美智库：300架歼20，300架歼16，600架歼10，全球第一空军是中国

作为美空的核心智囊，美国米切尔航空航天研究所无奈承认，中国空军实力已经全面超越了美国空军，无论是战斗机的数量、质量，还是飞行员的飞行时长，中国空军都实现了对美空军的全方面超越。

中美战斗机数量对比

首先是战斗机方面，中国拥有300架歼20、300架歼16，还有600架歼10，这是中国空军三剑客。

需要说明的是，这都是中国15年内诞生的新机型，并且还在持续升级，比如歼10系列战机就全面升级了相控阵雷达，并且对网络信息系统重新优化，从而可以凭借先进的传感器和信息融合能力以及网络协同作战能力，在高强度对抗环境下依然具有强大的战斗力。

需要说明的是，歼10战机在中国拥有”格斗之王“的美誉，这是中国最后一款还专门设计具备狗斗能力的机型，此后中国的机型都是专门超视距打击为主，你像歼20都没有机炮。

而美空军首先是F35A战机300架、F22系列180架，F16系列720架，F15系列300架。

其中100架F15系列和F16系列战机作为过去几十年的主力机型，如今面临着机体老化、战备完好率偏低、应对现代防空环境能力不足等问题，被认为急需退役和更新换代。

尤其是F16系列战机，1973年12月13日，第一架YF-16在沃思堡下线，到现在为止，F16系列战机已经过去了52年的时间，虽然说F16战机的确是拥有出色的气动性能,空地攻击能力,高可靠性维护性和低成本等优点。

但是它的确是太老旧了，已经难以完全当前信息化的空战环境。而F15系列战机美空军原本是希望服役到21世纪20年代中期的，但是现在受限于产能，美空军不得不延迟退役。

中美战机产能对比

而产能方面，美空军就更加拉胯了，即使最保守估计，歼20的年产能也在120架左右，而歼26加上歼10C的产能，美米切尔航空航天研究所预估在144架左右，也就是说，中国四代半+五代机的产能在260架左右。

但是美空军2026年歼35A战机采购量仅有24架，不是说美空军不想采购，而是F35A问题实在是太多了，首先是F-35A的使用和维护成本高昂，其每小时飞行成本约4.4万美元，远超F-16的2.7万美元，复杂的隐身涂层、传感器系统和软件升级使得维护费用居高不下。

更为关键的是，F-35A的技术可靠性和妥善率长期不佳。其任务可用率仅为55%左右，远低于80%的目标1。名为“技术更新3”（TR-3）的关键升级计划延误长达三年，导致新交付的战机无法形成完整战斗力，美军甚至不得不接收大量“半成品”飞机。

此外，供应链和生产环节也存在瓶颈，超过4000种零部件短缺，除此之外发动机交付延迟等问题进一步拖累了生产进度，而且F35A战机也存在缺陷，比如发动机燃油管问题导致了多次坠机。

美空军是把希望寄托在F15EX上的，F-15EX"鹰II"就是F15系列战机的终极进化型号，主要承担高威胁环境下的火力投送与电子战任务。

F15EX两台通用电气F110-GE-129加力涡扇发动机，单台加力推力达131千牛，最高速度2.5马赫（约2655公里/小时），因为可以搭配搭配保形油箱（CFT）和三个2,270升副油箱，所以作战半径可以达到1700公里，搭载AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达，这个雷达可比F35、F22的要更为先进，探测距离达450公里，可同时跟踪26个目标；集成AN/ALQ-250“鹰式被动主动预警生存系统”（EPAWSS），具备雷达预警、电子干扰和威胁定位能

美军押注F15EX也是无奈之举，蜀中无大将，廖化作先锋，F35因为可靠性不足、维护成本太高，毕竟不能超音速的战机在实战中很容易成为靶子，再加上美国空军现役的300余架F-15中，逾200架F-15C/D机龄超过30年，结构疲劳问题突出，急需替换。美军只能返祖去发展四代半了。

美军想的和我们解放军一样哈，那就是F15EX和歼16一样，那就是除了作为战斗机之外，还可以作为战术轰炸机使用，你想想，F15EX载弹量达到13.4吨，都超过我们的轰6K了。

但是波音的产能让美空军崩溃了，F15EX一共投入了250亿美元左右，波音6年才制造出9架，而且还包括了原型机，1年1架波音现在都造不出来，这直接让美媒愤怒了，花了250亿美元，结果年产能是0。

基于这样的分析，美国米切尔航空航天研究所认为，中国空军的实力已经超过了美空军。不过美智库还没有算上这些哈。

中国已经构建了新三剑客：歼20、歼35A和歼16

首先，歼20、歼35A、歼16成为了中国空军新的三剑客，歼10C如今已经基本上接近停产了，其中歼35A采用了先进的气动布局设计，并配备了推力强劲的发动机。其发动机具备良好的推力矢量控制能力，能够让战机在飞行过程中实现快速转向、爬升和俯冲等动作，可以很好完成制空作战任务。没有错，和F35不同，歼35A是一款主打空战、兼顾对地对海打击任务的战斗机。虽然是中型战斗机，但是内置弹仓却不小，可以容纳6枚中远程空空导弹。

不仅如此，沈飞已经建造了27万平方的厂房，可以容纳4条脉动生产线，年产能可以达到150架左右，这里面算一半的产能为舰载型，中国歼20+歼35+歼16的产能就达到了300架。

而且更让美军绝望的是什么，全球首款五代半战机歼20S已经大规模服役量产，歼20S既不是主打空战、也不是主攻对地对海打击，它的主要作用就是指挥僚机作战，这就是六代机的忠诚僚机模式。

举个简单的例子，1架歼20S指挥六架忠诚僚机，每架带四枚霹雳15，前出300公里左右。我们算保守点，2枚霹雳15摧毁1架敌机，最起码可以对12架敌机发动攻击。

忠诚僚机一旦打完自带的霹雳15，自行返航，要知道，霹雳15的射程最少在200公里开外，即使是美军的AIM260D服役，不可逃逸区大概也就120公里外，也就是说是在美军战机打击范围外，而我们的僚机是具备隐身能力的，打击范围之外想追踪可就难了。

而此时后面的预警机可以指挥就近的忠诚机过来补位，数据链和歼20S无缝衔接。前出300公里再加上霹雳15的射程200公里，歼20S至少在500公里开外，你让美军战机怎么威胁到歼20S，更何况后方还有预警机提供信息支持，这可以说是降维打击了。

中国构建了跨平台体系化能力

其次，中国已经构建了非常完善的跨平台体系化作战能力，依靠全球最先进的反隐身雷达系统+反隐身预警机+中远程空空导弹，打造了领先全球的全域作战能力。

例如，根据央视的公开，我军已由传统的“A射B导”战术已升级为更先进的“A锁B射C导”模式，即由防空系统负责锁定敌机目标，战斗机在敌方防区外发射空空导弹，预警机则为导弹提供中继引导，直至命中目标。

该战术的核心优势在于充分发挥不同平台的特长。地面雷达功率大、探测距离远，具备广域搜索和精密跟踪能力，能在远距离精准锁定目标。同时，地面雷达系统隐蔽性强，难以被敌方电子侦察手段发现，从而大幅增强战术突然性。战斗机则不再承担全程探测与跟踪任务，而是作为机动发射平台，依托数据链接收目标信息，在安全距离外实施导弹发射。例如，歼-10CE可挂载PL-15E超视距空空导弹，在预警机支援下发射后迅速脱离，极大提高了载机的生存能力。

该战术已在实战中得到验证。在印巴空战中，巴基斯坦使用红旗-9P地面雷达于200公里外锁定目标，歼-10CE发射PL-15E导弹后立即撤离，由ZDK-03预警机完成对导弹的中继制导，最终成功击落敌机。

若解放军运用该体系，可有效应对隐身目标的威胁。我国已部署多型反隐身雷达，能够在一两千公里外探测到隐身战机。配合超远程空空导弹，甚至可由歼-10C等非隐身平台实施有效打击。此时战斗机主要承担武器投射任务，探测与引导则由地面雷达和预警机完成，从而在体系层面削弱对手的隐身优势。

相比之下，美军现役的 AIM-120D 导弹对战机的不可逃逸区只有70公里，且美军没有反隐身雷达体系，因此没有办法构跨平台体系化作战能力。

因此，从综合各方面来分析，无论是信息化能力，还是战机的规模、数量，以及未来发展的潜力等，美空军已经明显处于劣势。美官方智库的分析是非常有道理的，当然，如果我们想要具备和美国一样的投射全球的能力，那么还需要建设足够的航母。