谁说合资品牌不行了？这家车企不答应！

车如伴侣，和你朝夕相处。用找对象的眼光来选车，一点都不过分。找对象最看重对方什么？首先是真诚，其次是可靠，如果能保值就更好了（别笑我世俗），选车也是如此。

真诚的才是触达灵魂深处的

真诚，永远是必杀技。在不少厂家一味炫技的当下，真诚显得尤为可贵。

什么是真诚？它是一种整合的状态——是内在自我、外在言行与他人和世界之间的一种和谐与一致。真诚既是一种道德选择，也是一种勇气，真诚更是一种难得的品质。真诚的人，内心光明坦荡，故而自在从容。真诚的车企也是如此。

当下，你会发现，新车一上市，动不动就一个小时订单量成千上万；新车型一发布，“拼屏、拼智驾、拼零百加速”，各种配置的堆砌，也不管使用率是多少——炫技太多，真诚太少。

试想，在城市道路限速、在高速路也限速的当下，零百加速有意义吗？有，但并不重要。玩噱头的成分更大，对车主们的实用价值并不大。

智驾是发展方向，这没错，但不能为了让车好卖，就一味夸大智驾的功能，夸大其词的背后，很可能是车主们付出的宝贵生命。

还有大屏，屏幕可以有，但没必要满车都是。世界是屏的，但更应该是安全可靠的。

扎根中国22年的一汽丰田，清醒地意识到自己该做什么不该做什么，在愈演愈烈的市场大战中，他们不盲从、不跟风，不与新势力“拼屏、拼智驾、拼零百加速”，而是强化自身在安全、可靠性、保值率、全球品质等方面的传统优势。

22年间，一汽丰田始终坚守“专业对车，诚意待人”服务理念，积极践行“高水平技师、纯牌零件、一次修复、准时交车、全天候服务、价格透明”六项服务承诺，连续七年获得中国汽车用户满意度测评售后服务满意度冠军、10次荣获丰田全球服务表彰金奖。

22年间，一汽丰田始终以最具诚意的营销措施回馈用户厚爱，比如上半年推出的“时光焕新计划”，就是立足用户购车和用车的全周期，以车龄增加一年补贴增加1000元的“车龄增值补贴”机制，彻底消除用户的里程焦虑，而本次“22载感恩礼遇”实际也是该计划的继承和延续。

重剑无锋，真诚有痕。一汽丰田22年来坚持对车主们提供最真诚的服务，也最终赢得消费者的用脚投票。2025年9月1日，一汽丰田率先公布8月销售业绩；8月销售新车70125辆，1-8月累计销售515980辆，同比增长11%。如此佳绩，让同行们眼红。取得佳绩的秘诀是什么？无他，唯真诚而已。

可靠的才是值得信赖的

在当今国内汽车市场，智能化、电动化浪潮席卷而来，大屏幕、零百加速、智能驾驶成为炙手可热的营销焦点。然而，无论科技如何炫目，概念如何新颖，有一个属性始终是汽车产品不可撼动的核心价值——那就是可靠性。

22年间，一汽丰田始终坚守“品质保障”的金字招牌，将对品质的严苛管理注入每一个生产环节，不仅保证不良产品“不流向用户”，更严苛到不流入“下一个工序”。

也因此，一汽丰田的每一款车都自带高品质、高耐久性、高可靠性的QDR属性，成为用户跨越时间周期的品质之选。在来自真实用户调查的J.D.Power“中国车辆可靠性研究”主流品牌排名中，一汽丰田多次霸榜。

毫不夸张地说，可靠性，是用户体验的“压舱石”。一汽丰田深知，一辆车最根本的职责，是安全、准确地将用户从A点送至B点。任何一次无故的抛锚、一个莫名的故障，都会瞬间摧毁所有科技感带来的华丽体验。

可靠性，不像百公里加速快一秒那样令人兴奋，但像空气一样，唯有在失去时才知道其不可或缺。可靠性决定了用户与车辆关系的底线：是充满信任的依赖，还是提心吊胆的将就。

可靠性，是品牌声誉的“试金石”。

一个汽车品牌可以凭借一款设计惊艳的车型迅速获得关注，但唯有经过时间检验的可靠品质，才能铸就真正的口碑和持久的品牌忠诚度。它背后体现的是车企在工程设计、供应链管理、制造工艺和品质控制上的深厚体系力，这是一种无法被短期营销策略所复制的核心竞争力。

22年时间，一汽丰田始终为用户提供可靠的产品。因为它直接关系到车辆的保值率、维修成本和用户的长期拥车成本。一台可靠耐用的汽车，是对车主投资的最大保障，其价值体现在从购买、使用到转卖的每一个环节。

因此，当我们评价一辆车时，不应被眼花缭乱的配置所迷惑。卓越的可靠性，或许是最低调的品质，但却是对一辆车、一个品牌的最高赞誉之一。它意味着责任、承诺和一种历经千锤百炼的自信。

22年来，在创新的浪潮中，一汽丰田始终守住可靠的底线，这才是对用户真正的尊重和长久之道。

保值的才是可以放心购买的

开不坏的丰田，修不好的某某品牌，就不说这家品牌的名字了，这句在国内广为流传的话，是车主们用亲身感受总结出来的。正因为开不坏，所以丰田的二手车长期以来一直都是最保值的。

之所以保值，是因为22年间，一汽丰田在看不见的地方持续耕耘。比如，一汽丰田的产品统一具有保值率高的特质，并在各种评比中屡拔头筹。在中国汽车流通协会“精真估”发布的《2025上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田荣膺“行业标杆奖”，皇冠陆放（参数丨图片）以三年保值率67.10%的成绩强势夺冠，彰显了“匠心臻品”的恒久魅力。

当下，在眼花缭乱的汽车市场，消费者追逐性能、配置与设计，却常忽略一个衡量价值的硬指标——保值率。它不仅是二手车交易的定价基准，更是一辆车综合实力的终极裁判。

高保值率背后，是品牌口碑、产品可靠性、售后网络和用户需求的集中体现。这一点在一汽丰田身上体现得淋漓尽致。其车型常年位居保值率榜首，根源在于强大的品牌公信力与“开不坏”的可靠标签、成熟稳定的技术路线所带来的超低故障率，以及庞大的用户基盘所创造的旺盛市场需求。它像一份无声的信用报告，宣告其产品经受住了时间与市场的双重考验，赢得了最广泛的认可。

对消费者而言，高保值率意味着更低的拥车成本。无论是三五年后换购，还是意外处置，都能最大程度收回投资。一汽丰田合理的定价策略与稳定的终端价格，避免了新车波动对残值的冲击，而其完善的售后网络则消除了二手车买家的后顾之忧。它像一份“金融保险”，让购车决策摆脱“一次性消费”的焦虑，赋予资产更强的流动性和确定性。

车企若只追求新车销量而忽视保值率，无异于透支品牌生命。稳定乃至攀升的保值率，需要长期的技术稳定性、合理的定价策略、完善的售后体系与精准的产品规划来支撑——一汽丰田的高保值率，正是其卓越体系力的证明，这一切远比营销话术更有说服力。

当下，电动化浪潮正重塑保值率体系：三电系统耐久性、电池衰减率、软件升级能力成为新变量。但核心未变：只有真正为用户创造长期价值的产品，才能在时间赛跑中赢得尊重。这也是一汽丰田22年来一直坚守的底线。

创新的才是魅力永驻的

爱情要保鲜，爱车要创新，这样才能持久抓住车主们的心。当“合资品牌转型缓慢”几乎成为市场刻板印象时，一汽丰田却以其稳健的销量和清晰的战略，展现了一种独特的创新节奏——它不是颠覆一切的狂飙，而是以用户价值为圆心、以可靠体系为半径的持续创新。

22年间，一汽丰田始终站在技术前沿，不断进化。从双擎技术迭代到智能电混双擎，再到基于e-TNGA纯电架构的bZ系列，一汽丰田的每一步都确保了技术的成熟与稳定性。

面对智电新浪潮，2023年一汽丰田发布了全新技术品牌“IT'STiME”，迈出了拥抱新时代的关键步伐；2024年，一汽丰田又发布了全新进化的IT'STiME2.0智能电混双擎技术品牌，该品牌涵盖满足日常综合使用场景的THSⅡ、丰田首创的专为高性能车型打造的Multi-stageHEV多级混动，以及兼顾越野、加速和环保性能的2.4T1MTHEV超级混动，为用户提供了全域出行的最优解。而ToyotaPilot智能驾驶辅助和ToyotaSpace智慧空间，更是让智能化走向每一位普通用户，成为他们安全出行和愉悦出行的最优解。

以全新bZ5为例。它是在丰田RCE体制下，一汽丰田第一款由中国团队主导研发的全新产品，是丰田本土化战略的起点车型；同时，bZ5还是“一汽丰田在新智电时代给出的产品新方案、合资新答卷”，也将是一汽丰田开创智电时代“合资新力量”的标志性产品。

bZ5定位“丰田超感时空舱”，具有全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR五维核心价值；首推550JOY版、550PRO版、550PRO智行版、630PRO版共计4个版本，官方售价12.98万-15.98万元，9月底前购车还可享8重大礼。

再说几句

当人们都在说合资品牌不行了的时候，一汽丰田却用自己的逆势飞扬来证明：只有不好的企业，没有不好的行业。在新能源、智能化时代，不是合资品牌不行了，而是有些合资车企不思进取。作为深耕中国22年的一汽丰田，一直在用自己的长期战略、精准定位和不断创新，为国人实实在在造好车、放心车，也许其间会有波澜，但最终会跨过山海，创造属于自己的时代。