安徽
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前言
前段时间，刚拦住了长和公司和贝莱德的交易，可是没想到最后关头，又被巴拿马政府摆了一道。
这次巴拿马新港口被直接“上架交易”，中方原有的利益恐怕是不保。
巴拿马迈出的这一步到底能成功吗？中方未雨绸缪，又在背后留了怎样一招？
今年上半年，美国官员访问过巴拿马之后，虽然巴拿马中方嘴上说的还是“运河主权绝不妥协”，还拒绝了美国驻军，表现出来的意思好像是拒绝给美国低头，让中国在巴拿马港口的经营权“照旧进行”。
不过很快，外界就发现情况不一样了，巴拿马这边是变着法子给中国找麻烦。
先是负责运营的长和公司和美国贝莱德集团要签协议卖港口，这桩交易有惊无险，在最后交易生效之前被拦下。
其实各方都心知肚明，现在巴拿马这边长和运营的港口好好的，又有利润能赚，怎么可能白白放弃运营权？
这其中肯定是得到了巴拿马政府的某些“提醒”，才被迫交割的。
不过在中方介入之后，贝莱德集团是不用想了，巴拿马也要维护和中国其他的贸易利益，没办法正面下场。
一计不成又生一计。
今年7月份，巴拿马总审计长弗洛雷斯突然站出来指控说：
他们和中国之前签订的到2047年到期的经营权是“违反宪法”的，请求法院立刻做出判决，要求支持这些项目的续约合同无效。
其实这桩所谓的审查已经进行好几个月了，巴拿马政府这明摆着，要从之前的协议条款上动手，想进行强抢。
总统穆利诺这边说他们支持法律的裁决，如果违法的话，那么港口可以被“合法收回”。
类似的“违宪审查”的起诉也是漏洞百出，可以说是专门给中国企业摆在桌面上的“毒丸”。
相关合同在5年前就审查过，当时巴拿马说没有问题，中方的运营情况良好。
再加上中国企业的各种程序还有投资金额都超出了合同规定，挑不出来一点毛病。
要是巴拿马最后还是拿着“违宪”说事儿，想搞这一套“强行回收”中国资产的话，最后就不只是败坏商业信誉了，中方必然会直接介入，让巴拿马损失的更多。
这两条路都走不太通的情况下，巴拿马现在又开始动起手脚，这次他们选择用“阳谋”。
近日多家媒体报道说，巴拿马运河管理局准备批准在运河上建立两个“黄金港口”，已经开始了项目招标计划，准备找人来投资这项工程。
这次他们吸引投标国家没有说明，不过外界估计肯定是提前排除掉中国了。
自从巴拿马政府，停止和中国续签到期的“一带一路”协议之后，中巴合作现在也到了瓶颈期。
直白点讲，这两个“黄金港口”就是给美国以及美国允许的国家准备的，已经成为定局。
本月早些时候，巴拿马总统专门去了日本一趟，洽谈的就是新建港口的招标。
这也刚好说明巴拿马对日本是很青睐的，让美国以及美国的“盟友”国家介入，他们到底打的什么算盘？
首先就是新港口的建立，能“瓜分”掉中国港口的同等经济价值。
中方的港口本来就在巴拿马运河两端的“黄金位置”，盈利收入稳定。
一旦加入新港口之后，原来的运营项目肯定要受到影响。
中国港口被分走的货物到了一定程度的话，肯定会变盈为亏；这样也用不着巴拿马政府和美国动手，中方就会自己放弃港口了。
长期来看，如果巴拿马政府在其中继续做手脚，将有利政策倾斜。
或者美国这边用一些手段，给中国港口通关的船只使绊子加税，情况还会更加不容乐观。
现在巴政府就算和日本谈不拢，他们也会找到其他的和美国关系好的国家继续谈这桩生意，直到找到“买主”。
新建港口这条计谋和前面两种方法相比，更不容易找到漏洞，算是货真价实的“阳谋”了。
而且不难看出，美国在背后施加的影响力越来越大，为了让巴拿马尽快把港口“腾出来”，让他们控制这条横跨美洲的关键咽喉通道。
不过这条路虽然“风险”很小，巴拿马想要真正做成功，还是不容易的。
一方面，招标的港口现在还是“图纸”阶段，日本这边也得到回应，愿意和巴拿马推进合作，这到谈成再到动工、验收恐怕要耗费几年时间。
到时候，特朗普在不在任都是两回事了，政策可能也会有变化。
而且到时候，要是中国企业坚持即便亏损也不走，在巴拿马运河“耗”下去，新建设的港口运营利润也会受到很大影响。
中方目前对巴拿马运河经营权还是握在手中，巴政府想耍任何手段，在国家层面这一关恐怕过不去。
最关键的是，中国这边早已经提前四年布局，手里握着一个关键“底牌”就是南美洲的钱凯港。
这座港口在秘鲁西海岸地区，能同样发挥维持中国到南北美洲的航运业务，项目吞吐量也在稳步提升。
根据最新报道说，钱凯港这边已经建造了4个大型码头泊位，可以每年中转100万个集装箱，承担中国对多数南美洲国家的航运业务。
而且这个港口还有11个大型泊位在建造之中，一旦建成足以就完全覆盖整个南美洲地区对外出口的需求了。
钱凯港动工之前，巴拿马政府还自认为，他们控制了中国到南美洲货运的“唯一通道”。
但钱凯港扩建完毕之后，巴拿马就要考虑清楚，不光是中国到南美洲国家的所有货运可以完全绕开巴拿马运河，这座巨型深水港同时，也能承担南美洲国家的货物转运到全球港口的功能。
他们亏损的，不只是数以亿计的船舶过路费，还有运河提供的几十万人就业机会，到那个时候巴拿马想凭着“一河吃天下”的美梦就不用做了。
参考资料
《中国煤炭进口量明显回落，过半由巴拿马型船运输！》新浪财经
《海外视点丨巴拿马运河计划在贝莱德交易前出售两个新港口的经营权》新浪财经
《“钱凯港已有4个‘中国式’泊位，未来还要造11个”》观察者网
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