合肥19岁小伙“手搓”第五代飞行器！科技博主128万买下国产电动飞机！

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合肥科技博主128万买下国产电动飞机！

9月13日下午，在六安市金安通用机场，合肥知名科技自媒体博主张梦龙（@科技九洲君）领到了证书和钥匙，成为皖企零重力飞机工业旗下纯电动飞机“锐翔RX1E-A”的一名新机主。一直深耕科技数码和汽车领域的张梦龙，为了更好地开展科技产品测试，也出于翱翔天际的梦想，花了128万元购买中国首款完全自主知识产权的电动轻型运动类飞机。

纯电动飞机比燃油飞机用起来省钱

当天下午，在金安通用机场的机库里，张梦龙如愿以偿地拿到了飞机钥匙和一系列证书，拥有了自己的飞机。

张梦龙开心地绕着飞机走了一圈，不时跟同伴介绍自己的“新座驾”。他说，“这是纯电的，绿色清洁，采用换电模式，每次续航时间最多可达150分钟。”据了解， 锐翔RX1E-A是单发双座的纯电动飞机，安全飞行已经超过25000个小时。飞机巡航速度为120公里/小时，续航里程为280公里，如果飞行过程中起降次数很多，也可以飞一个多小时。

张梦龙又打开了舱门，坐进了机舱。“买车要试驾，买飞机也要试飞。我之前就试飞过，感觉很好，就决定下单了。”他说，之所以选择纯电动飞机，是因为没有传统的燃油发动机，噪音更小，静谧性更高，提高飞行舒适度。“另外，与传统燃油飞机相比，使用成本更低，每小时使用成本从数百元降至百元左右。”

机舱里内饰非常简洁，“这是轻型运动类飞机，主打安全。所以飞机翼展很长，达到14.5米，为安全加码。”他还开玩笑地说，机舱里没有专门制冷制热的空调，如果在里面感到热了，就飞高一点降温，如果感到冷了，就飞低一点升温，“主打自适应。”

从预订到提机，一共花了半年时间，“这辆飞机，是昨天才从工厂下线，运过来的。”张梦龙说。

用来做科技产品高空测试

“兄弟们，这是我自己的飞机，也是你们的飞机。”拿到飞机后，张梦龙兴奋地对着摄像头说。

作为一名深耕科技领域的自媒体博主，张梦龙主要做科技数码和汽车的测试，全网坐拥超过800万粉丝，是行业内非常有影响力的KOL。出于工作原因考虑，他萌生了买飞机的念头。“飞机对我的工作很有用，可以在高空做一些地面没法做的测试。”他举例说，比如做手机长焦拍摄，耳机降噪功能等高空测试，还有网络信号速度、无线速度等。“另外，还可以做航空拍摄。”

“从小我也一直都有飞行梦，苦于没有实现，现在终于圆梦了。”张梦龙说，以后将通过这个“空中新平台”，为网友提供更好的科技测试，并带大家以第一视角感受“科技+飞行”的魅力。

飞机实现了100%国产化

张梦龙购买的“锐翔RX1E-A”，是皖企零重力飞机工业旗下产品。“目前纯电动飞机，国内就这一家，所以我联系了零重力。”张梦龙说。

据了解，位于合肥的零重力飞机工业，是一家专注于新能源航空器整机研制的企业，布局了包括电动固定翼飞机eCTOL和电动垂直起降飞行器eVTOL在内的多款航空器，希望推动绿色出行，构建“地球上第三种交通生态”。

“锐翔RX1E-A”是零重力飞机工业的核心产品之一。它不仅是中国首款完全自主知识产权的电动轻型运动类飞机，更实现了100%国产化，打破了国外的技术壁垒，为低空经济的发展注入了“中国力量”。

近年来，合肥也大力发展低空经济，集聚了一批产业链企业，加快建设“低空之城”。

大皖新闻记者 项磊

来源：大皖新闻

编辑：郭未祎

肥西19岁小伙“手搓”第五代飞行器

9月12日下午，在肥西县丰乐镇桥中村的田间，李邦华聚精会神地调控着手中的遥控器，“第一次正式试飞，肯定有很多不确定性，我也很紧张。”话音刚落，一架重达五六十公斤的载人飞行器从田间缓缓飞升。在李邦华的操纵下，飞行器完成了悬停、转向等一系列动作。

19岁的李邦华就读于俄罗斯南乌拉尔国立大学，这个暑假回国后，他几乎将所有时间都投入到这架载人飞行器的制作中。最终，他制造出自己的第五代飞行器，这是他研制成功的又一作品。

从小崭露“手搓”天赋

9月12日上午，提到长孙李邦华，爷爷李光保赞不绝口。他说，孙子从小就爱钻研，“爱鼓捣家里的小玩意。”

李光保回忆，儿子以前从事废品回收，经常拉回来一些旧设备，而这些就成了李邦华幼时的“玩具”，“他喜欢把这些都拆了再组装起来。”

李光保说，当时家里人觉得小孩就该好好念书，不让他一天到晚做这些，“结果他就夜里偷偷开着灯拆东西。”说到这些时，李光保有些自豪，“家里的闹钟、小广播坏了，他还真能修好。”

“我和他一块长大，他能做出这些我们都不吃惊。”李邦华的好友聂毅回忆，初中时李邦华就给他们带来不少惊喜，“隔三差五就能看到他带着自己的小创造来学校，有小电风扇、小电击枪等，那时候玩具坏了第一时间想的就是找他看看。”

初中时制造出无人机

李邦华告诉记者，小学期间更多的是经验积累，没有明确的目标，上初中后他才萌发“造飞机”的想法。但因为当时学业压力大，他一直没有找到“手搓”飞机的合适时机，“很长一段时间是在晚自习或者课余时间进行前期的准备工作，持续了有一年左右的时间。”李邦华回忆，他没有老师指导，家长也并不支持，从设计图纸、编写程序到各种材料型号的匹配清单等，他靠着自学硬是一步步把想法变成现实。

“我能完成第一架飞机，离不开很多热心的‘同道中人’。”李邦华告诉记者，他们这些飞行器爱好者有个交流群，会在群里讨论各自制作的飞行器，“我遇到什么不懂的都会在群里问，他们也都很乐意解答。”除了群友间的帮助，逛贴吧也是李邦华的另一大法宝，“逛贴吧和论坛会发现很多干货，而且会有各种案例分享，基本上问题都能在里面得到解决。”

最终，初三时，他成功制造出翼展4米的固定翼无人机“BH-2”，且首飞成功。此后，李邦华开启了每年暑期“手搓”一架飞行器的节奏。

第五代飞行器完成首飞

飞行器发展愈发完善，李邦华开始将目光从无人飞行转向载人飞行，“之前尝试打造一架飞行滑板，但当时因为技术的不完善以及天气原因，试飞失败了。”不过，这反而激起了他强烈的好胜心。李邦华告诉记者，今年春节后他便着手设计载人飞行器的图纸，并准备材料清单。

一架飞行器的造价可不便宜，而这些资金大部分都是李邦华自己积攒的。大皖新闻记者了解到，李邦华从高中开始便经常参加各类科创竞赛，并获得了不少奖金。闲暇之余，他还会将自己的飞行器设计方案出售给一些企业，用自己的知识、技能赚取“手搓”资金。

李邦华向记者介绍，飞行器从图纸到现实，主要分为三个阶段，首先是前期图纸设计、建模，其次便是通过电脑对各项数据进行分析，判断结构是否稳定、动力如何分配布局等，而最后便是根据数据内容采购材料并进行焊接组装，其中，组装最耗时耗力，“因为没有专业的机械设备，全部是靠手去掰弯和调整，焊接则是由父亲和我共同完成。”

编写飞行器的控制程序也曾让李邦华感到头疼，因为要操纵飞一遍才能知道程序写得对不对，而这对于个人爱好者来说却是极大的考验，“以这架飞行器为例，其前期的成本就接近6万元，一旦试飞失败出现损毁便没有纠错空间。”李邦华告诉记者，随着AI技术的成熟，程序问题也开始迎刃而解，“将写好的程序复制给AI，它就能给你找出其中的错误。”

9月12日下午2点左右，怀着忐忑的心情，李邦华带着飞行器来到了村子里的一处稻田旁。在将飞行器完全组装好后，他进行了起飞前最后一次数据调试。“试飞的时候你最好站远点，因为还是有不可控因素存在的，我也不敢确保试飞一定成功。”他提醒大皖新闻记者。

在伙伴以及家人的注视下，伴随着螺旋桨旋转发出的呼啸声，这架重达五六十公斤的载人飞行器缓缓地从田间飞升并悬停在离地5米的空中，随后李邦华通过遥控器操纵飞行器，进行了悬停、转向、前进、后退等一系列操作。在飞行器回到地面后，李邦华长舒了一口气，“很成功，无论是稳定性还是飞行姿态。”

李邦华告诉记者，他“手搓”飞行器的创造之路将一直继续下去，“未来我还会在求学道路中深入学习相关领域的知识，力争在低空经济新赛道中开拓出属于自己的天地。”

大皖新闻记者 孙召军

来源：大皖新闻

编辑：郭未祎

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