全新一代速腾L正式上市，11.49万起售，对比25款朗逸怎么选？

9月9日全新一代速腾L正式上市，价格区间11.49万-13.19万元，作为一款关注度比较高的家用轿车，它在设计、空间和科技方面都有一些新的调整。新车定位为紧凑型轿车，采用汽油能源，为5座布局。和25款朗逸对比，两款车怎么选？

全新一代速腾L的外观设计延续了大众品牌简洁的风格。车头部分采用高亮运动进气格栅，配合横向的镀铬装饰条，看起来比较舒展。大灯使用的是IQ.Light矩阵式LED技术，内部有32颗可独立控制的LED光源，能够根据路况自动调节照明范围。车身侧面线条比较流畅，采用了小溜背的造型设计，车尾部分通过横向的反射片和镀铬条拉宽了视觉感受。门把手是隐藏式设计，支持无钥匙进入，在车辆断电时还可以通过机械方式解锁。车尾采用了贯穿式尾灯，运用了平面光导技术，发光比较均匀。后尾标可以翻转发光，配合动态流水转向灯，看起来有一些辨识度。车辆提供6种颜色选择，包括极地白、锰石黑、凯撒金等常见色系。

25款朗逸采用大众家族化前脸设计，配备点阵式进气格栅和全LED大灯。提供多种车身颜色可选。车侧线条简洁，配备15或16英寸轮毂。车尾设计较为规整，采用隐藏式排气布局。整体造型延续了朗逸系列沉稳的风格，视觉效果比较协调。

坐进全新一代速腾L车内，第一感觉是布局比较规整，中控台采用横向延伸的设计，视觉上显得宽敞。车内用料方面，中控上方和门板内侧不少区域都用了软性材质包裹，手感还算细腻。车内的视觉焦点是一块15英寸的悬浮式中控屏。屏幕表面做了防反射和防指纹处理，实际体验中反光控制得不错，操作反应也流畅。车机系统搭载了高通8155芯片，支持语音识别、在线导航和多种应用功能。语音助手支持多轮对话和部分方言识别，实测响应速度正常，能满足日常基本操作需求。仪表盘是一块10.25英寸的全液晶屏幕。高配车型还提供了W-HUD抬头显示系统，能把一些关键行车信息投影到前风挡上，开车过程中看信息更方便，不需要频繁低头。换挡机构采用了怀挡设计，节省了中控区域的空间，操作起来也顺手。车内保留了部分物理按键，比如空调调节和音量控制，方便行车过程中盲操作。座椅材质方面，中高配车型用的是皮质包裹，座椅表面做了菱形纹理处理，视觉效果不错。主驾驶座椅支持多向电动调节，带有加热功能，乘坐感受属于中等偏软的类型，长途乘坐舒适性能得到保证。后排座椅坐垫长度足够，对大腿的承托比较到位。娱乐系统方面，车机内置了酷狗音乐、网易云音乐等常用App，也支持华为HiCar、苹果CarPlay等手机互联功能，扩展性比较好。高配车型还提供了车载KTV功能，配合麦克风可以在车内唱歌，适合家庭用户带孩子出行时娱乐。

速腾L车身长宽高分别为4812mm/1813mm/1472mm，轴距2731mm。实际乘坐体验中，前排头部和腿部空间都比较充裕。后排腿部空间表现良好，正常身材的成年人坐好后膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，头部空间也不显得压抑。中间地台有凸起，对后排中间乘客的舒适性有些影响。车内储物空间设计得比较用心，门板储物格、中央扶手箱、手套箱的容积都还不错，中控区域下方做了镂空设计，可以放随身小包或者鞋子。前排提供了两个手机无线充电位，后排也有独立的出风口和USB充电接口，满足全家出行时的用电需求。后备厢内部比较规整，常规容积足够放下几个行李箱。地毯下方还有一个隐藏的储物槽，可以放一些不常用的随车工具或玻璃水。后排座椅支持比例放倒，扩展性灵活，运送大件物品时比较方便。

朗逸2025款新锐的车内静态表现以实用为主。全系标配8英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，系统支持CarPlay、HiCar和CarLife手机互联，并配备4G网络和车联网功能，能满足基本的导航和娱乐需求，但车机芯片和操作流畅度属于常规水平。座椅方面，新逸版为织物材质，新愿版和出众版为仿皮，主驾支持6向手动调节，全系后排座椅支持整排放倒，提升了空间灵活性。车身尺寸为4561/1740/1470mm，轴距2651mm，属于标准的紧凑型车空间表现，后排膝部和头部空间适中。车内储物设计比较常规，提供前排杯架和门板储物格。后备厢容积为498升，内部规整，日常储物足够使用。

全新一代速腾L搭载的是1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配的应该是大家比较熟悉的双离合变速箱。这套动力总成在市区里开起来是比较轻快的，低速跟车时油门响应不算特别激进，但也不会觉得肉，属于容易掌控的类型。在1500rpm左右就能感觉到明显的扭矩输出，一直到4000rpm都能保持不错的动力响应，所以日常超车、并线不需要太深的油门就能完成。变速箱在平顺性方面做得还可以，正常驾驶时升挡比较积极，有助于控制油耗。油耗方面，官方给出的百公里综合油耗数据是5.55L。在实际使用中，如果经常在市区行驶，红绿灯比较多或者有点堵车，油耗大概会在7-8L/100km左右。如果路况比较好，能保持匀速行驶，油耗可以降到6L/100km以下。高速巡航时油耗表现会更好一些，大概在5.5L/100km左右。这个油耗表现对于一款家用车来说是可以接受的。

底盘采用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，调校风格偏向舒适，但保留了一定的韧性。在经过一些小的路面颠簸，比如井盖或者破损的沥青路面时，悬架能过滤掉大部分振动，车内不会有太明显的冲击感。经过较大的坑洼或者减速带时，车身会有一些晃动，但整体感还不错，没有松散的感觉。在高速公路上行驶时，底盘给人一种稳健的感觉，即使车速达到120km/h，也不会觉得发飘。转向手感适中，不是特别轻的那种，有一定的回馈力度，指向性还算准确，日常驾驶不需要太多调整就能适应。在山路或者多弯的道路上行驶时，车身侧倾控制在一个合理的范围内，不会让乘客感到不安。轮胎的抓地力表现中规中矩，以正常速度过弯时能提供足够的支撑。当然，这毕竟是一款家用轿车，激烈驾驶并不是它的强项。隔音方面，在城市道路行驶时，车内噪音主要来自胎噪，发动机噪音控制得还不错。

作为对比，25款朗逸全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW（110马力），最大扭矩141N·m，匹配6挡手自一体变速箱。在城市道路驾驶时，动力输出平顺，起步和加速表现适中，能满足日常通勤和家庭用车的需求。WLTC综合油耗为5.98L/100km，燃油经济性表现不错，使用92号汽油，日常使用成本较低。底盘采用前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁非独立悬挂，调校偏向舒适，能够过滤掉路面上多数细小颠簸。在高速行驶时，车身稳定性较好，但急加速时发动机噪音较为明显。转向为电动助力，手感轻盈，适合城市中频繁转向和停车的场景。

全新一代速腾L配备了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，这是一套针对中国路况开发的L2级辅助驾驶功能，工作速度范围在0-120km/h之间。在实际高速路况中，它的自适应巡航功能跟车距离支持多级调节，能够根据前车速度自动调整车速，减轻长途驾驶的疲劳感。车道保持功能通过前置摄像头识别车道线，能够轻微调整方向盘帮助车辆保持在车道中央，但在车道线模糊或雨雪天气时识别能力会有所下降。这套系统还包含变道辅助功能，在驾驶员打转向灯后，系统会判断相邻车道是否安全再完成变道。在实际使用中，系统对后方来车的判断比较谨慎，在车流较大的路段可能需要等待较长时间。遇到前方有车辆加塞时，系统的防加塞辅助功能能够在约1.5米距离内做出反应，通过适度制动保持安全距离。泊车辅助方面，车辆配备了12颗超声波雷达，支持水平和垂直车位的自动泊入泊出。在识别到合适车位后，系统可以自动控制方向盘、挡位和油门，完成泊车操作后还会自动激活电子手刹。遥控泊车功能则允许驾驶员在车外通过手机APP控制车辆泊入泊出，在狭窄车位情况下比较实用。这些辅助功能仍然需要驾驶员保持注意力，双手不能长时间离开方向盘。系统会通过扭矩传感器监测驾驶员是否握住方向盘，如果超过25秒没有检测到握力，会发出视觉和声音提醒，最终会逐步减速直至停车。

作为对比，25款朗逸全系标配定速巡航、自动驻车和上坡辅助，高配的出众版增加了倒车影像和后驻车雷达。具备前方碰撞预警和主动刹车功能，能在城市跟车时提供基础的前车距离提醒和自动制动，适合辅助驾驶员进行日常驾驶。车辆配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊和侧气帘，以及胎压报警和ESP车身稳定系统。在被动安全方面提供了基础防护，主动安全如主动刹车和前方碰撞预警系统，能在城市道路中监测前方车辆或行人，辅助降低碰撞风险。

全新一代速腾L在安全配置方面比较全面，车身采用高强度钢比例超过80%的笼式结构，其中热成型钢占比28%。这样的结构设计在碰撞发生时可以较好地分散冲击力，为乘员提供保护空间。主动安全方面，车辆配备了前部防碰撞刹车系统，通过前风挡摄像头和雷达传感器监测前方车辆、自行车和行人。当系统判断有碰撞风险时，会先发出视觉和声音警报，如果驾驶员没有反应，系统会自动刹车。在实际城市道路使用中，这套系统对突然出现的行人或车辆能做出及时反应，但灵敏度设置偏保守，偶尔会出现误报警的情况。其他安全配置包括车道保持辅助、换道辅助、驶出车位辅助和开门预警等。驶出车位辅助在倒车时监测后方横向来车，通过四级报警提示风险，在必要时会自动刹车。开门预警系统在停车后持续监测后方来车，如果检测到有车辆或行人接近，会通过声音和灯光提醒乘员暂缓开门。车辆还配备了中央气囊，在侧面碰撞时可以减少前排乘员之间的二次碰撞风险。安全带系统采用双预紧双限力设计，在碰撞发生时能根据冲击力度调整约束力，降低乘员受伤风险。

全新一代速腾L作为一款家用轿车，整体表现比较均衡。外观设计简洁大方，内饰注重实用性和科技感的平衡，空间表现能够满足日常家庭使用需求。动力系统兼顾了日常驾驶的平顺性和燃油经济性，底盘调校偏向舒适取向。在辅助驾驶和安全配置方面，提供了这个级别车型中比较常见的功能，能够为日常行车提供一定的便利性和安全保障。从家用车的角度来看，这款车在空间、配置和油耗等方面都表现出了应有的水准，没有明显的短板。