广东猛然惊醒：广西，才是自己未来20年最大的“经济增量”

“江苏GDP明年大概率超广东”——这条消息像一记闷棍，敲在广东的背上。

过去四十年，广东把“增长”想成了“内生”：珠三角土地、人口、资本红利叠加，世界工厂一路狂飙。

可如今，土地开发强度逼近50%，一线工人月薪破万，出口订单被越南、墨西哥分流；与此同时，江苏背靠上海，手握全球第一大集装箱港口、科创板+自贸区双轮驱动的金融体系，规模以上工业利润增速高出广东4.6个百分点。

江苏省与广东省对比GDP

留给广东的窗口期，只剩最后几年。

增量在哪里？答案其实一直躺在自家“后院”——广西。

两省地理位置

一、时间成本：西部最缺的是“出海口”，广西是最近那条缝

云南、贵州、四川、重庆，GDP总量破13万亿元，却统统被山地锁死。

货物走长江到上海，要14天；走陆路到深圳盐田，要8天；

而一旦接通北部湾（北海、钦州、防城港），到东盟主港只需2—3天，运费立降30%。

北部湾离谁最近？

——湛江与广西海岸线直线距离不到100公里，却分属广东、广西两省。

换句话说，谁把广西港口接入自家物流系统，谁就握住了西部五省最便宜的“出海口”。

过去广东只把北部湾当“别人的码头”，现在才看懂：那是自己产业外溢的“时间阀门”。

二、空间成本：珠三角土地每亩工业均价180万元，钦州只要18万元

一部iPhone，零部件70%在珠三角完成，可组装环节土地、人工 cheapest 的10%却不断外迁。

越南胡志明市周边工业用地成交价已涨到每平方米90美元，

广西东兴越南贸易口岸

而广西钦州保税港区，同样条件只要12美元，且电价、水价、社保缴费比例全部对标西部大开发最低档。

对广东而言，把“封装、检测、包装”这些占地大、利润薄的环节甩到广西，比甩到越南更安全：

同一条时区、同一套海关编码、同一面五星红旗，物流半径却只是到河内的1/2。

三、制度红利：RCEP首年，广西关税洼地效应被严重低估

RCEP生效后，中国对东盟立即零关税比例高达67%。

广西对越南陆路口岸——友谊关，每天通关货车从800辆飙到1800辆，仍堵13公里。

广东家电、陶瓷、灯饰，在珠三角出口需缴纳13%增值税，再经海运到东盟；

如果先“西进”广西，做“最后一道工序”再陆路出境，不仅增值税可退，还享受西部大开发15%所得税优惠。

一部佛山微波炉，在钦州保税港区贴个“RCEP原产地标签”，关税立刻从5%降到0，海运时间再省4天。

这套玩法，江苏无法复制——长三角离东盟陆地通道超过2000公里，而广西就是陆地边界。

广西自由贸易试验区口语

四、流量入口：平陆运河2026年通航，将改写珠江—西江水系版图

投资680亿元的平陆运河，从南宁横州直通北部湾，航程缩短560公里，预计2026年建成。

届时，广西内河港口（贵港、梧州、来宾）将直接“下海”，年通过能力达1亿吨。

广东一直把“西江黄金水道”当自己的西南腹地，现在必须面对一个事实：

货物可以在南宁上船，一路平陆运河入海，不再经过广州南沙。

如果广东提前布局，把南沙的集装箱空箱调运、船舶加油、金融结算放在前面，就能把“流失”的航线变成“喂给”南沙的支线；

如果继续观望，西部货流将彻底改嫁北部湾，南沙的箱量缺口或被宁波—舟山、上海洋山“吃掉”。

北部湾港口码头

五、广东的打法：不是“扶贫”，而是“买时间”

1. 港口合资

广州港已参股北海铁山港30%股权，下一步继续增持钦州集装箱码头，争取控股防城港40%以上，锁定“三港合一”运营权。

2. 飞地园区

深百合作产业园（百色）、粤桂合作特别试验区（梧州）升级2.0版本，广东出资金、出订单，广西出土地、出指标，GDP、税收五五分成。

3. 产业链备份

把“卡脖子”风险高的电子元器件、原料药、金属新材料，在南宁、柳州、桂林布第二产能；一旦珠三角受极端事件影响，72小时内可在广西重启生产。

4. 金融北上

深交所、广州期货交易所与广西共建面向东盟的“大宗商品交割库”，把氧化铝、木材、棕榈油的定价权留在人民币市场，而不是新加坡交易所。

六、结语：谁先拥抱广西，谁就买到“下一个二十年”的船票

江苏的追赶，是广东的“外患”；

近5年江苏省追赶广东省经济发展示意图

土地、人工、能源的瓶颈，是广东的“内忧”。

把视角从“珠三角”抬升到“两广+西部”，才会发现：

广西不是“穷亲戚”，而是广东面向东盟、链接成渝、云贵最重要的“时间换空间”战略纵深。

拥抱广西，就是给广东制造业续命，给南沙港口增量，给粤港澳大湾区买到再领跑20年的船票。

这一次，广东不能再迟到。

关键结论：

1. “总量第一”仍属广东，但领先边缘已磨到刀刃上——最快2026-2027年江苏即可实现总量反超​。

2. “增量第一”早已易主：过去五年江苏累计多增约1.9万亿元，相当于多出一个“东莞”的体量。

3. 增速差呈“固化”趋势：江苏规上工业、制造业投资、社零、外贸增速全线高于广东，且区域差距更小，后劲更足​。

一句话：广东还在领跑，但江苏已经能听见身后呼吸声。

期待两广最新合作