迎来死亡人数新高！德国这个地方事故频发，你可能不知道

在德国的铁路网络中，约有1.6万个道口。鲜为人知的是，长期以来，这些地点都是交通事故的高发区域。尽管德国铁路公司（DB）多年来持续推动改造和整治，但事故数量几乎没有下降。2025年，道口事故的死亡人数很可能创下新高……

据德国铁路事故调查局（BEU）的统计，截至今年8月底，已有36人在全国铁路道口事故中死亡，188人受伤。这一数字已超过2023年和2022年全年水平。

德国铁路公司表示，自2010年以来，道口总数减少了约五分之一，但不论是设有栏杆的，还是未设栏杆的道口，事故总量并未同步下降。铁路发言人阿希姆·施陶斯对NDR表示：“每一起事故、每一位伤者，每一个遇难者，都意味着太多。”他说，铁路方面不会对事故的发生“习以为常”，并希望继续与联邦、各州和市政部门合作，进一步减少道口数量。

然而，施陶斯也承认，这项工作的进度已经停滞。他指出，过去首先处理的是那些“较容易”改造为桥梁或隧道的道口，而如今剩下的都是更复杂、成本更高的项目。这些项目往往涉及多方协调，需要较长的规划和审批周期。

德国铁路专家、德累斯顿工业大学的埃里克·舍内则指出，在现有道口上“看不到安全性的提升”。他呼吁当局投入更多资金和时间，不仅要拆除更多道口，更要优先解决“最具风险的那些”。

▲图源：ndr.de

舍内还建议，更多的道口应配备技术性防护措施，例如信号灯和自动栏杆。同时，他批评目前相关规划和审批程序过于繁琐，反而拖慢了改造进程。

据调查，95%以上的道口事故由道路使用者违规操作造成，但铁路方也存在管理漏洞。例如，2023年6月，在石荷州的某个道口，一名49岁的送货司机在施工期间遇难。由于栏杆被临时关闭，本应由铁路员工手动维持的安全措施失效，司机驶入道口后与一列区域列车相撞，车辆被推行数百米，当场死亡。

舍内指出，依赖人工的方式极易出错。他建议推广所谓“补充预警系统”（Nachwarnsysteme），即在工作人员失误时自动关闭栏杆，避免悲剧发生。“在人与技术的可靠性之间，差了不止一个数量级，”他说。

（欧洲时报德国版紫蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）

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