德国
今年1月至今，中国汽车品牌在欧洲的销售大爆发，甚至超越了欧美巨头！除了营销网络的扩大、混动汽车战略外，现在比亚迪等中国车企又多了一张新王牌——把海外“本地化制造”的中国电动汽车运到欧洲。
最近，中国汽车品牌的首批“泰国制造”中国电动汽车已运往欧洲！
全球最大的电动车制造商宣布，超过900辆Dolphin车型搭载“郑州号”汽车船前往欧洲。这是“郑州号”首次从泰国启航前往欧洲。目标国家据称包括德国、比利时、荷兰和英国。
“郑州号”
制造这些车辆的工厂位于曼谷东南部的罗勇府，已于2024年7月投入运营。年产能高达15万辆。这家工厂最初将专注于纯电动汽车，之后将扩大生产范围，涵盖插电式混合动力汽车，服务于泰国本土市场和海外出口。
“继7月交付第9万辆新能源汽车后，我们再次取得了突破。‘泰国制造’的Dolphin车型首次出口欧洲，不仅代表着我们全球化战略的又一进步，也凸显了泰国在全球电动汽车供应链中的关键地位。”比亚迪泰国总经理柯玉斌表示。
今年前七个月，“中国汽车一哥”在海外的电动汽车销量已经达到54.5万辆，同比增长133.5%！
“泰国制造”比亚迪汽车
欧洲媒体认为，对于中国品牌而言，从泰国向欧洲出口电动汽车比从中国出口具有显著优势：欧盟不对泰国电动汽车征收17%的特殊关税。不过，欧盟对所有进口到欧盟的汽车仍要征收10%的关税。
几十年来，泰国一直是东南亚重要的汽车生产基地。德国、日本、韩国等老牌汽车制造强国也在此设立工厂。泰国政府正在努力将汽车行业从传统汽车生产模式转变为电动汽车生产模式。
特斯拉和比亚迪的7月欧洲销量对比
除比亚迪外，长城汽车、上汽等中国汽车品牌也在泰国设有生产基地，其他多家公司也已宣布在泰国设立工厂。泰国投资局已批准21家工厂，年产能近40万辆电动汽车。
欧洲是目前中国汽车最难进入的市场之一。不过，今年欧洲市场正在发生变化：美国汽车巨头特斯拉7月的销量下降40%（8,837辆），而比亚迪则增长225%，达到13503辆！这是中国汽车出海成功的又一证明！
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