浙江
今天咱们来聊个事儿——长城汽车的老板魏建军，最近自己开着长城H9去甘肃参加了敦煌越野耐力赛。没错，就是那个全程一千公里，全是戈壁、沙漠、河床的魔鬼赛道。
这事儿挺少见的。你想想，有几个车企的一把手会亲自上场参加这种极限比赛？魏建军就这么干了。他开的是量产组别的车，也就是说，这台车跟市面上能买到的版本，核心部件是一模一样的。这说明什么？说明他对自己的产品是真有信心。
长城玩越野不是一天两天了。35年了，他们一直没离开这个领域。为什么非要参加这种特别苦、特别累的比赛？说白了，就是为了“以赛验车”。在那种极端环境里跑一趟，什么毛病都藏不住。回来之后，这些数据直接用在量产车的改进上。咱们普通用户买到的车，其实背后都有这些极端测试的影子。
再说说这次比赛的主力之一，长城炮的V6火炮。这车是真的强。3.0T V6发动机，9AT变速箱，百公里加速只要6秒多——这可是个皮卡啊！短轴设计，通过性特别好，在沙漠里跑起来特别从容。它的散热系统也很厉害，长时间高强度驾驶都不怕过热。这些都是实实在在的比赛考验出来的能力。
说到长城炮，在皮卡市场上真的是王者级别。国内每卖出去两台皮卡，就有一台是长城的。这个销量冠军，他们已经保持了27年。说实话，没有真本事，不可能这么长时间一直领先。
除了自己参赛，长城还干了个挺仗义的事儿。他们联合了十多家供应商，给其他参赛的小车队、民间爱好者提供技术支持。你没听错，就是给竞争对手帮忙。为什么这么做？因为他们真的想推动中国的越野文化发展，让更多人能参与进来，而不是只有厂商车队玩得起。
魏建军这次亲自下场，传递出一个很清楚的信号：长城对越野是认真的，对产品是自信的。他不是在办公室里指点江山，而是真正到赛场上感受车辆的性能。
所以，下次当你看到长城的越野车或者皮卡的时候，就知道这些车是经过怎样严苛的测试了。毕竟，老板都亲自去沙漠里试过了，这比任何广告都更有说服力，对吧？
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