浙江
商船三井（Mitsui OSK Lines）正将其LNG运输船队规模目标提升至150艘。
该公司执行董事Makoto Inomoto上周在米兰举行的Gastech会议上透露，目前商船三井运营着约107艘LNG运输船，已突破其长期宣称的100艘目标，且今年还将新增2艘投入运营。据悉，公司现有27艘LNG新造船订单Makoto Inomoto称这一数字“创下公司历史纪录”。这些新船将持续交付至2030年，部分船舶将服务于卡塔尔庞大的LNG扩产计划。
主管能源事业部LNG及乙烷业务的Makoto Inomoto表示，尽管公司坚持扩张战略，但增速将会放缓，原因是部分老旧船舶将在现有合同到期后退役。“我们的长期目标是根据全球贸易需求，在2030至2035年间将船队规模扩充至150艘左右，”他补充道。
针对当前市场形势，Makoto Inomoto指出，虽然LNG新造船价格已从超过2.6亿美元的历史高点回落，但仍处于高位，因此公司只会基于确定的长期租约下单。他直言，对于现今订购的新船而言，七年租约期限显然不足，商船三井致力于争取10年及以上长期合约。
谈及市场前景，Makoto Inomoto认为短期市场虽有所回暖但仍显疲软。预计2026至2027年将面临运力过剩带来的供应压力，但2029年后市场有望复苏。“市场触底回升需要时间，预计还需一至两年，”他坦言。
为提升市场竞争力，商船三井正通过环保技术实现差异化发展。公司已承诺为雪佛龙和东京燃气的新造LNG船配备两套伸缩式Wind Challenger硬质风帆装置。
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