从吉林通化东昌走出来的工程院院士、著名载人航天器系统专家杨宏

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东昌区现为吉林省通化市辖的一个区，它位于吉林省东南部，通化市中部，是我国东部推动“一带一路”建设、实现陆海衔接的关键节点。

东昌区历史悠久，这里旧称头道江，清同治年间已形成集镇。1877年，通化市设治，此地归通化管辖。

民国时期，这里先后隶属奉天东边道、伪通化省等。1942年，析通化县通化街设通化市，东昌区属通化省。

1945年到1954年，通化曾是安东省省会，此后成立通化专区，东昌区一直为通化核心市区，1985年正式定名为东昌区，成为通化市主城区。

东昌区人文底蕴深厚，这里的万发拨子遗址是“中国考古十大发现”之一，证实此地有超六千年人类活动史，是满族萨满文化的发祥地之一，也是清朝的龙兴故地。

美援朝战争时期，东昌区是重要的大后方，我军第一所航空学校、第一所工兵学校均在此创建。

东昌区名人辈出，张锡銮，祖籍浙江钱塘，是通化城的始建者，首任通化县知县，把新城治理得民生安定，张作霖曾拜其为义父。 

潘德荃，江苏宜兴县人，宣统二年调任通化县知事，在任长达十年，政绩突出，深受民众爱戴，通化县各界为其立“故通化縣知事潘公茂蓀德政碑”，并在玉皇山建“潘公祠”纪念。

就在这样一个历史悠久、文化厚重、名人辈出的吉林省通化市东昌区，却走出来了一位中国工程院院士、我国著名的载人航天器系统工程管理专家杨宏。

杨宏，1963年11月1日出生于吉林省通化市，1980年，考入西北电讯工程学院（现西安电子科技大学）通信工程学院信息论专业本科，1984年毕业并获得学士学位。

1984年，杨宏本科毕业后分配到铁道部科学研究院工作。1988年，在中国空间技术研究院攻读硕士研究生，1991年毕业并获得硕士学位。

1991年，杨宏从铁道部调入中国空间技术研究院工作。1992年，进入中国载人飞船总体室工作，先后担任载人飞船总体室副主任、总体副主任设计师、载人飞船副总设计师、“天宫一号”总设计师、空间站系统总设计师。

2005年，杨宏被评为中国航天科技集团有限公司学术和技术带头人。2015年7月，由国际宇航科学院社会科学学部通讯院士转为终身院士。2021年11月，当选为中国工程院院士。

杨宏院士是我国著名的载人航天器系统工程管理专家，长期从事载人航天器系统工程的研究与管理工作。

下面就简单地介绍一下杨宏院士在上述领域所取得的研究成果。

杨宏院士在载人航天器总体设计与建造领域所取得的研究成果

杨宏院士在载人航天器总体设计与建造领域成就卓越。

自我国载人航天工程起步，杨宏院士就深度参与其中，承担神舟一号到神舟六号飞船的设计、试验及发射工作。

他投身于总体架构搭建、地面测试诊断体系构建等基础研发，组织飞船电子设备首次联调，编写飞船系统首份《桌面联试技术流程》，规范技术操作，为后续工程发展筑牢根基。

杨宏院士作为“天宫一号”总设计师，带领团队完成了中国首个空间实验室研制。

他主导突破了空间交会对接技术，让飞行器能在广袤太空精准相遇并对接。还攻克了组合体控制技术，解决了多个航天器对接后，协同保持稳定轨道运行、姿态精准调整等难题，为载人航天的空间应用、航天员长期驻留等后续探索拓展了道路 。

此外，身为中国空间站系统总设计师，杨宏院士全面负责空间站总体构思与蓝图规划，确立了科学合理、契合国情与技术发展趋势的总体架构。

他牵头研制出天和核心舱，构建起空间站的中枢支撑，带领团队验证了再生生保、柔性太阳翼发电等一系列空间站关键技术，为我国载人航天从短期飞行迈向长期在轨驻留奠定了坚实技术根基。

尤其值得一提的是，在中国空间站建设时，由于缺乏航天飞机那样的大型辅助工具，要完成舱段在轨组装难度极大。

杨宏院士率领研究团队提出“自主交会对接+平面转位”方案，经成千上万次仿真运算与地面模拟测验，成功实现了梦天实验舱等舱段的安全转位、精确拼接，顺利打造出空间站三舱“T”字构型，为国际大型航天器在轨组装贡献了中国智慧与方案 。

最后，在探索航天器数字化建造方面，杨宏院士大力推动空间站数字化研制，使设计、制造、装配、调试、试验、运营等全流程融入数字技术。

他们通过数字孪生、仿真推演等手段，构建“数字空间站”，为任务前方案验证、在轨故障排查处置、飞行状态实时评估、任务结束后复盘优化等，给予了精准、高效的技术支撑，引领载人航天器建造模式向智能化、精准化迈进 。

杨宏院士在航天电子信息与核心器件研发领域所取得的研究成果

杨宏院士在航天电子信息与核心器件研发领域贡献突出。

首先，在构建先进航天信息系统架构方面，杨宏院士长期专注航天电子信息系统革新，他主持研制了三代阶梯式递进的载人航天器信息体系，使我国载人航天器的信息处理、传输与控制能力实现跨越升级，有力保障了航天员与地面间稳定通讯，以及舱内各类复杂电子设备的高效协同。

其次，在实现高端宇航芯片国产化方面，杨宏院士带领团队前瞻谋划，对空间站所需的九大类核心元器件启动专项攻坚。

他们采用研发与工程验证并行的模式，在国外技术禁运前，就完成了全部研制及试验工作。

这些技术突破让空间站使用的宇航级高端芯片，包含高速数据传输类芯片等，全部达成国产化，有力维护了我国航天信息系统的自主性与安全性 。

最后，在探索航天电子技术融合创新方面，杨宏院士积极推动航天电子技术与前沿科技结合，在他的倡导下，空间站项目引入了5G等新兴通信技术。

这些技术借助5G网络高速率、低时延特性，提升了空间站天地数据交互效率和内部电子设备通信质量，为航天电子信息系统带来新的发展思路与技术应用范式 。

总结:从历史悠久、文化厚重、名人辈出的吉林省通化市东昌区走出来的中国工程院院士杨宏，是我国著名的载人航天器系统工程管理专家。

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