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在邯郸有事找清晨热线
四年前,王先生想购买一辆客运车从事运输行业,但个人名义无法办理相关手续,便与邯郸天泰旅游汽车有限公司达成协议:王先生以公司名义购车,自己作为实际出资人,每月向公司缴纳1000元管理费,同时以公司名义办理车辆保险等相关业务。
如今王先生急需用钱,打算卖掉这辆客车。他在张家口找到买家后,对方要求将车辆从邯郸过户到张家口。现王先生想解除与天泰旅游汽车有限公司约定办理提档过户时,公司却拒绝了。
天泰旅游汽车有限公司工作人员 周女士:根据公司现有规章制度,车辆档案不能提取。现在公司也在想办法解决,看能否从邯郸寻找买家。需明确的是,本次合作关系变更仅涉及车辆承包主体调整,车辆所有权仍归属公司所有。
王先生的客车到底能否提档?相关政策如何规定?
市行政审批局环保城管科 范同志:车辆过户到外地的业务一直可正常办理,已有其他公司成功办理过类似业务,流程上没有障碍。由于车辆相关手续登记在公司名下,现在是王先生想卖车,公司不同意。
此情况,王先生只能和公司协商吗?
市交通局执法监督科 霍同志:在交通局登记信息中,天泰旅游汽车有限公司为车辆所有人,王先生的情况属于“个人借公司名义购车运营” 。目前,该车辆运营符合相关法规。需要明确的是,王先生与公司之间的约定属于内部协议,仅在双方之间产生效力。另外,车辆登记与运营模式的合规判定规则为:若车辆登记在个人名下却以公司名义运营,此情形才属于违规行为。
截至记者截稿前,天泰旅游汽车有限公司只同意王先生找邯郸本地买家,不同意提档至张家口。
王先生:协商的结果是如果车辆能卖到邯郸,就尽量卖到邯郸。如果邯郸没有买家,坚持卖到张家口,也得带着公司的名字卖出去,继续以公司名义运营。
王先生面临的窘境,是“挂靠购车”模式下的权益纠纷。明明是实际出资人,却因车辆登记在公司名下,失去了对车辆的处置自主权,这不仅让个人财产权益受损,也体现出此类合作中的权责模糊问题。
王先生借公司名义购车运营有其不得已,如今想卖车过户却遭公司拒绝,公司拿内部规章当挡箭牌,而监管部门未能及时规范企业行为化解纠纷,说明对挂靠经营乱象监管的缺失。现实中,也许还有很多个像“王先生”类似情况,让车主陷入维权的两难处境。在采访过程中,行业监管部门一句“不归我们管”显然是说不过去,扫清行业乱象,还需建立更有效的监管和纠纷处理机制。对此事,我们还将持续关注。
(记者:张清)
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