上汽集团金九放大招 数款新车锁定全年“好收成”｜汽势封面

汽势Auto-First｜刘天鸣

从8月底成都车展期间十个品牌携重磅新品集体亮相，到9月份尚界H5、智己新一代LS6、MG4、荣威M7 DMH、奥迪 E5 Sportback等车型接连上市，上汽集团旗下多品牌进入“月月一款新车”的快节奏。

上半场，弱市之下逆势八连涨；下半场，强势产品“接地气”。8月份，上汽集团销量达到36.3万辆，同比增长41%，连续8个月实现单月销量同比正增长，1-8月累计批发销量达到275.3万辆，同比增长17.9%，零售销量同比增长5.2%至294.3万辆。上汽集团全面深化改革已逐步进入收获期，由上汽自主品牌、新能源汽车、海外市场组成的新三驾马车“快马加鞭”，加速推动其创新转型。

2025年，上汽集团的上下半场，有板有眼，节奏、感觉都出来了，一大波新车抢先锁定全年“好收成”。

自8月底开启预售以来，尚界H5目前已经交出8万台的小订成绩单，堪称2025年下半年最具爆款潜质的新车之一。尚界H5爆款潜质的背后，源自其全面满足了消费者对智能、性能、经济、续航、空间、安全等多维度需求。

在20万级新能源SUV市场中，需求与供给存在着错位。绝大多数家庭消费者有着清晰的选车逻辑，续航、安全、使用成本、空间是选车的基础与门槛，而辅助驾驶和智能座舱带来的智能体验，则是消费者选车时的加分项与决定因素。

而在供给端，20万级新能源SUV市场中的“玩家”，要么卷续航、卷空间，要么卷智舱，层出不穷的产品之中鲜有无短板的“全能手”。尚界H5在上汽集团与华为的共同赋能下，不仅成为市场中为数不多全面覆盖消费者多元化需求的产品，更重构20万级新能源车的价值标准。

面对消费者选车购车最基础的需求，尚界H5做到了面面俱到。大五座的产品定位，加上后排“真三座”设计和余承东亲测的三拳有余后排腿部空间，满足用户全家出行对空间的全部需求。

而在续航以及使用成本上，尚界H5为用户提供增程版与纯电版两种动力选择。其中，增程版CLTC纯电续航235km，综合续航1360km，CLTC百公里油耗4.44L，城市通勤低成本纯电出行，长途自驾低油耗的增程不焦虑。纯电版车型低至13.4kWh的CLTC百公里电耗，使得续航里程达到655km，无论是日常上班通勤，还是周末近郊出游，都能轻松应对。

HUAWEI ADS 4（参数丨图片）辅助驾驶系统与鸿蒙座舱的配备，使尚界H5真真正正做到了“技术普惠”。其中，HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构），实现“全国全域、有路即开”和“全场景泊车、有位就能停”。与问界M9、尊界S800同款的高性能192线激光雷达，能够精准感应复杂环境，让辅助驾驶更加精准、高效。搭配鸿蒙座舱，尚界H5为消费者带来同级领先的智能出行体验。

凭借着极高的含“华”量与上汽集团造车底蕴，尚界H5打破20万级新能源SUV价值壁垒，全面满足消费者既要又要还要的多元化需求。同时，华为鸿蒙智行与上汽集团的双背书，以及下探至20万级亲民的价格，尚界H5想不火都很难。

除了尚界H5的爆火，上汽集团旗下MG、荣威、智己也放出大招，推出极具市场竞争力的产品，进一步满足消费者多元化产品需求。

新一代智己LS6后发制人，提供超级增程和纯电双动力版本。其中，增程版车型搭载“恒星”超级增程，拥有66kWh超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航里程超过450km，综合续航里程超过1500km，搭配高效增程器，新一代智己LS6打破消费者对增程产品“油电妥协”的固有认知，开创“自带超充桩的电车”新品类。

同时，深度融合第三代中央集成电子电气架构的新一代灵蜥数字底盘，让大车也能有小车般驾驶体验，基于端到端大模型的IMAD3.0辅助驾驶系统，实现全国都能用的“无图NOA”功能。

跨代技术和极致体验，使新一代智己LS6在中大型新能源SUV市场难逢对手，自8月15日预售以来，累计订单数超过4.8万辆，将成为智己汽车销量新担当。

凭借着续航400公里性价比之王、首个半固态电池等产品力，全新MG4在小型新能源汽车市场所向披靡，2025年成都车展首日上市后39分钟订单1万辆。

作为MG新百年首款新能源代表作，全新MG4一炮而红的背后，不仅仅是上汽强大的技术赋能，应用了一体式热管理系统、CTB电池车身一体化技术、半固态电池等一系列同级唯一甚至行业首发的先进技术，更是上汽集团跨界生态布局新成果的集中展示，通过与OPPO合作打造的手车互联功能，实现智能体验的跃升，联合OPPO智行在全国开设200家商超快闪店，快速补强渠道能力。

荣威M7 DMH以超值的产品实力，重构国民车价值新标杆。160km同级最长CLTC纯电续航，2L级超低能耗以及全生命周期的保障，荣威M7 DMH重新定义10万级混动家轿的新标准。全球汽车设计大师约瑟夫·卡班操刀设计，荣威M7 DMH以大气、优雅的外观设计改变家用轿车“寡淡“的中庸设计。

无论是尚界H5、新一代智己LS6，还是全新MG4、荣威M7 DMH，上汽集团旗下自主品牌构筑起立体新产品攻势，并且通过深刻市场洞察力赋予新产品领先的产品力，进而带动上汽集团自主品牌向上发展。

“本土化”是合资品牌迈入合资2.0时代的关键，上汽集团旗下上汽大众和上汽通用两大合资品牌早已打破桎梏，将自身造车优势与中国生态融合。

全新上汽奥迪A5L Sportback与奥迪 E5 Sportback将德系操控与中国智能融合。尤其是中德团队携手打造奥迪 E5 Sportback，重新定义了豪华纯电轿跑的美学标准，承袭奥迪经典车型设计元素的同时，融入中国审美偏好。全新AUDI OS操作系统也融入”中国智能”，深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”使得奥迪 E5 Sportback全场景“可控可说可执行”。

在智能驾驶上，奥迪 E5 Sportback全面拥抱中国，将德系豪华驾控与中国AI智慧融合，携手Momenta打造基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案，能够轻松应对城市道路、高速高架及泊车等多种场景，辅助驾驶体验进入第一梯队。

由中国团队主导研发的上汽通用别克“至境”系列及首款车型至境L7，为中国消费者带来高价值出行体验的同时，为合资品牌2.0时代发展打了个样。

应用在至境L7“身上“的“逍遥”超级融合架构、“真龙”增程系统与逍遥智行，是上汽通用本土化战略的成果，展现出本土自研能力与技术的新高度。完全本土开发且100%为中国市场打造的“逍遥”超级融合架构，为别克品牌智能电动攻势奠定技术基础。“真龙”增程系统针对馈电工况下的油耗、噪声、性能等痛点进行了全面优化，如同其名字那样，无论满油满电还是馈电，都是一条龙。

在2025成都车展公布命名的逍遥智行，融合中国智驾公司Momenta的Momenta R6飞轮大模型，能够实现“无断点”城市NOA、不停车一键泊入车位等全场景辅助驾驶功能。

上汽集团旗下合资公司在稳住油车基盘的同时，不断加速本土化转型，推出一系列”含中量“极高的新产品，阔步迈入合资2.0时代。

在刚刚过去的8月份，上汽集团旗下合资品牌起暖回升，销量同比增长达到28.3%，随着多款高含”中”量产品上市，将进一步推动上汽集团销量与业绩增长。

不因市场变动而大开大合，不因市场热度而蒙眼狂奔。

面对激烈的市场竞争，上汽集团始终以稳健的产品投放与技术普惠战略，以好产品、好技术带动业绩向上、品牌向上、企业向上，为中国乃至全球消费者带来满足需求的移动出行解决方案，更为中国汽车产业行稳致远起到关键的支柱作用。