本田奥德赛与艾力绅：究竟哪个更适合你的家庭出行？

中国的汽车买家有丰富的选择，因为当地汽车品牌与国际品牌竞争，争夺全球最大的汽车市场的份额。外国和国内品牌经常形成合作关系，一些外国品牌如本田有多个合作伙伴关系，导致出现许多相似但名称不同的车型。 中国市场的本田奥德赛和艾力绅就是一个很好的例子，因为它们 主要是为了区分本田与多个当地中国制造商的合作关系。

中国市场的艾力绅由东风本田生产，而奥德赛则由广汽本田生产。两者是姐妹车型，均没有特别突出的特点，主要的显著差异在于造型上的细微调整。两款车型在中国的销量据说都很好，尽管它们面临比亚迪等本土品牌的激烈竞争。但尽管艾力绅是中国市场的特别车型，本田仍在全球多个市场继续销售奥德赛。例如，在美国，本田据说在2024年售出了约72,000辆这款厢式车。

作为美国最畅销的厢式车之一，本田奥德赛这个名字对许多美国买家来说非常熟悉。奥德赛在美国直接与丰田塞纳竞争 ，并提供买家对本田的实用性、效率和安全性的期待。2025款的起售价也很有竞争力，起售价为43,670美元（包括1,450美元的目的地费用）。

本田的迷你厢型车系列的历史

尽管今天它被认为是本田更主流的车型之一，但奥德赛最初是一个非正式的项目，由一小组工程师发起，他们决心让本田在当时新兴的迷你厢型车市场中占有一席之地。最初的奥德赛是在90年代初开发的，旨在提供比竞争对手的迷你厢型车更高档的选择。它从一开始就以美国市场为设计导向，但在美国以外的市场同样取得了成功，成为多个全球市场的热门车型。

奥德赛在日本也很受欢迎，并在第一年就获得了日本年度汽车的称号。第二代MPV于1998年推出，在原有基础上进行了改进，进一步巩固了奥德赛在全球MPV市场的领导地位。

在奥德赛成功的基础上，本田的设计师开始考虑如何重新定义MPV的核心概念。最终推出了Elysion，这款车型于2004年上市，作为专为日本市场设计的高端旗舰车型。它基于一个全新的独立平台，配备了2.4升四缸发动机或3.0升V6发动机。后来推出的更豪华的Elysion Prestige车型则配备了300马力的3.5升V6发动机。即使到今天，它依然是有史以来最强大的MPV之一。

艾利西翁在日本的衰落

虽然艾利西翁是专为日本市场打造的，但其国内销量一直未能达到本田的预期。不过，这款车型在2012年进入中国市场后取得了更大的成功。它在日本于次年停产，但在中国仍然在售，并与当地制造商合作生产。第二代面向中国市场的艾利西翁，如上图所示，旁边是中国版的奥德赛，于2015年发布。至今仍在销售中。

与此同时，奥德赛在北美市场以及中国和日本的销量依然不错。这款车型依然是本田在全球市场的主力厢式车，并在多个工厂生产。自2013年停产以来，艾利西翁就没有再回到日本市场。目前该品牌在日本市场的厢式车系列包括小型的Freed、中型的Step WGN，以及最宽敞的奥德赛。现在的日本市场奥德赛是在中国生产的。