长城灵魂LH2000复古巡航亮相工信部

去年便传出海外路试消息的长城灵魂LH2000大排量巡航车，近日终于迎来关键进展，在工信部第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，该车型以四款不同配置版本进行申报，分别为LH2000-3、LH2000-4、LH2000-5及LH2000-6。结合此前谍照显示的造型渐趋清晰与测试推进，这款搭载水平对置8缸发动机的复古巡航，距离正式发布已不远。

作为长城灵魂品牌的第二款车型，LH2000自曝光起就因设计语言与本田“北欧女神”（Valkyrie）有相似之处而热度不减。从此次工信部申报信息来看，长城显然有意通过这款车型进一步拓宽高端摩托车产品线，填补国产2000cc级复古巡航的市场空白。

▍外观上，四版本差异化设计，复古质感中藏细节区分

四款车型的核心外观基调保持一致，均采用亮面黑色漆水，整体风格沉稳且质感突出，契合复古巡航的定位。其中，LH2000-6是视觉辨识度最高的版本。额外增加大面积镀铬装饰，从车身饰条到细节部件都透着经典复古味，对偏爱老派精致感的消费者来说吸引力颇高。具体配置差异则聚焦在实用性与场景适配。

LH2000-3：单座设计，造型更简洁，适合追求“纯粹巡航感”的用户；

LH2000-4：普通双座版本，满足日常双人骑行需求，兼顾实用性；

LH2000-5：在双座基础上加装风挡与边包，风挡可降低长途骑行的风阻，边包则解决储物需求，直接瞄准“长途巡航”场景；

LH2000-6：除边包外，以大面积镀铬替代基础版的黑色饰件，复古氛围更浓。

这种基础款+场景化升级款的布局很务实，既给了预算有限或需求简单的用户选择，也为有长途、个性化需求的消费者提供现成方案，不用后续自行改装。

▍动力方面，沿用S2000成熟总成，8缸低扭适配巡航需求

动力层面，四款车型的动力核心完全一致，均搭载型号为GW8P68MYL的水平对置8缸水冷发动机，实际排量1999cc，最大功率113kW（约154马力）/6500rpm，最大扭矩190N·m/4500rpm，匹配8档自动挡变速箱与轴传动系统。

这套动力总成与长城灵魂此前推出的S2000完全相同，而S2000此前以限量288台15分钟售罄的表现验证了市场认可度，动力可靠性也经过了初期用户检验。长城选择将其沿用到LH2000上，也降低了新车型的研发与品控风险，其搭载的2000cc水平对置八缸水冷发动机，不仅是国内首款量产车型配置，放眼全球亦属首创。

从参数来看，这套动力很懂复古巡航的需求：190N·m的扭矩在4500rpm就能爆发，低转速区间动力响应直接，8档自动挡+轴传动则减少了操控复杂度，长途骑行不用频繁换挡，契合复古巡航轻松享受的核心诉求。

▍配置与车身，细节适配巡航场景

车身数据上，四款车型的轴距统一为1810mm，这个长度既能保证巡航车所需的行驶稳定性，又不会因车身过长影响市区灵活性。尺寸差异主要来自加装件：LH2000-3、-4的长宽高为2549×915×1159mm，而LH2000-5、-6因风挡和边包，宽度与高度略有增加，但整体仍保持紧凑。

安全与电控配置方面，四款车型均会标配博世ABS系统，结合当前高端摩托车的配置趋势，TCS（牵引力控制系统）大概率不会缺席；此外，行业推测新车还将搭载电子油门、6轴IMU（惯性测量单元）等，为骑行安全提供更多保障。制动系统采用Brembo径向四活塞卡钳+双碟盘组合，制动力储备充足，应对大排量车型的重量与速度完全够用。

此外，四款车型均支持选配散热器外罩与侧回复反射器，LH2000-5、-6还可额外选装手把胶套，细节配置给足了灵活性。

▍或15-18万起售，填补国产大排量复古巡航空白

参考长城灵魂S2000约26万元的售价，结合LH2000复古巡航与S2000运动巡航的定位差异，业内普遍推测LH2000的最终售价可能落在15-18万元区间。

而未来若能在品控与细节体验上持续优化，或许能推动整个国产大排量巡航市场的稳步发展。不过有个小细节，水平对置8缸发动机虽动力强劲，但市区频繁启停时的散热表现如何？是否会出现骑行者腿部或座椅受热明显的情况？这或许要等实车试驾后，才能得到更准确的答案。