站错队的代价太大了，美国出口给瑞士的F-35单价猛涨了4000万美元

一个愿买一个愿卖，如果是正常的F-35战机军售合同，这件事原本和我们没什么关系，但是看到瑞士被美国强行要求加价采购F-35，才知道我们的先辈有多么的高瞻远瞩，我们这些后辈都得感谢先辈的付出。

根据外媒《防务新闻》报道，2021年瑞士从美国手上以约65亿美元的价格采购了36架空军型F-35A，当时瑞士就“留了一手”，美国不能以任何理由涨价，更不能要求瑞士补差价，当时两国都已经就这件事达成一致了，结果几年一过就变卦了。

之前就说过一次，美国的两款五代机F-22和F-35都是出自洛马这一家公司，当年F-22关闭生产线就备受争议，首先是美国空军原计划采购749架F-22，1991年砍到了648架，1994年又减到了442架，2001年又再次减到了295架，然后美国空军坚持要求装备381架，最后是当时的美国国防部长盖茨拍板，才决定只买187架。

当时就有个说法，F-22预计盈利的架次大概是500架，很明显，美国空军只买了187架是远远低于预期的，这就是洛马在这个项目上直接亏了个底朝天。

要不然确实很难解释为什么洛马会在F-35这个项目上面设置那么多条款，信任这个东西很难维护，可破坏又很容易，60年代美国想研制战机往往都是5家以上的企业参选，再看看现在，基本就是那一两家，甚至网上还出现了一个说法，美军每升级一代战机就会消失一家企业。

美国把F-35卖给瑞士这件事也是一样，当初明明说好不能涨价，36架F-35共计65亿美元，均算到每架就是1.8亿美元，这已经不便宜了，现在倒好，美国直接把这批F-35的单价涨到2.2亿美元。

外媒关于这件事的报道

这样算下来，这批F-35总价可就接近80亿美元了，这种事想说理都没地方，其实之前在聊到F-35这款战机的时候就提到过一个说法。

纵观整个西方战机系列，很明显有个趋势，就是F-35已经成为了西方空军唯一装备的五代机，在四代机时代，欧洲有阵风、JAS-39鹰狮，以及英德西意联合研制的台风，先不管性能怎么样，好歹还能研制出来，结果到了五代机统统都买F-35，表面来看F-35是多国联合研制的机型，可如果换个角度，“联合研制”这四个字可就是另一种解释了。

美国想涨价就涨价，说不卖就不卖，欧洲各国想要继续保持战斗机的编制以及先进性就只能采购F-35，否则没得选，F-22生产线早就关闭了，总不能找土耳其买Kaan或者找韩国买KF-21吧。

这样做和如果北方邻居想买054A没什么区别，面子上就过不去，更别说Kaan和KF-21的气动外形一看就是典型的“洛马风”，尤其是韩国的KF-21和美国空军的F-22太像了。

而且其实很好奇一件事，瑞士有必要买F-35吗，一次性还买了36架，因为这根本就不是瑞士空军战斗机部队是不是继续更新装备的问题，而是但凡知道2016年瑞士日内瓦机场发生过什么事的人就都知道，有没有F-35不重要甚至是有没有战斗机都不重要。

一架被劫持客机要降落在日内瓦机场，瑞士空军的F/A-18和F-5都停在地面上，没有采取任何行动，大概几天后，瑞士空军发言人解释称，这是因为瑞士空军只在上班时间采取行动，晚上和周末都是非工作时间，空军基地正常会处于关闭状态。

好家伙，这都得分工作日和非工作日，这还真是践行了8小时工作制度，一直到早上6点02分，空军基地准时开放，瑞士空军随后才采取行动。

现在很明显，整个西方空军已经失去了研制五代机的能力，想要升级战斗机部队就只能采购F-35，而现在美国强行要求瑞士补差价，这件事其实仔细想想也没那么奇怪。

否则很难解释此前根据洛马高层的说法，F-35的最终交付量乐观估计在6000架左右，你不买我不买，上哪里卖得掉6000架？截止到目前，F-35的全球总订单量已经超过了3000架，其中2400-2500架都是美国三军采购的，剩下的900-1000架分别由其他国家采购。

粗略计算，F-35系列在全球共有大概1900家供应商，其中至少有1700家都在美国，更关键的是光是这些供应商就提供了25个工作工业，所以严格来讲，F-35已经不只是一个战机项目，而是关于就业、经济的重要支撑。

特别是在现如今这个经济环境下，生产成本和收益都会不断变化，美国之所以强硬要求瑞士补差价，有可能真的是因为成本增加，因为现在很多的F-35订单都是预售，有可能几年后才能交付，但是真正的问题是当初美国和瑞士都达成一致了，同意不涨价，结果还是涨价了，信誉问题才是关键。

说的再直白点，F-35虽然是一款战机，但首先他是一款商品，美国不顾信誉问题强硬要求涨价，这本身就是一个不好的开头，以后其他国家在买F-35的时候会不会有顾虑呢？