各地都应该向湖北学习，摩托车领卡上高速，享受正常的路权

说实话，其实作为摩旅在路上的人，我并不喜欢跑高速公路，因为在上面就跟卡车汽车一样， 即便看见路边风景不错，也无法更自由的停车和钻小路。至于安全性，但凡不是脑残，都不会说出“高速比国道省道危险”这样的话来，这种人要么是别有用心，要么就是两三年才跑半箱油的车主小可爱。

和网上一些以“日行数千里”为荣的年轻摩友不同，我认为骑摩托车最忌讳的就是用来“纯赶路”，那样执着地追求速度，自然也会增加很多不可控的风险。如果你骑的不是顶级车型，穿的不是顶级护具，真没必要那么“玩命”。而我这次按照导航提示上高速，第一次是为了躲雨（结果还是被暴雨淋到）；第二次则是为了抄近路；第三次则是为了躲避四周一圈的烂路（从武汉到荆州，这段时间的国道省道没一条安生的，我在乡道县道多跑了五六十公里都没绕出去）。

出乎我意料的是进湖北后，上高速竟然有工作人员拦截并发卡了。整个过程虽然略显繁复，貌似得人工登记，然后取卡放行，但总体感受相当不错，无论态度还是服务。到达出口后，同样略显复杂的流程，好在等熟悉流程之后，配合得当最多也就半分钟的事情，而最麻烦的步骤在于扫码付款，摩托车收放手机还是有点麻烦的。猜测湖北的摩友都办了ETC？那样出入高速确实方便很多。

其实按照国家的法律，摩托车上高速本就合理合法，只是各个地方的管理者出于不同的心胸和心态，出台了各种规章制度，很多本身都是有争议，甚至不合规的。或许是出于大家对其“权威性”的尊重吧，以前很少有“刺头”去较真。不可否认的是，这几年越来越多懂法的摩友开始在这方面下功夫，虽然很多人都是为了博眼球和流量，但确实在为摩托车争取相对公平的待遇。

按我的理解，国内所有地区跟湖北一样操作不就行了，正常发卡，正常上路，那些声称是“为了摩友安全负责”的相关人士，好像说话前不经脑子的一样，难道那么多上高速公路的货车司机，小车司机的安全，你们都在负全责吗？这不纯纯扯淡？！

不过最后还是要给湖北提点小意见，有次下高速的时候随口问了下收费标准，工作人员表情大变，有点心虚的告知是安小车标准收的，可能中间还需要相关部门正式介入和规范起来吧。但瑕不择瑜，在国内如此歧视摩托车的大环境下，湖北已经做得很好了，值得表扬。

另外，让我好奇的是应城的中国石化加油站是什么鬼，给摩托车加油还得用油桶？反正当时被震惊到了，恍惚间以为自己到了川藏腹地，其实就算大西北，真正用油桶来“污辱”摩托车的加油站好像也越来越少啦，哈哈，不明觉厉。有没有当地的老师来分享下原因？