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你是否想过，四涡轮还能跟家用车、柴油车扯上关系？确实，词大家都熟悉，但是组合在一起就显得有点陌生了，我也不卖关子，今天要介绍的就是来自宝马的四涡轮柴油发动机 ——B57D30S0，它不仅是世界首款，也是迄今为止唯一一款的量产四涡轮柴油发动机。
这是宝马在2015年推出的B57系列柴油发动机的顶级型号，主要搭载于50D车型上，例如750D和X7 50D等型号，发动机为3.0升的直列六缸，搭配四个涡轮，并辅以48V的启动机，四个涡轮为2高压2低压，其中低压涡轮还采用了可变截面的设计，以进一步改善动力响应。在平常状态下，两颗低压涡轮和一颗高压涡轮会一起协同工作，只有当动力需求较高时，另外一颗高压涡轮才会介入，可想而知它的动力体验肯定是十分特别的。
考虑到四涡轮的设计，B75D30S0的数据并没有很亮眼，很多人可能会觉得扭矩至少会超过1000N·m，但别忘了它的排量不过3.0L而已。实际的最大扭矩为760N·m，最大功率294kW，从扭矩曲线来看，B57D30S0的扭矩平台非常宽泛，从2000转至4000转都能维持700N·m以上的水平，马力曲线也是到了4500转以后才开始衰减，加速性能相比汽油版的50车型会稍微慢一点点，差距在10-15%。
油耗表现更值得关注，像G11的750D车型能做到47.9 - 49.6英里/加仑，换算下来就是5升/百公里上下的水平，相比汽油版的750低了差不多一倍，非常夸张。看来宝马50D的字母D不仅代表着Disel，还有很＂Diao＂的意思。
然而可惜的是，随着欧盟日益严苛的环保法规，这些大排量多涡轮的柴油发动机很难继续满足新的排放要求，即便通过修改达成新标准，成本也会非常高昂，最终宝马于2020年停产了该发动机，只有单涡轮的B57D30O0以及双涡轮的B57D30T0还在装车。
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