新大洲本田也玩起“跨界风”，他们又一神秘新车即将要来，你期待吗？

最近一段时间，新大洲本田可谓是铆足了劲儿。

早前，新大洲本田宣布在摩博会期间发布第三款150全新踏板以及发布自由TODAY新车后，新大洲本田的新车热度几乎抢占了各大社交和媒体平台的前列。

之所以新大洲本田热度这么高，一方面是他们第三款150踏板极大可能会是150 ADV踏板车型，这是车迷们翘首以盼的细分踏板车之一。

而且新大洲本田在重庆摩博会期间应该不止亮相全新150 ADV踏板，达摩院相信还有数款之前一直保密的新车要展出。

另一方面，作为50cc踏板中的经典王中王，自由TODAY的正式回归，让新大洲本田在燃油踏板上比直接竞争对手五羊-本田拥有更“宽广”的排量车型矩阵，这是新本的优势之处。

然而，随着最新一期工信部新车公告公示的出现，新大洲本田又一款“神秘”新车型渐渐浮出水面，而且这是一款连达摩院都难以想象的新车。

为什么这么说，毕竟新大洲本田在达摩院印象中都是，“产品设计严谨 ”，而接下来，他们要推出的这款“跨界”车型有点让达摩院摸不着北。

从车头侧面可以看到跨界神秘新车的名字，而且与NS150GX一样拥有“X”后缀的它，单从名字就可以看得到是新大洲本田采用前所未有的设计风格车型。

外观方面，如果不是新大洲本田申报的新车目录，相信大家都不会认为是由他们所设计。

这款跨界新车，尤其前脸给人有一种方块的感觉，拟人式的前大灯和示宽灯组合起来相当特别，整车看上去有种说不出的“跨界”感觉。

就像是电动车跨界摩托车，又像是弯梁车跨界踏板车的感觉，夸张一点的形容就是在目前一众合资车中难以找到相似的车型。

值得提一下的是，新大洲本田这款跨界车新车的尺寸基本上与125踏板相同，尤其是1246毫米的轴距长度与新本自家的NS125LA一致。

长度的话，会比“小拉”稍长一些，毕竟它是自带了铝合金的尾箱。此外，在加入边箱后，新大洲本田这款跨界车新车的重量达到200公斤，够重，够稳！

其他细节方面，达摩院相信新车上图这个位置是一个储物箱，再加上原厂自带的尾箱，这台新车绝对是特能“装”。

加上前后龟背胎的设计，以及防尘设计的前叉，相信新本这款跨界新车可以有轻度的非铺装能力，类似他们独家销售的CC110弯梁。

配置方面，可以看到新车带有ABS刹车，我们相信液晶仪表、本田PGM-Fi电喷、边撑熄火以及静音启动以及启停等硬件也会搭载。

动力方面，从图片可以看到，新车是采用了本田踏板车的CVT传统和发动机，而且眼细的朋友可以看出新车是搭载本田最新的eSP发动机，与早前新本推出实用踏板一样，最大功率为7千瓦。

早前，达摩院在湖南衡阳试驾过NS125GU，动力在主流的60公里/小时以下的骑行质感和加速能力还是非常不错的。

达摩院有话说

毫无疑问，对于这款“跨界神秘新车”，新大洲本田不按套路玩起了跨界风，而且这种跨界并不是A和B的跨界，它可能还是C和D的MIX，相信会让不少朋友感到震惊。

此外，从新车的设计可以看出，新大洲本田要改变大众对他们的刻板印象，天马行空的创造力也是他们的技能。

为此，你对于新大洲本田这款全新跨界神秘新车有哪些话要说，欢迎与我们留言互动！