北京
“限制行业发展的不是交付，对于中国来说交付不是问题。”
近日，众擎机器人创始人赵同阳向澎湃新闻记者表示，目前人形机器人的核心问题，是交付后的产品和技术是否能让客户买单。
赵同阳称：“众擎成立才1年10个月，目前有130名行业顶级工程师，之前有一年半的时间在打基础，我们把这些基础做完后市场就随之而来……强迫接单是不负责任的，也会给研发带来压力，打乱研发节奏。经过一年多的时间，尤其是8月以来，开始大幅接单，一个月的时间，除了多伦科技的2000台订单，还有来自香港和中东的4000台订单。当把产品、技术、团队准备好的时候，越来越多的订单就会出现”。
9月12日，多伦科技（603258.SH）与众擎机器人正式签署战略合作协议。双方将整合各自在场景、技术、市场等方面的优势资源，共同推进具身智能机器人在公安执法、交通管理、商业零售等领域的创新应用与商业化进程，未来3年内将采购预计不低于2000台具身智能机器人用于重点领域的场景落地。
众擎机器人成立于2023年10月，总部位于深圳。成立以来已推出了人形机器人SA01、PM01、SE01、四足机械豹JS01、重载级全尺寸通用人形机器人T800等多款产品，并将推出轻量化陪伴型人形机器人SA02，售价预计3.85万元起。众擎也因为SE01自然的步态、PM01的斧头舞、以及全球首例人形机器人前空翻特技引发大量关注，T800还将在接下来12月的众擎机器人自由格斗比赛中作为核心机型参赛。
今年7月21日，众擎机器人宣布已连续完成Pre-A++轮与A1轮两轮融资，累计融资金额近10亿元。其中，Pre-A++轮由小鹏汽车作为基石出资人发起设立的星航资本投资；A1轮融资由京东领投，宁德时代旗下溥泉资本、银泰集团等产投，以及华控基金、达晨财智旗下国晨基金、黄浦江资本等财投参投。同时，中东资本、国香资本、弘晖基金、浔商创投、包河创投等老股东也参与了这两轮的连续增资。
今年年初众擎SE01的自然步态引发热议
多伦科技成立于1995年，主营业务包括智慧车管、智慧交通、智慧驾培、新能源等，业务已覆盖全国400多个城市。
对于此次合作，多伦科技董事长章安强对澎湃新闻记者表示，当公司发展到一定阶段，需要顺应产业潮流进行技术升级，“具身智能作为新兴技术领域，具有广阔的发展前景，能为公司带来新的增长动力和发展机遇。多年的沉淀使我们非常了解公安、交通行业客户的业务流程、痛点及需求，这种对垂直场景的深度理解，是很多技术公司所不具备的”。同时，公司积累的海量高质量数据如驾驶行为数据、考试场景数据、车流管理数据及交通流数据等，也能为具身智能的训练提供有力支持。
章安强透露，多伦科技自研的机动车智能查验机器人原型机已研发完成，正在进行试用验证，计划于2025年底投入市场。按照项目规划，导办人形机器人与交通疏导人形机器人的原型机将于2025年底完成研发出样。
对于人形机器人行业的发展，赵同阳指出，数据和模型是永远存在的问题，“如何用少数量取获得更大的收益，无论是VLA（视觉-语言-动作）还是世界模型，目前都不能满足要求。如果让我们做排序，模型更重要，可以数倍减少对数据的依赖”。
他认为，当体能和智能可以结合时，人形机器人就能真正落地。目前，机器人的体能、灵活程度、敏捷性、稳定性等，有的方面甚至比人还强，硬件上已经基本达到满足。而通用智能要能在很多环境下替代人，就需要通用能力，目前仍然存在难度。“我们和多伦科技合作是因为他们需要的是专业能力，而并非简单的通用能力。多伦科技客户的落地场景很细分，这么多年的数据用于训练模型在专用行业是没有问题的，更容易落地。不仅公安、交通，在生产制造，导引导购等也能落地”。
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