无人货运快递物流驶入快车道 九识智能市场占有独占鳌头

不知道您是否发现，最近在一些城市的街头，一辆辆科技感十足的无人配送车变得越来越多。它们平稳地穿行在楼宇之间，或许正载着您刚刚下单的咖啡、生鲜和快递。

在无人物流赛道里，需求、市场、政策与产业的联动效能尤为明显。无人货运之所以率先落地快递行业，正是因为行业痛点迫切。

以“三通一达”为例，这一加盟制模式下，网点老板对利润极度敏感，每一分成本都要精打细算。秋冬旺季的招工难问题，进一步加剧了用工与利润的矛盾。此时，无人车的引入，不仅能显著缓解用工紧张，还可直接节省约50%的运营成本，从而提升网点投资回报率。

在利润与成本的强压力下，无人化模式成为网点老板的主动选择，也因此推动了无人货运在“三通一达”全国网点的快速渗透与推广。

万亿级赛道启航 2023年无人物流的破局之年

2021年时的无人货运，大多数自动驾驶玩家以Demo为主。在城市内的货运场景中，厂家会以B2C的零售业务或承接政府演示项目为主的方式拉开帷幕，例如新石器推出的明星产品：麦当劳早餐车等，车辆容积均在1-2m³，但这种产品，缺少真正来自终端的购买者。

时间来到2023年，九识智能在经历了一线市场的深耕调研后，推出了颠覆行业认知的“巨型”产品Z5，容积5m³。这也是全球首个L4级城配量产车-Z5，同年下半年开始九识智能售车模式随着2023年九识智能签订了第一个无人货运的合同，并在2023年实现了以快递行业为主的规模化订单起，整个无人货运赛道才真正进入由市场买单的商业化进程，而这一年，普遍被业内人士视为“无人货运元年”。

基于Z5这样的大型产品，九识智能也将城市无人市场从以前的B2C模式，转变为B2B模式，目标客户是城市运力需求的企业或小B端群体，最早买车的人也是快递行业，通过车完成从网点-驿站的货物运输。而这个落地商业化的完整交付过程，正是需求、市场、政策三者与产业的相互作用，促使中国的无人货运技术世界领先。

【九识智能第一部车的交付照片摄于2023年夏，这一事件对行业商业化进程影响重大】

政策+技术双轮驱动 无人物流商业化的破冰革命

2024年国务院印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出推广无人车技术，降低物流运输行业的运营成本。无人物流车，不再是实验室里的产品，而是驶入街头巷尾的新物种。国家邮政局数据显示，截至2024年，无人物流车已应用超6000台，数量远超同为自动驾驶技术应用领域的Robotaxi。这意味着无人物流的大规模规模化迎来了巅峰。

早在2024年这一拐点之前，九识智能已经率先做了一次体验活动，即支付少量的金额，即可体验无人车一周或两周。这次活动，为九识智能无人车打开了江苏多个城市、陕西部分城市、山东部分城市的市场。紧接着在2024年期间，新石器、菜鸟、白犀牛等厂家看准商机也陆续推出大容积产品。无人驾驶这个产业由此迅速蓬勃发展起来。

无人货运的市场占有率的数据，也能体现企业市场布局的区别，由图表我们可以看出，在5m³及以上的大中型无人产品中九识智能的市场占有率遥遥领先，在小于3m³的无人产品上新石器占据绝对优势。从在整个市场总量上，伴随着政策、市场、需求的多重爆发，九识智能已经成为物流市场的佼佼者，市场占有率稳居第一。

【快递物流行业 大中型无人车品牌市场占有率图表】

【快递物流行业3m³及以下小机型无人车品牌市场占有率图表】

最后一公里军备赛 2025年无人配送千亿市场争夺战

根据行业机构测算，到2030年，中国无人配送车辆市场规模有望突破1800亿元，其中末端配送环节预计将占据约六成份额。

这一判断并非凭空而来。以当前城市物流的人力结构为参照，如果有约15%的一线快递员或外卖员（约60万人）被无人化方案替代，将能节省数百亿元的人力开支。同时，配套的硬件设备、运维服务、平台系统以及软件订阅等衍生环节，也将进一步放大整体收益空间。

菜鸟CTO兼无人车总经理李强今年6月也曾表示，随着技术的进步和政策的许可，无人车市场将很快迎来拐点。他预计，未来三到五年仅快递行业就会部署超过20万台无人车。也有相关机构预测，2025年中国各类低速无人驾驶车辆的销售数量将超4.7万台，销售金额将达185亿元。到2030年，销售数量或达9.5万台，销售金额有望突破410亿元。当前渗透率仅3.2%，未来市场空间巨大。

【图：顺丰在北京亦庄部署快递无人车】

就在近日，顺丰系以约1.56亿元现金联合增资白犀牛，再次用真金白银加码无人物流车。而5月份顺丰刚刚领投白犀牛2亿元B轮融资 。无人物流车或将成为物流网络的“第四类运力”，武汉某高校片区，美团采用无人车“定点取货+二维码签收”方式，提升了夜间非高峰期的配送能力；在长沙智能制造园区，白犀牛与地产商合作，打通了办公楼宇内的无人配送链路，实现全天候投递。在四川大凉山等偏远地区，九识无人车有效解决了当地特产从田间“最前一公里”到县城的揽收难题；

【图：美团无人车】

京东物流在今年7月推出了最新一代产品——独狼6.0智能配送车，集中展示了其在自动驾驶领域的最新进展。该车型融合了高精度定位、传感器协同、交互式预测、时空联合决策规划以及智能网联等十项关键技术。

【图：京东独狼系列 】

目前，独狼系列已在北京、天津、合肥、广州、深圳等近30座城市常态化运行，覆盖社区与商圈的快件派送和揽收，逐步形成稳定的应用场景。

中国无人车出海又为这个千亿级赛场提供了更大想象力。随着2024年6月九识智能参与新加坡TR-68自动驾驶规范技术标准的修改工作，并填补了当地法规空白，通过M1测试收获新加坡境内首张无人物流车牌照正是走入全世界视野。自此中国企业出海之路及无人技术的”科技亮剑“势不可挡！

【九识智能 新加坡项目-Z10编入FairPrice车队】

稿件引用相关资料：①县城：招工难，特别是秋冬难。行业都是临时工，许多地方到冬天没人出来干活，网点压力大，用工不稳定带来的运营时效问题，会带来罚款。部分买车为了运营稳定，摆脱管理困难；

②偏远乡村：本地缺少适龄劳动力，货运司机难招，网点时效问题常导致罚款。买无人车解决招工问题，在部分地区还有明显的降本。