半小时订单破万，23.59万元的奥迪E5 Sportback主打创新与务实

都说BBA的纯电产品是杂牌电动车，但在奥迪E5 Sportback推出之后，这种论调也该结束了，也意味着，中国新能源汽车市场的风向，真的变了。

9月16日，AUDI首款战略车奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，官方指导价23.59万—31.99万元。并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。

同时上汽奥迪宣布，奥迪E5 Sportback上市30分钟，订单已斩获10153台。

本土化创新是破局秘诀

2025年8月，上汽奥迪AUDI智造基地正式启用，首款量产豪华电动车型奥迪E5 Sportback在此下线。对拥有116年历史的奥迪来说，这一刻同样非比寻常——这是全面拥抱电动化与智能化的新起点。

“奥迪 E5 Sportback是AUDI新品牌的首款车型。它绝不仅是一款车，更是一份宣言：无需在德系工程技术传承与中国前沿数字创新之间再做妥协。它将AI赋能的智能座舱与高级驾驶辅助系统，无缝融入奥迪一贯坚持的锐意进取、灵活驾控、豪华品质与安全之中。” 奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）表示。

作为AUDI的首款纯电车型，奥迪E5 Sportback在设计上实现了经典与创新的巧妙融合。其车身线条流畅而富有张力，既保留了奥迪轿跑的动感元素，又融入了瓦罐车型的实用性与优雅感。侧身线条与外扩轮拱的设计灵感源自RS6与初代TT，致敬经典的同时更展现出独特的未来气息。

奥迪E5 Sportback拥有非常优雅的车身线条，新车还搭载了电子外后视镜和低风阻轮圈，时下流行的隐藏式门把手设计也没有遗漏。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm。

内饰方面，新车采用了时下流行的简约设计风格，中控台上无物理按键，一体式贯穿大屏集成了日常操作的所有功能。新车搭载全新AUDI OS操作系统 + 高通骁龙8295芯片，并接入由豆包大模型赋能的奥迪语音助手。

辅助驾驶方面，采用中国供应商Momenta提供的端到端大模型方案，配合激光雷达，实现全场适配的辅助驾驶能力，全面覆盖城市、高速与泊车场景。上汽奥迪首次提出“辅助驾驭”概念，提供柔和、敏捷、标准三种辅助模式，不仅充分适应中国用户的多元驾驶偏好，更延续纯正奥迪驾控质感，让车“懂得”何为操控。

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇表示：“我们用E5 Sportback，来满足用户对最具交互感、最具驾驭感以及最具未来感的智能电动车的全部期待。”

价格下探豪华基因不变

对于选择一台“ADUI”的消费者而言，“豪华”的吸引力从来不止于LOGO，更是背后数十载的品质底线。

奥迪E5Sportback最打动人心的，正是它从未因价格下探而稀释的“豪华基因”，从设计到工艺，从安全到驾控，每一处细节都延续着品牌自己的准则。

奥迪E5 Sportback诞生于上汽奥迪AUDI智造基地。这座融合德国精工与中国智能制造的现代化工厂，与奥迪英戈尔施塔特工厂一脉相承，严格遵循奥迪全球统一的质量与工艺标准。在紧密的开发周期下，奥迪E5 Sportback历经“两冬两夏”测试，车辆关键性能于德国奥迪总部的尖端实验室完成认证。

同时奥迪E5 Sportback将奥迪引以为傲的运动基因注入纯电时代。其搭载前后永磁同步双电机系统，迸发787匹马力与800Nm峰值扭矩，实现0-100km/h加速仅需3.4秒的极致表现。在奥迪百年驾驶数据大模型训练下，满血quattro以纯电形式焕然一新。

底盘悬挂方面，新车配备后轮转向、连续减震控制（CDC）及空气悬架，前沿的转向系统，确保车辆在城市交通和蜿蜒狭窄路况下均保持灵活敏捷。

奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）表示，“AUDI以中国速度前行，以突破科技启迪未来为品牌内核，始终坚守中国用户所信赖的奥迪标准。”

现如今打造爆款的必备要素除了好产品、好价格以外，还要在渠道与服务上跟上时代需求。

所以为提升用户服务体验，上汽奥迪正加速推进展厅升级，全面融入AUDI品牌元素，目前已有近200家展厅完成形象焕新。同时，品牌服务网络正持续拓展，预计到今年年底，上汽奥迪将在全国100多个城市，建立超过240家集销售和体验于一体的全功能用户中心。

奥迪E5 Sportback的登场，只是一个开端——它意味着传统豪华品牌不再试探，而是真正以中国用户期待的方式，全面进军新能源战场，而传统豪华品牌的低姿态入局，也让新能源市场的竞争越来越精彩了。