出手了，中国正在疯狂卖大巴，赚走老外上百亿

中国大巴产业在全球市场的崛起，标志着国家制造业实力的跃升。从早期遭遇欧美壁垒，到如今出口量激增，这一过程体现了技术积累与政策支持的合力。

新能源大巴作为重点产品，已成为外汇收入的重要来源，2024年新能源客车出口15444辆，创下新高，其中比亚迪以3582辆位居前列，同比增长13.79%。

早期，中国大巴出口面临欧美市场的歧视。2008年国际车展上，中国企业展位被安排在偏僻位置，产品被视为低端代名词。

2013年，比亚迪赢得美国长滩市订单后，却因劳工法指控被迫取消，损失不小。四年后，美国又以安全隐患为由制造退货事件，针对电池过热等问题施压。这些事件暴露了贸易保护主义的本质，但也促使中国企业强化技术迭代。

面对阻力，中国大巴企业坚持自主创新。比亚迪优化磷酸铁锂电池，提升能量密度与安全性，续航里程达640公里以上。宇通则注重耐候性设计，抗腐蚀能力突出。

这些改进让产品在严苛环境中脱颖而出。2018年，宇通参与丹麦招标，虽遭质疑，但通过一年试用期证明实力，最终占据当地纯电大巴市场大半份额。

技术优势结合一带一路倡议，推动出口扩张。中方建设的吉尔吉斯斯坦新北南公路通车后，中通客车获得120辆加1000辆订单，总统验收进一步提升品牌影响力。

类似项目在中亚增多，大巴需求随之上涨。2024年，中国客车出口总量达6.2万辆，创近五年新高，涵盖公交与旅游车型。

在美国市场，比亚迪建厂后，车辆分布30多个州，占据纯电客车市场80%以上。工厂周边道路命名为比亚迪大道，象征本地化成功。

到2025年，比亚迪新能源客车出口保持领先，全球销量稳固。欧洲市场同样活跃，伦敦双层巴士由比亚迪制造，英国业内承认中国技术领先5至10年。

出口结构优化，新能源占比上升。2024年，中国新能源汽车出口201万辆，增长12%，纯电动车型170万辆。客车领域，新能源出口15444辆，受益于欧盟2035年禁售燃油车政策。中国大巴踩准风口，低成本长寿命电池羡煞对手。

定制化服务增强竞争力。在巴基斯坦，海格客车调整内部开门设计，适应当地习俗。在沙特，安凯采用防锈耐热涂层，确保沙漠运行稳定。宇通针对极寒地区，如冰岛提升续航，芬兰挪威加强防水。这些举措满足本地需求，赢得口碑。

2024年，中国汽车出口586万辆，同比增长19%，出口额1174亿美元。其中大巴贡献显著，新能源客车平均单价考虑，收入超百亿元人民币。比亚迪、宇通等企业外汇收入丰厚，推动产业升级。

2025年上半年，中国汽车出口308.3万辆，增长超10%，新能源渗透率提升。5月新能源乘用车出口20万辆，增长80.9%。客车出口持续活跃，智利895辆中通纯电大巴已发运首批。

欧盟关税成为挑战。2024年10月底，加征17%至36.3%的反补贴税，比亚迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%。出口成本上升30%以上，销量受影响，如上汽名爵下滑。2025年，中欧谈判推进，探讨最低价格机制取代关税。4月，欧盟态度松动，同意研究方案，但结果未定。

尽管壁垒存在，中国企业通过本地建厂化解。比亚迪在欧洲扩张生产线，优化供应链。宇通在中亚下线第10000辆车，覆盖多种车型。整体出口放缓预期下，客车领域仍具潜力，预计2025年新能源汽车出口不增长，但大巴受益环保趋势。

一带一路沿线需求强劲，中东朝觐车项目交付增多。东南亚、拉美新能源公交推广，出口空间广阔。2025年1-5月，新能源汽车出口116万辆，增长24%。

中国大巴从廉价标签到全球爆单，靠的是核心技术掌控。电池、电机、电控全链条自主，质量经考验。磷酸铁锂电池的三优特性，支撑续航与安全，领先欧洲路径。

出口收入转化成产业动力。2024年汽车出口额占总出口3.3%，大巴部分赚取外汇上百亿，支持技术研发。比亚迪2025年海外销量目标80万辆，2030年半数在海外。

面对美国100%关税，中国避开高壁垒区，转向中美洲、南美。比亚迪在巴西等地站稳，市场份额扩大。欧洲谈判若成功，将进一步释放潜力。

全球气候变暖加速，减排目标紧迫。中国大巴提供高效解决方案，欧盟2040年减排90%，需求飙升。2025年，中国蝉联最大汽车出口国，电动车占比32.4%。

企业间竞争激烈，比亚迪领跑全球纯电动市场，2025年份额15.7%。宇通国内销量增长，出口占比提高。整体行业，2025年汽车出口预计增长10%，达641万辆。

挑战与机遇并存。俄罗斯上调报废税，可能减少出口量。高利率环境影响全球需求。中国企业居安思危，加大创新投入。

中国大巴的海外征程，体现了国家实力的外溢。从被抵制到主导市场，这一逆袭源于坚持与智慧。未来，持续技术领先，将赚取更多外汇，贡献全球绿色交通。