以前打球要开车找场地,现在下楼5分钟就能挥拍,太方便了!” 居民王豪的话,说出了850户业主的心声。
逆袭前:
常青花园学府南路旁,11000平方米空地“沉睡”多年,杂草丛生,周边居民买菜要绕路,停车更是“一位难求”。
逆袭后:
这里建成210个车位的便民停车场,智慧系统自动抬杆,还新修了200余米长的人行道,增设数组休闲座椅,沿途展现东西湖发展史及艺术涂鸦的文化墙,扮靓了居民出行空间。“以前买菜绕一大圈,现在走直路,停车也方便,这真是民生实事!”周边居民交口称赞。
逆袭前:
宏图路人行道地砖松动、路口高低差大,轮椅、婴儿车通行难,市政设施老旧,与周边极地海洋公园的“童话感”格格不入。
逆袭后:
人行道换上“海洋主题”新装!蓝色步砖像澄澈海水,地面手绘的海豚、海鱼栩栩如生。宏图路上36处路口“零高差”改造;8块褪色的路名牌被全新替换;1200余平方米的人行道整体翻新,367平方米的路口标线被重新施划,从细节处筑牢市政设施安全防线。
逆袭前:
东西湖各地铁口早晚高峰,电动车、共享单车挤占人行道,通行堵、市民找车难。
逆袭后:
因地制宜“一点一策”优化地铁口停车秩序,对全区20个轨道交通站点78个出入口停车秩序实行“三级管理” 模式。金山大道上,不仅分区划线、分色管理,明确居民电动车与共享单车区域;早晚高峰,城管、志愿者、单车企业人员现场引导;还通过设置降坡口、对周边绿地进行复合利用、改造桥下空间等多种途径,增加停车容量。“现在停车有章法,找车也方便,人行道终于不堵了!”
这些“焕新神转折”,只是东西湖“四线一口”整治的缩影。从“治脏”到“增美”,从“补短板”到“提品质”,东西湖城管用“绣花功夫”把城市的“边角料”变成“宝藏空间”,让每一处改变都贴近市民需求。
接下来,还有更多“逆袭故事”正在酝酿……期待未来东西湖能涌现出更多焕新惊喜,让城市品质在细致打磨中持续升级,给市民带来更可感的幸福与温暖。
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